Странните трансформации в сектор Транспорт продължават. След като министър Николай

Странните трансформации в бранш " Транспорт " не престават. След като министър Николай Събев реши да сплотява БДЖ Холдинг с БДЖ-Пътнически транспорти и БДЖ-Товарни транспорти, в този момент си е наумил още по-изумителни " промени ".

Според документи, с които OFFNews разполага, в този момент Събев иска Държавно дружество " Ръководство на въздушното придвижване " (РВД) да стане комерсиално сдружение, а Национална компания " Железопътна инфраструктура " (НКЖИ) и Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура " (ДППИ) да бъдат преобразувани в изпълнителни организации.

По този метод релсовото сдружение и стопанина на пристанищата ще станат второстепенни бюджетни разпоредители.

Според експерти от транспортния бранш в новата концепция на министър Събев е  доста мъчно да се откри каквато и да е здрава логичност. Бивш транспортен министър разяснява пред OFFNews, че в Европа няма страна, в която националната железопътна инфраструктура да е благосъстоятелност на организация. Подобна промяна обаче неизбежно ще докара до аутсорсинг на частни компании на редица действия, които сега се правят от самата НКЖИ. Същото важи и за ДППИ.

Много странна е и трансформацията на РВД. Според условията на Международна организация за гражданска авиация (ICAO) националните авиодиспечерски служби би трябвало да събират такси, които да са задоволителни, само че не и да надвищават разноските за реализиране на активността. Ако РВД стане комерсиално сдружение обаче приходите ще отиват в хазната, а излезе ли на облага - ще би трябвало да бъдат понижени таксите за прехвръкване.

Възможно е и задачата на плануваните промени в РВД, НКЖИ и ДППИ да е постигането на цялостна кадрова чистка във въпросните структури посредством отбягване на наредбите на закона за обществените предприятия, считат други източници на OFFNews.