Експерт: Смъртните случаи след катастрофи намаляват, но се увеличават телесните повреди
Стопкадри Нова Тв
Доц. доктор Екатерина Салкова от ИДП-БАН изнесе настоящи данни от отчет за зачестилите произшествия на пътя.
Според нея рисковите водачи, които ги предизвикват, са от по-младите възрастови групи, които не са женени и са с ниско олбразование.
_%20276x%20611.png )
Най-често причинителите на тези закононарушения са в младежите групи сред 18 и 29 години, а другата група на причинителите е сред 30 и 39 години, разкри Салкова.
Тя добави, че извънредно постоянно прави усещане, че причинителите на тези действия са използвали алкохол или опиати, а в действителност най-вече такива действия са по текстовете от Наказателния кодекс, които включват ръководство на моторно транспортно средство след приложимост на алкохол или опиати.
На този стадий обаче Салкова не разполага с систематизирани данни, с цел да твърди какъв брой от настъпилите тежки последствия след злополуките – гибел, тежка или междинна телесна щета и обилни имуществени преди, се дължат на пияно положение на лидера и какъв брой се дължат на приложимост на опиати.
Експертът обаче посочи, че през интервалите, които са създали проучванията и надлежно телесните повреди, усещане прави, че понижават случаите на гибел като %, само че се усилват случаите на телесни повреди.
Това евентуално има нещо общо с обезопасяването на самите транспортни средства и по тази причина би трябвало да се ускори контрола върху тях, добави по Нова Тв Екатерина Салкова.
Доц. доктор Екатерина Салкова от ИДП-БАН изнесе настоящи данни от отчет за зачестилите произшествия на пътя.
Според нея рисковите водачи, които ги предизвикват, са от по-младите възрастови групи, които не са женени и са с ниско олбразование.
Най-често причинителите на тези закононарушения са в младежите групи сред 18 и 29 години, а другата група на причинителите е сред 30 и 39 години, разкри Салкова.
Тя добави, че извънредно постоянно прави усещане, че причинителите на тези действия са използвали алкохол или опиати, а в действителност най-вече такива действия са по текстовете от Наказателния кодекс, които включват ръководство на моторно транспортно средство след приложимост на алкохол или опиати.
На този стадий обаче Салкова не разполага с систематизирани данни, с цел да твърди какъв брой от настъпилите тежки последствия след злополуките – гибел, тежка или междинна телесна щета и обилни имуществени преди, се дължат на пияно положение на лидера и какъв брой се дължат на приложимост на опиати.
Експертът обаче посочи, че през интервалите, които са създали проучванията и надлежно телесните повреди, усещане прави, че понижават случаите на гибел като %, само че се усилват случаите на телесни повреди.
Това евентуално има нещо общо с обезопасяването на самите транспортни средства и по тази причина би трябвало да се ускори контрола върху тях, добави по Нова Тв Екатерина Салкова.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ