По-малко такси и повече права: Какво печелят авиопътниците в ЕС от новите регулации
Сред най-обсъжданите промени е и новият режим за ръчния багаж
Промените в правата на пасажерите при въздушни пътувания, които Европейският съюз дефинитивно утвърди и които ще стартират да се ползват от средата на 2027 година, съставляват по-скоро актуализация на настоящите от близо 25 години правила, в сравнение с напълно нов режим. Това разяснява икономистът от „ Активни консуматори " Богомил Николов.
Според него една от най-съществените промени е възбраната на практиката самолетните компании да анулират автоматизирано противоположния полет на пасажер, който не се е явил за първия сегмент от пътуването. Николов изясни, че до момента превозвачите постоянно са отменяли връщането по двупосочен билет, в случай че клиентът е пропуснал отиването, а по-късно са продавали освободеното място наново. „ Това е несъмнено най-хубавото нещо в новите правила ", акцентира той.
Сред най-обсъжданите промени е и новият режим за ръчния багаж. По думите на Николов в цената на самолетния билет наложително ще бъдат включени дребна персонална чанта и спомагателен ръчен багаж. Въпреки това той предизвести, че проблемите с другите условия на самолетните компании евентуално ще останат, защото липсва единна европейска формулировка за допустимите размери на багажа. „ Всяка компания ще продължи да има лични ограничения и размери, което обърква пасажерите ", уточни специалистът.
Новите правила плануват и гаранция, че деца до 14-годишна възраст ще могат да седят до своите родители без спомагателни такси. Според Николов това ще постави завършек на процедура, която постоянно е предизвиквала неодобрение измежду фамилиите, въпреки че в множеството случаи един родител и дете и до момента са били настанявани дружно.
Друга смяна ще разреши гратис поправяне на правописни неточности в имената на пасажерите. Николов означи, че сходни случаи не са чести, само че постоянно водят до съществени проблеми, в това число отвод за допускане до полет поради сбъркана писмен знак в билета.
По отношение на закъсненията и анулираните полети специалистът акцентира, че основен въпрос остава използването на разпоредбите. Той уточни, че самолетните компании ще бъдат задължени по-ясно да осведомят пасажерите дали съответен полет предстои на обезщетение. Според него обаче решаваща ще бъде ролята на регулаторните органи, които би трябвало да наблюдават превозвачите да не злоупотребяват с тълкуването на форсмажорни условия.
„ По-скоро съм оптимист. Новите правила са в интерес на пасажерите, само че най-важното е те да бъдат прилагани прецизно и самолетните компании да носят действителна отговорност ", заключи Богомил Николов.
Промените в правата на пасажерите при въздушни пътувания, които Европейският съюз дефинитивно утвърди и които ще стартират да се ползват от средата на 2027 година, съставляват по-скоро актуализация на настоящите от близо 25 години правила, в сравнение с напълно нов режим. Това разяснява икономистът от „ Активни консуматори " Богомил Николов.
Според него една от най-съществените промени е възбраната на практиката самолетните компании да анулират автоматизирано противоположния полет на пасажер, който не се е явил за първия сегмент от пътуването. Николов изясни, че до момента превозвачите постоянно са отменяли връщането по двупосочен билет, в случай че клиентът е пропуснал отиването, а по-късно са продавали освободеното място наново. „ Това е несъмнено най-хубавото нещо в новите правила ", акцентира той.
Сред най-обсъжданите промени е и новият режим за ръчния багаж. По думите на Николов в цената на самолетния билет наложително ще бъдат включени дребна персонална чанта и спомагателен ръчен багаж. Въпреки това той предизвести, че проблемите с другите условия на самолетните компании евентуално ще останат, защото липсва единна европейска формулировка за допустимите размери на багажа. „ Всяка компания ще продължи да има лични ограничения и размери, което обърква пасажерите ", уточни специалистът.
Новите правила плануват и гаранция, че деца до 14-годишна възраст ще могат да седят до своите родители без спомагателни такси. Според Николов това ще постави завършек на процедура, която постоянно е предизвиквала неодобрение измежду фамилиите, въпреки че в множеството случаи един родител и дете и до момента са били настанявани дружно.
Друга смяна ще разреши гратис поправяне на правописни неточности в имената на пасажерите. Николов означи, че сходни случаи не са чести, само че постоянно водят до съществени проблеми, в това число отвод за допускане до полет поради сбъркана писмен знак в билета.
По отношение на закъсненията и анулираните полети специалистът акцентира, че основен въпрос остава използването на разпоредбите. Той уточни, че самолетните компании ще бъдат задължени по-ясно да осведомят пасажерите дали съответен полет предстои на обезщетение. Според него обаче решаваща ще бъде ролята на регулаторните органи, които би трябвало да наблюдават превозвачите да не злоупотребяват с тълкуването на форсмажорни условия.
„ По-скоро съм оптимист. Новите правила са в интерес на пасажерите, само че най-важното е те да бъдат прилагани прецизно и самолетните компании да носят действителна отговорност ", заключи Богомил Николов.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ