Експерт разкри голяма шашма с кървавото АТВ на джигита от Слънчев бряг
Според Румен Дунев машината, предизвикала случая, е записана с по-малка мощ, с цел да се ръководи с по-ниска категория
Би следвало обвиняването против Никола Бургазлиев да бъде преквалифицирано в по-тежко - причиняване на гибел и с други тежко потърпевши. При всички случаи, даже да не се потвърди финално съществуването на марихуана - той отново е в същата догадка на същия член и алинея.
По новите правила за причиняване на смърт наказанията са от 10 до 15 години, а в изключително тежки случаи от 15 до 20 години отнемане от независимост. Това съобщи в „ Здравей, България ” юрист Илия Тодоров от Асоциация на потърпевшите при произшествия, разяснявайки случая с 18-годишния мъж, който опустоши с АТВ три деца и трима възрастни в " Слънчев бряг " в средата на август.
В сряда стана ясно, че 35-годишната Христина, майката на 4-годишния Марти, превозен с тежки пострадвания в софийска болница, е умряла.
Румен Дунев от Сдружение " Автотехнически специалисти по пътна сигурност " разяснява техническото положение на машината и нейната регистрация. По думите му в съответния случай не става дума за АТВ, а за бъги.
" АТВ-тата са различен вид машини. В случая машината е регистрирана с по-малка мощ. Моето персонално мнение е, че е записано с по-ниска мощ, с цел да може да се ръководи с категория Автомагистрала. Категория Автомагистрала могат да имат всички водачи, положили научен изпит на 16 години. Те могат да ръководят машини до 4 kW ", изясни той.
И акцентира, че в случая се вижда, че това не е дребна машина и водачите би трябвало да са с друга категория.
" След като прегледах общодостъпната информация смятам, че тази машина е над 550 - 800 кг. Тя даже не може да се кара и с брошура B1. Това 4-колесно транспортно средство би трябвало да се управлява с категория B ".
Регистрацията с по-ниска мощ цели машината да се отдава чартърен на водачи, които имат нужната категория. Но е с по-мощна, за да има по-голям пробег.
" А тя е електрическа и би трябвало да има повече батерии, с цел да се придвижва. И не на последно място от фрагментите, които видях - машината има и две седалки откъм гърба, които са с колани. Тоест една дребна машина от 4 kW, както е записана - няма теглителната мощ да транспортира четирима пътници на борда си ", заключи Дунев.
Адвокат Тодоров разяснява и междинната скорост, чието премерване ще се прави от камерите на тол системата. По думите му това е добра мярка, която е трябвало да се извърши още преди две години.
" За да е ефикасна тази мярка обаче, трябва фактически замерените прави да са доста на брой и относително къси. Защото когато имаме доста дълги прави, там междинната скорост по натурален път пада и не могат да се заловен извършители ".
Според него глобите, които са за превишаване на моментна скорост с 10, 20, 30 км в час не следва да са същите както тези за превишаване на междинната скорост. Той беше и безапелационен, че трябва да се уточни и знаковото стопанство.
" По първокласните, второкласните и всевъзможни пътища у нас има всевъзможни неуместни знаци, огромна част от които са забравени или ненужни или сбъркани ".
По този въпрос Румен Дунев акцентира, че усещане прави обстоятелството, че множеството ПТП-та по първокласни пътища се случват с товарни коли.
" Многократно сме апелирали в почивните дни тежкотоварният превоз да стопира по този начин, както е в Западна Европа ".
Би следвало обвиняването против Никола Бургазлиев да бъде преквалифицирано в по-тежко - причиняване на гибел и с други тежко потърпевши. При всички случаи, даже да не се потвърди финално съществуването на марихуана - той отново е в същата догадка на същия член и алинея.
По новите правила за причиняване на смърт наказанията са от 10 до 15 години, а в изключително тежки случаи от 15 до 20 години отнемане от независимост. Това съобщи в „ Здравей, България ” юрист Илия Тодоров от Асоциация на потърпевшите при произшествия, разяснявайки случая с 18-годишния мъж, който опустоши с АТВ три деца и трима възрастни в " Слънчев бряг " в средата на август.
В сряда стана ясно, че 35-годишната Христина, майката на 4-годишния Марти, превозен с тежки пострадвания в софийска болница, е умряла.
Румен Дунев от Сдружение " Автотехнически специалисти по пътна сигурност " разяснява техническото положение на машината и нейната регистрация. По думите му в съответния случай не става дума за АТВ, а за бъги.
" АТВ-тата са различен вид машини. В случая машината е регистрирана с по-малка мощ. Моето персонално мнение е, че е записано с по-ниска мощ, с цел да може да се ръководи с категория Автомагистрала. Категория Автомагистрала могат да имат всички водачи, положили научен изпит на 16 години. Те могат да ръководят машини до 4 kW ", изясни той.
И акцентира, че в случая се вижда, че това не е дребна машина и водачите би трябвало да са с друга категория.
" След като прегледах общодостъпната информация смятам, че тази машина е над 550 - 800 кг. Тя даже не може да се кара и с брошура B1. Това 4-колесно транспортно средство би трябвало да се управлява с категория B ".
Регистрацията с по-ниска мощ цели машината да се отдава чартърен на водачи, които имат нужната категория. Но е с по-мощна, за да има по-голям пробег.
" А тя е електрическа и би трябвало да има повече батерии, с цел да се придвижва. И не на последно място от фрагментите, които видях - машината има и две седалки откъм гърба, които са с колани. Тоест една дребна машина от 4 kW, както е записана - няма теглителната мощ да транспортира четирима пътници на борда си ", заключи Дунев.
Адвокат Тодоров разяснява и междинната скорост, чието премерване ще се прави от камерите на тол системата. По думите му това е добра мярка, която е трябвало да се извърши още преди две години.
" За да е ефикасна тази мярка обаче, трябва фактически замерените прави да са доста на брой и относително къси. Защото когато имаме доста дълги прави, там междинната скорост по натурален път пада и не могат да се заловен извършители ".
Според него глобите, които са за превишаване на моментна скорост с 10, 20, 30 км в час не следва да са същите както тези за превишаване на междинната скорост. Той беше и безапелационен, че трябва да се уточни и знаковото стопанство.
" По първокласните, второкласните и всевъзможни пътища у нас има всевъзможни неуместни знаци, огромна част от които са забравени или ненужни или сбъркани ".
По този въпрос Румен Дунев акцентира, че усещане прави обстоятелството, че множеството ПТП-та по първокласни пътища се случват с товарни коли.
" Многократно сме апелирали в почивните дни тежкотоварният превоз да стопира по този начин, както е в Западна Европа ".
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ