Намалява се времето за чакане на част от автобусите в столицата
Средно сред 5 и 10 минути по-малко ще чакат пасажерите на спирките на автобусните линии 12, 20 и 31., оповестяват от столичния Център за градска подвижност.
Причината е в увеличените на брой коли обслужващи линиите, както и нараствания пробег в километри, който транспортният оператор ще извършва - общо 338, 6 км повече от този все още дневно.
Например за линия 31 времето сред обособените коли е понижено с 5 минути в утринните върхови часове. За линия 20 то е понижено с 5 минути в не пиков час, а при линия 12 - времето е понижено с 15 мин в следобедните върхови часове.
Новите 60 нископодови газови рейсове, които бяха показани на 25 юли ще влязат последователно в употреба. Нископодови транспортни средства първо потеглят по петте линии на 12, 90, 117,118 и 119. След това този вид коли ще се движат и по маршрутите на 18, 20, 22, 24, 25, 27, 29, 30,31,81 и 86. Превозните средства, които имат и стандарт EURO6, ще заменят над 20 годишни рейсовете.
Най-много от новите рейсове ще се движат по маршрута на линия 86 ( " АП Малашевци " - ж.к. " Свобода " ), по линиите на 30 и 31, които свързват кв. Обеля надлежно със с. Балша и село Голяновци, както и по маршрута на линия 27.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Първите двадесет от новите рейса ще тръгнат от през днешния ден по линии главно в северните и западните региони на София - Нови Искър, " Кремиковци ", " Връбница ", " Надежда ".
Останалите 40 транспортни средства ще бъдат пуснати в придвижване от 1 август. Автобусите са 100-местни с 32 седящи места, изцяло климатизирани и с налични камери и монитори, гарантиращи по-голяма сигурност.
Те разполагат с платформа за по-добра досегаемост при качване и изцяло дават отговор на най-високия екологичен стандарт евро 6. Двигателят им е 320 конски сили, като това е най-мощния мотор от този клас. С едно зареждане подобен рейс може да измине приблизително 600 киломерта. С подобен тип градски транспортни средства към този момент разполага градския превоз на градове в Англия, Италия и Испания.
Причината е в увеличените на брой коли обслужващи линиите, както и нараствания пробег в километри, който транспортният оператор ще извършва - общо 338, 6 км повече от този все още дневно.
Например за линия 31 времето сред обособените коли е понижено с 5 минути в утринните върхови часове. За линия 20 то е понижено с 5 минути в не пиков час, а при линия 12 - времето е понижено с 15 мин в следобедните върхови часове.
Новите 60 нископодови газови рейсове, които бяха показани на 25 юли ще влязат последователно в употреба. Нископодови транспортни средства първо потеглят по петте линии на 12, 90, 117,118 и 119. След това този вид коли ще се движат и по маршрутите на 18, 20, 22, 24, 25, 27, 29, 30,31,81 и 86. Превозните средства, които имат и стандарт EURO6, ще заменят над 20 годишни рейсовете.
Най-много от новите рейсове ще се движат по маршрута на линия 86 ( " АП Малашевци " - ж.к. " Свобода " ), по линиите на 30 и 31, които свързват кв. Обеля надлежно със с. Балша и село Голяновци, както и по маршрута на линия 27.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Първите двадесет от новите рейса ще тръгнат от през днешния ден по линии главно в северните и западните региони на София - Нови Искър, " Кремиковци ", " Връбница ", " Надежда ".
Останалите 40 транспортни средства ще бъдат пуснати в придвижване от 1 август. Автобусите са 100-местни с 32 седящи места, изцяло климатизирани и с налични камери и монитори, гарантиращи по-голяма сигурност.
Те разполагат с платформа за по-добра досегаемост при качване и изцяло дават отговор на най-високия екологичен стандарт евро 6. Двигателят им е 320 конски сили, като това е най-мощния мотор от този клас. С едно зареждане подобен рейс може да измине приблизително 600 киломерта. С подобен тип градски транспортни средства към този момент разполага градския превоз на градове в Англия, Италия и Испания.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ