Автомобилите са „надебелели“ средно с 400 кг за седем години
Средното тегло на нов автомобил се е нараснало с съвсем 400 кг през последните седем години, споделят данните на Autocar.
Анализът на данните за тежестта от тестванията на Autocar демонстрира, че сред 2016 година и 2023 година – почти един моделен цикъл – междинното тегло на новите коли се е повишило от 1553 кг на 1947 кг.
Увеличението частично се дължи на възходящата известност на SUV-овете. От всички коли, тествани от Autocar през 2016 година, 16 са SUV или кросоувъри. Те са със приблизително средно тегло 1722 кг, 169 кг над това за всички останали модели, тествани през тази година.
Много от SUV-овете, тествани тогава, са били по-тежки от събратята им седани или хечбеци. Skoda Kodiaq, да вземем за пример, тежи 1751 кг, с 246 кг повече от Skoda Superb, тестван миналата година. По същия метод Jaguar F-Pace е със 180 кг по-тежък от XF със същия 2,0-литров дизелов мотор.
През 2023 година английското издание е тествало общо 24 SUV, кросоувъра и пикапи, което накланя везните приблизително към 1985 кг. Това е разлика от 38 кг спрямо общата междинна стойност – значително по-малко от разликата от 169 кг през 2016 година
SUV-овете и кросоувърите тежат средно 1906 кг, което е под междинната стойност за всички модели, тествани през 2023 година Това допуска, че въпреки че увеличеният дял на SUV на пазара е отчасти виновен за общото повишаване на тежестта, това не е единствената причина.
Това съмнение е подкрепено от обстоятелството, че тестваният през 2023 година SUV е бил приблизително със 183 кг по-тежък, в сравнение с през 2016 година
Електрификацията също изиграва роля в надебеляването на новите коли. Електрическите модели (BEV), тествани от Autocar предходната година, са тежали приблизително 1991 кг. Автомобилите с ДВГ са били съвсем 100 кг по-леки - 1897 кг.
С изключение на хибридите и плъг-ин хибридите, които носят тежестта на електрически мотори и огромни акумулатори, тази цифра пада до 1841 кг, или 150 кг по-малко от междинното тегло на EV.
Още любопитни детайлности, подплатени с числа, четете на
Анализът на данните за тежестта от тестванията на Autocar демонстрира, че сред 2016 година и 2023 година – почти един моделен цикъл – междинното тегло на новите коли се е повишило от 1553 кг на 1947 кг.
Увеличението частично се дължи на възходящата известност на SUV-овете. От всички коли, тествани от Autocar през 2016 година, 16 са SUV или кросоувъри. Те са със приблизително средно тегло 1722 кг, 169 кг над това за всички останали модели, тествани през тази година.
Много от SUV-овете, тествани тогава, са били по-тежки от събратята им седани или хечбеци. Skoda Kodiaq, да вземем за пример, тежи 1751 кг, с 246 кг повече от Skoda Superb, тестван миналата година. По същия метод Jaguar F-Pace е със 180 кг по-тежък от XF със същия 2,0-литров дизелов мотор.
През 2023 година английското издание е тествало общо 24 SUV, кросоувъра и пикапи, което накланя везните приблизително към 1985 кг. Това е разлика от 38 кг спрямо общата междинна стойност – значително по-малко от разликата от 169 кг през 2016 година
SUV-овете и кросоувърите тежат средно 1906 кг, което е под междинната стойност за всички модели, тествани през 2023 година Това допуска, че въпреки че увеличеният дял на SUV на пазара е отчасти виновен за общото повишаване на тежестта, това не е единствената причина.
Това съмнение е подкрепено от обстоятелството, че тестваният през 2023 година SUV е бил приблизително със 183 кг по-тежък, в сравнение с през 2016 година
Електрификацията също изиграва роля в надебеляването на новите коли. Електрическите модели (BEV), тествани от Autocar предходната година, са тежали приблизително 1991 кг. Автомобилите с ДВГ са били съвсем 100 кг по-леки - 1897 кг.
С изключение на хибридите и плъг-ин хибридите, които носят тежестта на електрически мотори и огромни акумулатори, тази цифра пада до 1841 кг, или 150 кг по-малко от междинното тегло на EV.
Още любопитни детайлности, подплатени с числа, четете на
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ