1 милиард лева ще струва обновяването на градския транспорт в София до 2030 година
Столична община е подготвена с стратегия за обновяването на транспортните средства и техниката за поддръжка на градския превоз за близо 1 милиарда лева до 2030 година Това е написано в отчет на кмета на София Васил Терзиев и общински съветници от разнообразни групи.
Реализацията ще се прави на стадии през годините и ще се търси друг тип финансиране - лични средства, заеми, разнообразни европрограми. Новите трамваи ще са 108, а 40 ще бъдат осъвременени. В програмата е записана и покупката на 75 тролейбуси и 50 електробуси. Новите рейсове ще са 230. 70 от тях ще поемат линиите, които сега се обслужват от " МТК Гроуп " ООД, което ще стане в средата на 2026 година
Годишният пробег на столичния публичен превоз надвишава 65 млн. км. В момента София разполага с съвсем 300 трамвайни мотриси, 130 тролейбуса и 700 рейса.
" Голяма част от наличния преносим състав е стар, амортизиран и със доста по-ниски екологични правила от нужните. Това въздейства отрицателно както върху личния състав, който всекидневно работи с остаряла и ненадеждна техника, по този начин и на жителите на София, които чакат транспортна услуга с високо качество и комфорт. Едно от нужните условия за увеличение на качеството на публичния превоз в София е да се подобрят достъпността, удобството и комфорта в транспортните средства. По този метод градският превоз ще боде по-привлекателен и ще дава отговор на актуалните трендове и упования. Това би довело до понижаване на потреблението на персонални коли, надлежно на тапите, пътнотранспортните произшествия и замърсяването на въздуха ", написа в отчета.
Друга причина, която се показва е, че„ Столичния автотранспорт " ще поеме спомагателна част от транспортната задача след приключване на контракта с частния оператор, а „ Столичен електротранспорт " ще уголемява трамвайната и тролейбусната мрежа.
В момента трамваите в столицата са 290, като междинната възраст е 26 година " Въпреки доставените 67 трамвая Pesa през последните 10 година, общото положение на трамвайния парк е надалеч от приемливо. Средна възраст остава висока, а по-голямата част от преносимия състав е морално и физически стар, в това число и поради отсрочване на планови и финансови поправки на част от возилата заради дефицит на средства. Голяма част от трамваите са напълно високоподови, което основава проблем с достъпността - освен за по-възрастните граждани, само че и за майки с детски колички и трудноподвижни лица. Останалите трамвайни мотриси имат единствено една нископодова секция ", написа още в отчета.
223 от 290-те трамвая нямат климатик. " Това основава голям дискомфорт кaктo за пасажерите, по този начин и за водачите, кoито през летните месеци са принудени да работят дълги смени при извънредно високи температури. Налице са и редица произшествия точно в резултат на тези условия на труд ", означават специалистите.
Реализацията ще се прави на стадии през годините и ще се търси друг тип финансиране - лични средства, заеми, разнообразни европрограми. Новите трамваи ще са 108, а 40 ще бъдат осъвременени. В програмата е записана и покупката на 75 тролейбуси и 50 електробуси. Новите рейсове ще са 230. 70 от тях ще поемат линиите, които сега се обслужват от " МТК Гроуп " ООД, което ще стане в средата на 2026 година
Годишният пробег на столичния публичен превоз надвишава 65 млн. км. В момента София разполага с съвсем 300 трамвайни мотриси, 130 тролейбуса и 700 рейса.
" Голяма част от наличния преносим състав е стар, амортизиран и със доста по-ниски екологични правила от нужните. Това въздейства отрицателно както върху личния състав, който всекидневно работи с остаряла и ненадеждна техника, по този начин и на жителите на София, които чакат транспортна услуга с високо качество и комфорт. Едно от нужните условия за увеличение на качеството на публичния превоз в София е да се подобрят достъпността, удобството и комфорта в транспортните средства. По този метод градският превоз ще боде по-привлекателен и ще дава отговор на актуалните трендове и упования. Това би довело до понижаване на потреблението на персонални коли, надлежно на тапите, пътнотранспортните произшествия и замърсяването на въздуха ", написа в отчета.
Друга причина, която се показва е, че„ Столичния автотранспорт " ще поеме спомагателна част от транспортната задача след приключване на контракта с частния оператор, а „ Столичен електротранспорт " ще уголемява трамвайната и тролейбусната мрежа.
В момента трамваите в столицата са 290, като междинната възраст е 26 година " Въпреки доставените 67 трамвая Pesa през последните 10 година, общото положение на трамвайния парк е надалеч от приемливо. Средна възраст остава висока, а по-голямата част от преносимия състав е морално и физически стар, в това число и поради отсрочване на планови и финансови поправки на част от возилата заради дефицит на средства. Голяма част от трамваите са напълно високоподови, което основава проблем с достъпността - освен за по-възрастните граждани, само че и за майки с детски колички и трудноподвижни лица. Останалите трамвайни мотриси имат единствено една нископодова секция ", написа още в отчета.
223 от 290-те трамвая нямат климатик. " Това основава голям дискомфорт кaктo за пасажерите, по този начин и за водачите, кoито през летните месеци са принудени да работят дълги смени при извънредно високи температури. Налице са и редица произшествия точно в резултат на тези условия на труд ", означават специалистите.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ