Пилот на F-16 Block 70: Тези изтребители носят непознати възможности за българските ВВС
Нашата цел и нашите хрумвания са да прехвърлим цялото това познание, което имаме – по един или различен метод към идващите сътрудници. Следващият ни аероплан F-16 ще покаже всичките си качества рано или късно. Това съобщи Димитър Метаксов, авиатор МиГ-29 в ефира на Българска национална телевизия.
ФОКУС напомня, че Полша може да даде на България част от изтребителите си МиГ-29. , че България може да стане различен адресат на полски изтребители МиГ-29, в случай че не бъде реализирано съглашение с Украйна за тяхното прекачване.
У нас непрекъснато бойно дежурство и в този момент се носи с екипажи и самолети МиГ-29. До въвеждането на новопридобитите от Съединени американски щати самолети F-16 това е единствената опция на България да охранява въздушното си пространство със лични сили. Охраната на въздушното пространство, познато като еърполисинг, е задача за групова защита, която всяка страна членка извършва със свои изтребители.
" Ние сме единствените в България, които даваме бойно дежурство, в тази база и ще продължаваме да пазиме въздушното пространство на Република България ", поясни подполковник Стефан Гецов, летец-пилот на МиГ-29.
За да са в положение да реагират за по-малко от четвърт час, екипажите извършват разнообразни задания, а летателната и бойната подготовка включва всички аспекти от защитата на въздушното пространство.
" Мисията по еърполисинг е сложна и комплицирана. Първо – силите и средствата, които са въвлечени в нейното осъществяване, са много, а по-късно вероятните евентуални обстановки, които биха могли да се развият са доста. В единия край са чисто военна противовъздушна опасност за страната, в другия край – ние имаме отговорност по оказване на екипажи търпящи бедствия. При отвод на радиовръзка, при загуба на навигация, даже за оглеждане на аероплан ", изясни от своя страна полковник Методи Орлов, пълководец на 3-та Авиобаза, " Граф Игнатиево ".
От удари с птици до отвод на бордни системи или терористична опасност – водачите реагират в разнообразни обстановки, когато някой във въздуха се нуждае от помощ. От техните отчети зависят и всички решения, които се вземат на земята.
" Нашата подготовка, на нашите летци би трябвало да покрива безусловно всичкия набор от реакции при другите обстановки. В същото време пунктът за ръководство би трябвало напълно бързо и съответно да реши добре каква е обстановката и да реши каква е съответната заповед за следващо осъществяване от екипажите ", уточни Орлов.
По думите на подполковник Гецов без връзка сред водачи, инженерно-технически състав, началник полети не може.
" Ние сме един екип, който работи в действителност като екип. Не може единствено водачът да отиде и да се качи на самолета, без да е квалифициран от техника, без да имаме ръководството от ръководителите и доверието. Това е голяма част от нашето всекидневие – доверието ", добави Гецов.
Първите осем самолета дойдоха предходната година, а напролет стартира и образованието у нас за бойното потребление на актуалната платформа.
" Натоварени сме с доста задания, свързани с хвърчене и не толкоз с хвърчене, само че общо взето аз и моите сътрудници нямаме самообладание да се включим в носенето на бойното дежурство и с цялостна мощ работим, с цел да усвоим в цялостния диапазон качествата и опциите на този нов превъзходен аероплан ", коментира Тодор Тодоров, водач на F-16 Block 70.
Според Тодоров към този момент се е трансформирала настройката на хората и техният метод на работа. " F-16 носи нови и непознати благоприятни условия за българските Военновъздушни сили и считам, че това ще бъде позитивно развиване ", уточни той.
Въпреки усложненията с ремонта на мотори и обезпечаването на аварийни елементи, от Военновъздушни сили и Министерството на защитата са безапелационни – употребяват се всички благоприятни условия МиГ-29 да продължи да лети до 2030 година Време, в което ескадрилата F-16 Block 70 би трябвало да бъде подготвена да одобри своя исторически дълг. И до момента в който водачите на новите самолети израстват с чест, опитните да продължат да извършват задачата по защита и защита с достолепие.
" Вече имаме в тази ситуация непреднамерено влизане на дронове във въздушните пространства на натовски страни, тъй че това към този момент става част от нашата подготовка. Да имаме способността да влияем върху чисто военни средства за нахлуване ", означи полковник Методи Орлов.
ФОКУС напомня, че Полша може да даде на България част от изтребителите си МиГ-29. , че България може да стане различен адресат на полски изтребители МиГ-29, в случай че не бъде реализирано съглашение с Украйна за тяхното прекачване.
У нас непрекъснато бойно дежурство и в този момент се носи с екипажи и самолети МиГ-29. До въвеждането на новопридобитите от Съединени американски щати самолети F-16 това е единствената опция на България да охранява въздушното си пространство със лични сили. Охраната на въздушното пространство, познато като еърполисинг, е задача за групова защита, която всяка страна членка извършва със свои изтребители.
" Ние сме единствените в България, които даваме бойно дежурство, в тази база и ще продължаваме да пазиме въздушното пространство на Република България ", поясни подполковник Стефан Гецов, летец-пилот на МиГ-29.
За да са в положение да реагират за по-малко от четвърт час, екипажите извършват разнообразни задания, а летателната и бойната подготовка включва всички аспекти от защитата на въздушното пространство.
" Мисията по еърполисинг е сложна и комплицирана. Първо – силите и средствата, които са въвлечени в нейното осъществяване, са много, а по-късно вероятните евентуални обстановки, които биха могли да се развият са доста. В единия край са чисто военна противовъздушна опасност за страната, в другия край – ние имаме отговорност по оказване на екипажи търпящи бедствия. При отвод на радиовръзка, при загуба на навигация, даже за оглеждане на аероплан ", изясни от своя страна полковник Методи Орлов, пълководец на 3-та Авиобаза, " Граф Игнатиево ".
От удари с птици до отвод на бордни системи или терористична опасност – водачите реагират в разнообразни обстановки, когато някой във въздуха се нуждае от помощ. От техните отчети зависят и всички решения, които се вземат на земята.
" Нашата подготовка, на нашите летци би трябвало да покрива безусловно всичкия набор от реакции при другите обстановки. В същото време пунктът за ръководство би трябвало напълно бързо и съответно да реши добре каква е обстановката и да реши каква е съответната заповед за следващо осъществяване от екипажите ", уточни Орлов.
По думите на подполковник Гецов без връзка сред водачи, инженерно-технически състав, началник полети не може.
" Ние сме един екип, който работи в действителност като екип. Не може единствено водачът да отиде и да се качи на самолета, без да е квалифициран от техника, без да имаме ръководството от ръководителите и доверието. Това е голяма част от нашето всекидневие – доверието ", добави Гецов.
Първите осем самолета дойдоха предходната година, а напролет стартира и образованието у нас за бойното потребление на актуалната платформа.
" Натоварени сме с доста задания, свързани с хвърчене и не толкоз с хвърчене, само че общо взето аз и моите сътрудници нямаме самообладание да се включим в носенето на бойното дежурство и с цялостна мощ работим, с цел да усвоим в цялостния диапазон качествата и опциите на този нов превъзходен аероплан ", коментира Тодор Тодоров, водач на F-16 Block 70.
Според Тодоров към този момент се е трансформирала настройката на хората и техният метод на работа. " F-16 носи нови и непознати благоприятни условия за българските Военновъздушни сили и считам, че това ще бъде позитивно развиване ", уточни той.
Въпреки усложненията с ремонта на мотори и обезпечаването на аварийни елементи, от Военновъздушни сили и Министерството на защитата са безапелационни – употребяват се всички благоприятни условия МиГ-29 да продължи да лети до 2030 година Време, в което ескадрилата F-16 Block 70 би трябвало да бъде подготвена да одобри своя исторически дълг. И до момента в който водачите на новите самолети израстват с чест, опитните да продължат да извършват задачата по защита и защита с достолепие.
" Вече имаме в тази ситуация непреднамерено влизане на дронове във въздушните пространства на натовски страни, тъй че това към този момент става част от нашата подготовка. Да имаме способността да влияем върху чисто военни средства за нахлуване ", означи полковник Методи Орлов.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ