Гвоздейков назначи нов шеф на Национална компания Железопътна ин...
Стоянов е показан от ведомството като специалист с над 30-годишен професионален опит в областта на жп превоза. През годините е заемал разнообразни позиции в системата на железниците. В интервала 2007 - 2021 година е шеф на отделение " Електроразпределение " към НКЖИ и шеф на " Трен " ООД, което е дъщерно сдружение на НКЖИ.
Стоян Стоянов има магистърска степен по финанси от Университета за национално и международно стопанство. Притежава и магистратура по " Съобщителна и осигурителна техника и системи " от ВВТУ " Тодор Каблешков ".
Стоянов заема мястото на Мария Генова. Тя беше назначена за общоприет шеф от Гвоздейков през септември предходната година, изкарвайки по-малко от 11 месеца на поста. Тогава той беше транспортен министър в постоянното държавно управление с министър председател Николай Денков.
Преди дни Гвоздейков изиска оставките на генералния шеф и на шефа на управителния съвет на НКЖИ поради занижен надзор на сигурността и зачестилите произшествия по жп инфраструктурата.
" Сегашното управление на НКЖИ неведнъж сподели, че не може дейно да ръководи процесите в една от най-големите държавни компании в България ", акцентира Гвоздейков.
По думите му има проблем с ръководството на системите за сигурност на жп транспортите. Според него отговорност би трябвало да понесат и чиновниците, които са ангажирани с употребата на железопътния път и неговото положение.
Стоян Стоянов има магистърска степен по финанси от Университета за национално и международно стопанство. Притежава и магистратура по " Съобщителна и осигурителна техника и системи " от ВВТУ " Тодор Каблешков ".
Стоянов заема мястото на Мария Генова. Тя беше назначена за общоприет шеф от Гвоздейков през септември предходната година, изкарвайки по-малко от 11 месеца на поста. Тогава той беше транспортен министър в постоянното държавно управление с министър председател Николай Денков.
Преди дни Гвоздейков изиска оставките на генералния шеф и на шефа на управителния съвет на НКЖИ поради занижен надзор на сигурността и зачестилите произшествия по жп инфраструктурата.
" Сегашното управление на НКЖИ неведнъж сподели, че не може дейно да ръководи процесите в една от най-големите държавни компании в България ", акцентира Гвоздейков.
По думите му има проблем с ръководството на системите за сигурност на жп транспортите. Според него отговорност би трябвало да понесат и чиновниците, които са ангажирани с употребата на железопътния път и неговото положение.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ




