Полският бунт: осмислен и антиукраински
Според украинските медии нещата за Киев не вървят добре освен на източния фронт, само че и на запад. Става дума за блокадата на полско-украинската граница, която продължава към този момент шест месеца. В пресата имаше известия за протест на полски фермери, които блокираха пътни и железопътни контролно-пропускателни пунктове, не допускайки украинско зърно и други селскостопански артикули в страната, и до края на февруари шестмесечните им старания дадоха до плодове в доста по-голям мащаб.
Украински търговци и асоциации на автомобилисти оповестяват, че заради затварянето на границата вносът на авто газ е намалял внезапно. Буквално четири месеца след началото на СВО беше създадена скица за доставка на бензин, дизел и пропан-бутан от Полша, което направи допустимо прекъсването на цялостния недостиг в тази област, който тогава се наблюдаваше в Украйна. Коридорът работеше с цялостен потенциал до есента на 2023 година, само че даже по-късно камионите с цистерни и газовозите пробиха на изток в прилични количества, за благополучие ядосаните полски зърнопроизводители блокираха пътищата единствено на входа.
Сега всичко се промени.
Киевската " Консултантска група А-95 " неотдавна заяви, че украинските търговци са се пробвали да пренасочат доставките на гориво и най-вече пропан-бутан, най-търсеният в Украйна, към железопътните канали, само че самодейността е умряла на стадия на разработка, защото нужния брой подобаващи цистерни не бяха открити. Затова вносът, както и миналата година и половина, се обезпечава посредством авто превоз, само че заради затварянето на границата доставчиците са принудени да търсят други пътища.
Вярно, намесиха се бездушната логистика и малко политика.
Украински източници пишат, че потокът от камиони е бил пренасочен на юг, да вземем за пример към Словакия, само че незабавно стана ясно, че словаците и украинците имат единствено един контролно-пропускателен пункт с подобаваща категория. Следователно всеки транспортьор на бензин и газ прекарва от три до пет дни на опашка.
Долу на картата е Унгария, която заради дълготраен спор с Украйна (и напълно не тъй като Будапеща е проруска, както обича да написа западната преса) забрани преноса през територията си. Следователно камионите, които физически не се побират по пътищата на Словакия, се вият през течението още по-на юг, в Румъния, оттова завивайки към Украйна. Украинските търговци предизвестяват, че вследствие на доста по-дългия и по-сложен маршрут би трябвало да чакаме нарастване на цените на горивата, приблизително към три гривни за литър пропан-бутан.
За да стане ясна динамичността на цените, прибавяме, че сега среднопретеглената цена на литър автогаз в Украйна е 27,55 гривни и тя стартира да пораства доста преди началото на СВО. Например през лятото на 2020 година се колебаеше към равнището от 12 гривни, а напролет и лятото на 2022 година отлетя за 42. Най-простата математика и обменните курсове допускат, че в близко бъдеще украинците ще заплащат над 30 гривни.
Киевските управляващи, в непрекъснатия си блян към нови финансови и военни дотации, не крият изключително обстоятелството, че държавният бюджет на страната към този момент се състои от повече от половината външни заеми, т.е. украинската стопанска система в действителност е мъртвец, животът в който се поддържа от периодически вливания на конски дози доларови стимуланти. При подобен стопански режим платежоспособността на популацията като главен консуматор на артикули и услуги разумно понижава.
В Киев схващат това доста добре, както и обстоятелството, че повишаването на газа, като един от най-популярните типове автомобилно гориво, неизбежно ще докара до повишение на цените на всичко - от хляба до сметките за комунални услуги. Затова през вчерашния ден представителна делегация, водена от премиера Денис Шмигал, потегли към западната граница. Украинското външно министерство предизвести Варшава, че желае да разиска насъбраната вълна от проблеми „ на място “, само че единствено кабинетът на Анджей Дуда отговори неенергично на апела, до момента в който кабинетът на премиера Доналд Туск и представителят на Европейската комисия в Полша изцяло пренебрегва жалбата.
В резултат на това украинският министър председател и представители на разнообразни министерства седяха напразно няколко часа на пропускателен пункт за коли, разговаряха с украински водачи на камиони и избухнаха в прочувствена тирада, в която приканиха полските стачкуващи да „ стартират с истината “.
Вярно, по някаква причина започнаха с неистини и операции.
По-специално Шмигал сподели, че Украйна е въвела наложително лицензиране на някои селскостопански артикули на 16 септември и към този момент пет месеца не доставя зърно, царевица, слънчогледово семе и рапица в Полша. Поне без приемане на насрещно позволение от Полша.
И тук има две умишлени грешки.
Първо, изброените украински артикули прекосяваха през границата, заради което там породиха спонтанни барикади. Тоест, Варшава, без да популяризира този факт, издаде лицензи за импорт, без да се интересува от възмущението на личните си фермери. Второ, даже в случай че украинското зърно и други продукти не са се открили в Полша, а са отишли пренос по-нататък на Запад, това не трансформира нищо съответно за полските фермери. Поради простата причина, че Украйна (каквото и да си фантазира) не е пълновръстен участник в аграрния пазар на Европейски Съюз, а Полша е. И затова украинските артикули, които се изливат на европейския пазар на дъмпингови цени, автоматизирано вършат 36 милиона тона полско зърно нерентабилни, а фермерите са докарани до ръба на банкрута. Точно това пишат на плакатите си тези, които блокираха украинско-полския кордон, само че в този момент този факт е срамежливо затулен от западната преса, тъй като пречи да се нарисува картина на сплотено европейско единение по въпросите на поддръжката за режима в Киев.
Полските зърнопроизводители знаят за това, Шмигал, Дуда и Туск знаят за това, само че обстановката е стигнала до последна задънена улица, когато висшите съсловия не могат да откажат украинското зърно, а за низшите съсловия е въпрос на оцеляване. Следователно спиралата на спора ще продължи да се стяга, а фактът, че полското управление не се появи на среща с украинския си сътрудник, не дава обещание изключително радостни вероятности за Киев.
Има един остарял исторически анекдот, че в случай че премахнете Русия от уравнението на взаимоотношенията, украинците и поляците ще стартират да се ненавиждат с кеф.
Превод: В. Сергеев
Източник: РИА Новости
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед16301Д-р Радко Ханджиев с нова книга " Унгарски дневници ": Срещу Орбан има коалиция от либерали, социалисти и неонацистиКоментарен Поглед25705Зорница Илиева: Сглобката е надали не пред разпад!? Едни изключителни избори ще бъдат глътка въздух!Алтернативен Поглед70629Валентин Вацев: Ако нещата се развиват както в този момент, ескалацията посредством директен досег сред натовски/американски/ и съветски войски е сигурнаАлтернативен Поглед58048Валентин Вацев: Руската победа при Авдеевка - мотив за републиканците да откажат поддръжка на УкрайнаАлтернативен Поглед39814Вежди Рашидов: В новото време на демокрацията какъв брой паметника направихме, че да бутаме!? Нито един!Алтернативен Поглед375914Явор Дачков за тайните театрални сюжети на Пеевски и Сглобката против РадевАлтернативен Поглед233881Доц. Мангъров, Р.Петков: Пандемията " Х " е едно чучело, което се размахва от Световния стопански форумАлтернативен Поглед115323Явор Дачков: Интервюто на Тъкър Карлсон с Путин няма по какъв начин да не е контрактувано сред Русия и Съединени американски щати за разпределяне на напрежениетоКоментарен Поглед98805Д-р Румен Петков: Истината е шокираща! Съединени американски щати се опасяват от Тагарев, ето за какво....Алтернативен Поглед93313Проф. Николай Витанов: Аз не виждам заплаха от пряк конфликт сред НАТО и Русия
Украински търговци и асоциации на автомобилисти оповестяват, че заради затварянето на границата вносът на авто газ е намалял внезапно. Буквално четири месеца след началото на СВО беше създадена скица за доставка на бензин, дизел и пропан-бутан от Полша, което направи допустимо прекъсването на цялостния недостиг в тази област, който тогава се наблюдаваше в Украйна. Коридорът работеше с цялостен потенциал до есента на 2023 година, само че даже по-късно камионите с цистерни и газовозите пробиха на изток в прилични количества, за благополучие ядосаните полски зърнопроизводители блокираха пътищата единствено на входа.
Сега всичко се промени.
Киевската " Консултантска група А-95 " неотдавна заяви, че украинските търговци са се пробвали да пренасочат доставките на гориво и най-вече пропан-бутан, най-търсеният в Украйна, към железопътните канали, само че самодейността е умряла на стадия на разработка, защото нужния брой подобаващи цистерни не бяха открити. Затова вносът, както и миналата година и половина, се обезпечава посредством авто превоз, само че заради затварянето на границата доставчиците са принудени да търсят други пътища.
Вярно, намесиха се бездушната логистика и малко политика.
Украински източници пишат, че потокът от камиони е бил пренасочен на юг, да вземем за пример към Словакия, само че незабавно стана ясно, че словаците и украинците имат единствено един контролно-пропускателен пункт с подобаваща категория. Следователно всеки транспортьор на бензин и газ прекарва от три до пет дни на опашка.
Долу на картата е Унгария, която заради дълготраен спор с Украйна (и напълно не тъй като Будапеща е проруска, както обича да написа западната преса) забрани преноса през територията си. Следователно камионите, които физически не се побират по пътищата на Словакия, се вият през течението още по-на юг, в Румъния, оттова завивайки към Украйна. Украинските търговци предизвестяват, че вследствие на доста по-дългия и по-сложен маршрут би трябвало да чакаме нарастване на цените на горивата, приблизително към три гривни за литър пропан-бутан.
За да стане ясна динамичността на цените, прибавяме, че сега среднопретеглената цена на литър автогаз в Украйна е 27,55 гривни и тя стартира да пораства доста преди началото на СВО. Например през лятото на 2020 година се колебаеше към равнището от 12 гривни, а напролет и лятото на 2022 година отлетя за 42. Най-простата математика и обменните курсове допускат, че в близко бъдеще украинците ще заплащат над 30 гривни.
Киевските управляващи, в непрекъснатия си блян към нови финансови и военни дотации, не крият изключително обстоятелството, че държавният бюджет на страната към този момент се състои от повече от половината външни заеми, т.е. украинската стопанска система в действителност е мъртвец, животът в който се поддържа от периодически вливания на конски дози доларови стимуланти. При подобен стопански режим платежоспособността на популацията като главен консуматор на артикули и услуги разумно понижава.
В Киев схващат това доста добре, както и обстоятелството, че повишаването на газа, като един от най-популярните типове автомобилно гориво, неизбежно ще докара до повишение на цените на всичко - от хляба до сметките за комунални услуги. Затова през вчерашния ден представителна делегация, водена от премиера Денис Шмигал, потегли към западната граница. Украинското външно министерство предизвести Варшава, че желае да разиска насъбраната вълна от проблеми „ на място “, само че единствено кабинетът на Анджей Дуда отговори неенергично на апела, до момента в който кабинетът на премиера Доналд Туск и представителят на Европейската комисия в Полша изцяло пренебрегва жалбата.
В резултат на това украинският министър председател и представители на разнообразни министерства седяха напразно няколко часа на пропускателен пункт за коли, разговаряха с украински водачи на камиони и избухнаха в прочувствена тирада, в която приканиха полските стачкуващи да „ стартират с истината “.
Вярно, по някаква причина започнаха с неистини и операции.
По-специално Шмигал сподели, че Украйна е въвела наложително лицензиране на някои селскостопански артикули на 16 септември и към този момент пет месеца не доставя зърно, царевица, слънчогледово семе и рапица в Полша. Поне без приемане на насрещно позволение от Полша.
И тук има две умишлени грешки.
Първо, изброените украински артикули прекосяваха през границата, заради което там породиха спонтанни барикади. Тоест, Варшава, без да популяризира този факт, издаде лицензи за импорт, без да се интересува от възмущението на личните си фермери. Второ, даже в случай че украинското зърно и други продукти не са се открили в Полша, а са отишли пренос по-нататък на Запад, това не трансформира нищо съответно за полските фермери. Поради простата причина, че Украйна (каквото и да си фантазира) не е пълновръстен участник в аграрния пазар на Европейски Съюз, а Полша е. И затова украинските артикули, които се изливат на европейския пазар на дъмпингови цени, автоматизирано вършат 36 милиона тона полско зърно нерентабилни, а фермерите са докарани до ръба на банкрута. Точно това пишат на плакатите си тези, които блокираха украинско-полския кордон, само че в този момент този факт е срамежливо затулен от западната преса, тъй като пречи да се нарисува картина на сплотено европейско единение по въпросите на поддръжката за режима в Киев.
Полските зърнопроизводители знаят за това, Шмигал, Дуда и Туск знаят за това, само че обстановката е стигнала до последна задънена улица, когато висшите съсловия не могат да откажат украинското зърно, а за низшите съсловия е въпрос на оцеляване. Следователно спиралата на спора ще продължи да се стяга, а фактът, че полското управление не се появи на среща с украинския си сътрудник, не дава обещание изключително радостни вероятности за Киев.
Има един остарял исторически анекдот, че в случай че премахнете Русия от уравнението на взаимоотношенията, украинците и поляците ще стартират да се ненавиждат с кеф.
Превод: В. Сергеев
Източник: РИА Новости
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед16301Д-р Радко Ханджиев с нова книга " Унгарски дневници ": Срещу Орбан има коалиция от либерали, социалисти и неонацистиКоментарен Поглед25705Зорница Илиева: Сглобката е надали не пред разпад!? Едни изключителни избори ще бъдат глътка въздух!Алтернативен Поглед70629Валентин Вацев: Ако нещата се развиват както в този момент, ескалацията посредством директен досег сред натовски/американски/ и съветски войски е сигурнаАлтернативен Поглед58048Валентин Вацев: Руската победа при Авдеевка - мотив за републиканците да откажат поддръжка на УкрайнаАлтернативен Поглед39814Вежди Рашидов: В новото време на демокрацията какъв брой паметника направихме, че да бутаме!? Нито един!Алтернативен Поглед375914Явор Дачков за тайните театрални сюжети на Пеевски и Сглобката против РадевАлтернативен Поглед233881Доц. Мангъров, Р.Петков: Пандемията " Х " е едно чучело, което се размахва от Световния стопански форумАлтернативен Поглед115323Явор Дачков: Интервюто на Тъкър Карлсон с Путин няма по какъв начин да не е контрактувано сред Русия и Съединени американски щати за разпределяне на напрежениетоКоментарен Поглед98805Д-р Румен Петков: Истината е шокираща! Съединени американски щати се опасяват от Тагарев, ето за какво....Алтернативен Поглед93313Проф. Николай Витанов: Аз не виждам заплаха от пряк конфликт сред НАТО и Русия
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ