СПСИ ЖИВОТ! Карайте с тъмни очила и не надувайте климатика

СПСИ ЖИВОТ! Карайте с тъмни очила и не надувайте климатика в колата при шофиране. Има няколко правила, които би трябвало да се съблюдават, с цел да пристигнете здрав и жив до мечтаното място. Естествено това важи с цялостна мощ и за всички останали в колата.

Най-добрият вид е, когато човек кара автомобила си в изискванията на климатизация. Тук обаче има една измама – разликата сред вътрешната и външната температура не би трябвало да надвишава 8-10 градуса. Това разгласи доктор Веселин Герев, който е експерт по психиатрия, лекува положения на паника, безпокойствие, напрежение, под паника рецесии, меланхолия и бодърствуване.

По думите му това значи, че климатикът, в случай че е надъхан да работи на автоматизиран режим, би трябвало да е надъхан на 28-30 градуса изстудяване, да се компенсира външната температура от 40 градуса. Това е по този начин, тъй като, в случай че на човек му се наложи да спре и отвори вратата на колата, след което получи повече от 10 градуса разлика вътрешна-външна температура, той може да припадне.  Другият миг, на който доста малко водачи отдават значение, е да карат със слънчеви очила. Повечето хора пътуват на изток заран и на запад вечер.

СПАСИ ЖИВОТ! Карайте с тъмни очила и не надувайте климатика в колата 16.08.24 16:24 Първата задача на Марк Рюте като нов началник на НАТО е обвързвана с България 16.08.24 16:17 ИЗВЪНРЕДНО!: Румен Гайтански – Вълка се съобщи 16.08.24 16:04 Изненадващ поврат на изборите, вещае топ социолог (ГРАФИКА) 16.08.24 15:52 ИЗВЪНРЕДНА СИТУАЦИЯ в полет от София до Франкфурт! (СНИМКИ) 16.08.24 15:47

СЛЪНЧЕВИТЕ ОЧИЛА ПРИ ШОФИРАНЕ НЕ Е СУЕТА, А НЕОБХОДИМОСТ

Слънцето постоянно бие в очите. И е доста значимо да са предпазени. Ако очите не са предпазени, задоволителни са 20-30 секунди слънцето да свети непосредствено в тях и никаква климатизация не може да оправи ситуацията.

Мозъкът се взривява на момента.

Започва появяването на тъмни петна пред очите, стартира липса на съгласуваност на придвижванията, вниманието и концентрацията фрапантно падат и  злополуката е подготвена. Човек не може да реши дистанцията си от предния автомобил, както  и скоростта, с която той кара, не може да реши тъкмо по кое време и каква маневра да извърши.

Движенията са безредни.

Ако тръгнете по огромните пътища, ще видите какъв брой доста водачи лъкатушат. Това е повода. И най-много това, че в едно сходно положение, даже поглеждайки към таблото на автомобила, човек може да види с каква скорост се движи, а се пробва да усети скоростта по отношение на други обекти.

Затова е хубаво, изключително за по-младите водачи, излизайки на такава автомагистрала, да си нагласят автопилот и да поддържат скорост сред 120-130 км/ч, не повече. Тоест самият автомобил да ги лимитира. Така ще понижат и злополуките, които дневно са по няколко, включително верижни. Катастрофите, изключително по автомагистралата, основават стеснение както на потърпевшите, по този начин и на останалите участници, тъй като се образуват километрични тапи.

Това още повече изнервя тези, които чакат. След това и те натискат газта до дупка. Така нормално се получава, че има злополука и тапи през 15-20 километра.

ЗАЩО БРОЯТ НА КАТАСТРОФИТЕ ПРЕЗ ЛЯТОТО Е ПО-ВИСОК?

Причина за злополуките за множеството произшествия е, че освен че хората пътуват повече през лятото, ами и това, че просто прегряват. Има и друга причина – че доста малко хора, излизайки да карат, карат по огромни пътища и автомагистрали. Обикновено опитът им е по къси направления и когато излязат по автомагистралите, не могат да карат по подобен клас път. Особено по-младите водачи. И това също е една от аргументите за произшествия, счита доктор Герев.

Когато една душeвност прегрее, човек става доста агресивен  и емоционален в държанието си. Това значи, че първо кара доста бързо, без да може да се усети. Губи действителна визия както за скоростта и дистанцията, по този начин също за ситуацията на другите участници в придвижването по отношение на него, споделя експертът.

Когато прегрее, човек става доста нападателен  и емоционален зад кормилото

И най-важното, продължава докторът, губи се концентрацията на вниманието, не е деликатен. Тоест ти караш с висока скорост, в един миг колите пред тебе стопират и до момента в който се усетиш, че би трябвало да спреш, към този момент си аварирал. Всеки ден има доста такива верижни произшествия. Освен прегряването, дума си споделя и преумората. Сега доста хора пътуват от Западна Европа в посока Турция. Те са тотално изморени. При тях резултатът върху душeвността е безусловно същият.

ЖЕГА И АГРЕСИЯ НА ПЪТЯ

Импулсивното държание включва експанзия. Може да е вербална, физическа, автоагресия и така нататък Подаването на газ до дъно на колата е експанзия към самото транспортно средство. И по този метод доста от водачите карат лудо в лентата за изпреварване, примигват непрекъснато с фаровете, което тормози водачите начело, спазващи разпоредбите за придвижване.

И в града го има същото нещо, що се касае до прояви на експанзия. Слънцето е убийствено мощно. Самото слънцегреене, тъй като небето е кристалночисто, е доста мощно. Слънцето стартира да пада ниско, защото наближава есента, и бие непосредствено в очите на хората. Трябва да отбележим, че даже като рефлектира в здания, стъкла или стени, светлината работи върху очите, когато не са предпазени, споделя доктор Веселин Герев.

Той посочи, че в началото стартира едно жалко главоболие, тежест, самозабравяне, съхнене на устата, гадене, покачване. Това са признаци, че главата стартира да прегрява. Човек може да получи да вземем за пример схващания на мускулатурата. Има хора, които споделят, че дотам са получили крампа, че до момента в който шофира​т, не могат да си реалокират крайници от педал на педал.Това също може да е причина за сериозна злополука – по-бавната реакция.

ФИНАЛНИ СЪВЕТИ:

– Към тези, които карат ​- не е задоволително единствено в колата температурата да е търпима, да сте присъединили климатик. Много е значимо да носите слънцезащитни тъмни очила. Психиката устоя към два часа ​- два часа и половина на жегата, преди да се появят признаците. А когато слънцето бие непосредствено в очите ​- душeвността не може да издържи повече от половин-една минута.

Веднага по един химичен механизъм взривява мозъка и реакциите стартират. Ако човек пътува и усети, че стартира да му става неприятно, да усеща признаците при прегряване, би трябвало да отбие, да спре, да си пусне климатика, да си затвори очите и да си постави главата до духалките, с цел да може да се охлади. Това незабавно отпуска. Усеща се по напрежението в главата, което пада, очите се успокояват и погледът се прояснява.

СТУДЕНА ВОДА

Другият вид е да се поставя главата под студена течаща вода или да се наплисква лицето през 10-15 минути с хладка вода. Това оказва помощ, когато човек е у дома, без значение че е в климатизирано помещение. И излиза ли на открито, няма значение на каква възраст е, наложително да носи слънцезащитни очила.

Децата имат малко повече обезщетителни механизми, само че не всички, несъмнено. А при възрастните са съвсем минимални. Да кажем, че там от страна на сърдечносъдовата система има проблеми, които от жегата се задълбочават – кръвното стартира да играе, получава се сърцетуптене, може да се получи аритмия, инфаркт или инсулт. И всеки ден сътрудниците от Бърза помощ се сблъскват с такива хора по улиците.

Трябва да се знае, че светлината е доста по-опасна от самата топлота. На топлота организмът се приспособява. На един подобен пригоден организъм му трябват към два часа, преди да стартира да го боли глава и да му се вие свят.

Но напече ли го в очите без очила, изключително хората, които носят диоптър и са без слънцезащитна бленда на очилата – там е доста рисково, тъй като лъчът на слънцето се концентрира непосредствено в ретината. Наистина реакцията на гърмеж е 10-15 секунди.

Затова наложително на открито със слънчеви очила и шапка на главата. Освен това всичко е доста нагрято, въздухът е като в пещ, което пък основава проблеми с дишането и е изцяло предразполагащо към произшествия.

ПРОФЕСИОНАЛНА ВИЗИТКА

Д-р Веселин Герев е експерт по психиатрия, лекува положения на паника, безпокойствие, напрежение, под паника рецесии, меланхолия и бодърствуване. Завършил е медицина във ВМИ-Пловдив през 1991 година Защитава компетентност по психиатрия през 1997 година Консултант е на ВМА в интервала 1999-2001 година От 2002-ра е психиатър на свободна процедура. Провел е специализация в Университетска клиника  – Франкфурт на Майн. Въвежда първи в Европа услугата „ консултация по скайп “, която набира все по-голяма известност. 

Източник: Марица

Още вести четете в: Живот За още настоящи вести: Последвайте ни в Гугъл News