Полетът със самолет е в пъти по-безопасен, отколкото пътуването с автомобил
Статистиката показва, че самолетът е 19 пъти по-безопасен от автомобила
Страхът от аерофобията е известен в целия свят, само че има ли причина да продължаваме да се опасяваме? Ново проучване показва, че живеем във времето, в което самолетите са един от най-безопасните способи за превоз, написа Euronews. Около 25 милиона души в Съединени американски щати са изпитали боязън от хвърчене или различен дискомфорт, само че за какво? Статистика на Stratosjet показва, че самолетът е към 19 пъти по-безопасен от колите.
Изследването показва, че 1 на 13.7 милиона пасажери може да почине на борда на аероплан. Проучването е на Института по технологии в Масачузетс, анализирайки черната авио статистика от 2018 година до 2022 година За този интервал се оказва, че съдбовните случаи падат със 7% за всяка година. Резултатите не престават да се усъвършенстват от дълго време, по отношение на 1968 година - една от най-опасните години, където смъртните случаи са към 7.5% от всички полети на година. Учените показват, че точно тогава са изхвърчали повече самолети, в сравнение с са кацнали.
Направеното проучване идва във време, в което американската компания Boeing изпитва най-различни механически проблеми, до момента в който организира своите тестови полети с нови модели. Федералните управляващи публично вършат ревизия върху 787 Dreamliner поради недоволства от водачите, че седалката им се движи по време на полет, както и редица други странни аномалии.
Рейтингът на случаите е друг в другите страни. Учените показват, че всичко се дефинира от дистанциите, които един аероплан би трябвало да премине, както и от стартовата и финалната точка. За да показват своите данни, откривателите са разделили другите територии по степен по риска. В 1-ва категория попадат някои от най-безопасните райони. Това включва Европейски Съюз, Австралия, Канада, Китай, Израел, Япония, Черна гора, Нова Зеландия, Норвегия, Швейцария, Англия и Съединени американски щати.
В страни във 2-ра категория са Бахрейн, Босна и Херцеговина, Бразилия, Бруней, Чили, Хонконг, Индия, Йордания, Кувейт, Малайзия, Мексико, Филипини, Катар, Сингапур, Южна Африка, Южна Корея, Тайван, Тайланд, Турция и Обединени Арабски Емирства.
В тези две категории ще открием, че рискът от гибел на борда на самолета е 1 на 80 милиона пасажери. На тази територия летят повече от половината хора в света. За да имаме по-ясна визия по отношение на риска, учените показват, че в интервал от 220 хиляди години, един пасажер може да избира инцидентен полет на тази територия, преди да последва съдбовен случай.
Страните от 3-тата категория крият опасности, под формата на 36% по-високи шансове за смъртност. Дори за тях ще е належащо доста време, преди да се стигне до съдбовен случай. Изследването не включва съдбовните случаи от терористични офанзиви. Това значи, че атентатът в Кабул не е регистриран в изследването. Именно там загиват 130 афганистанци и 13 американски военни.
Изследването включва пандемичната конюнктура, когато полетите бяха по-малко, само че рисковете за пасажерите останаха.
В същият интервал, учените откриват още една сериозна изненада - при започване на пандемията, множеството самолетни компании посочваха, че ковид не може да бъде публикуван в самолетен полет. Американските лекари обориха това изказване и дадоха друга статистика - 96% от полетите са превозвали най-малко един пътник с позитивна проба. И даже в този миг, проучването е изрично, че рискът от заразяване е доста по-голям, в сравнение с проблем в самолета, водещ до съдбовен край. Извън пандемията, самолетите не престават да усъвършенстват равнището на сигурност.
Заключението на изследването е, че близо 4760 души са умряли в резултат на болест с коронавирус по време на полет сред март 2020 година и декември 2022 година От друга страна, самите самолети са задоволително безвредни.
Страхът от аерофобията е известен в целия свят, само че има ли причина да продължаваме да се опасяваме? Ново проучване показва, че живеем във времето, в което самолетите са един от най-безопасните способи за превоз, написа Euronews. Около 25 милиона души в Съединени американски щати са изпитали боязън от хвърчене или различен дискомфорт, само че за какво? Статистика на Stratosjet показва, че самолетът е към 19 пъти по-безопасен от колите.
Изследването показва, че 1 на 13.7 милиона пасажери може да почине на борда на аероплан. Проучването е на Института по технологии в Масачузетс, анализирайки черната авио статистика от 2018 година до 2022 година За този интервал се оказва, че съдбовните случаи падат със 7% за всяка година. Резултатите не престават да се усъвършенстват от дълго време, по отношение на 1968 година - една от най-опасните години, където смъртните случаи са към 7.5% от всички полети на година. Учените показват, че точно тогава са изхвърчали повече самолети, в сравнение с са кацнали.
Направеното проучване идва във време, в което американската компания Boeing изпитва най-различни механически проблеми, до момента в който организира своите тестови полети с нови модели. Федералните управляващи публично вършат ревизия върху 787 Dreamliner поради недоволства от водачите, че седалката им се движи по време на полет, както и редица други странни аномалии.
Рейтингът на случаите е друг в другите страни. Учените показват, че всичко се дефинира от дистанциите, които един аероплан би трябвало да премине, както и от стартовата и финалната точка. За да показват своите данни, откривателите са разделили другите територии по степен по риска. В 1-ва категория попадат някои от най-безопасните райони. Това включва Европейски Съюз, Австралия, Канада, Китай, Израел, Япония, Черна гора, Нова Зеландия, Норвегия, Швейцария, Англия и Съединени американски щати.
В страни във 2-ра категория са Бахрейн, Босна и Херцеговина, Бразилия, Бруней, Чили, Хонконг, Индия, Йордания, Кувейт, Малайзия, Мексико, Филипини, Катар, Сингапур, Южна Африка, Южна Корея, Тайван, Тайланд, Турция и Обединени Арабски Емирства.
В тези две категории ще открием, че рискът от гибел на борда на самолета е 1 на 80 милиона пасажери. На тази територия летят повече от половината хора в света. За да имаме по-ясна визия по отношение на риска, учените показват, че в интервал от 220 хиляди години, един пасажер може да избира инцидентен полет на тази територия, преди да последва съдбовен случай.
Страните от 3-тата категория крият опасности, под формата на 36% по-високи шансове за смъртност. Дори за тях ще е належащо доста време, преди да се стигне до съдбовен случай. Изследването не включва съдбовните случаи от терористични офанзиви. Това значи, че атентатът в Кабул не е регистриран в изследването. Именно там загиват 130 афганистанци и 13 американски военни.
Изследването включва пандемичната конюнктура, когато полетите бяха по-малко, само че рисковете за пасажерите останаха.
В същият интервал, учените откриват още една сериозна изненада - при започване на пандемията, множеството самолетни компании посочваха, че ковид не може да бъде публикуван в самолетен полет. Американските лекари обориха това изказване и дадоха друга статистика - 96% от полетите са превозвали най-малко един пътник с позитивна проба. И даже в този миг, проучването е изрично, че рискът от заразяване е доста по-голям, в сравнение с проблем в самолета, водещ до съдбовен край. Извън пандемията, самолетите не престават да усъвършенстват равнището на сигурност.
Заключението на изследването е, че близо 4760 души са умряли в резултат на болест с коронавирус по време на полет сред март 2020 година и декември 2022 година От друга страна, самите самолети са задоволително безвредни.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ