&format=webp)
Евтините EV чупят рекорди по продажби сред по-бедните европейци
Според ново изследване сред април и юни в Западна Европа е регистриран рекорден брой електрически автомобили, с помощта на появяването на по-достъпни коли с акумулатори на пазара.
Близо 600 000 електрически автомобили с акумулатори (BEV) са излезли на пътя през последното тримесечие. Това даде подтик на продажбите, които през предходната година са нарастнали по-бавно от плануваното.
Рекордното разпространяване, което евентуално ще бъде надминато през настоящото тримесечие, се дължи на появяването на по-достъпни BEV на пазара и ускоряването на продажбите в Южна Европа, съгласно Матиас Шмид, авто анализатор от Берлин.
„ Електрическите коли за първи път стават по-достъпни и по-привлекателни за частните консуматори. Преди това те бяха предопределени единствено за корпоративни консуматори, водачи на служебни коли “, разяснява Шмид.
Макар че електрическите коли са доста по-евтини за поддръжка от техните бензинови еквиваленти, те постоянно се оферират на по-висока цена. Появата на по-малки и по-евтини модели се смята за значима стъпка в привличането на купувачите с по-ниски приходи.
Европейските автомобилни производители, като Stellantis, притежател на Citroën, и Renault, започнаха да вкарват по-достъпни модели, с цел да привлекат евентуални купувачи, чувствителни към цените, и да понижат междинните излъчвания на автомобилния си парк в сходство с регламентите на Европейски Съюз.
Продължаващото разширение на мрежата за зареждане в цяла Европа също спомага за за превъзмогване на паниката, че автомобилът може да остане без заряд по време на пътешестване.
В резултат на това се предвижда, че тримесечните продажби в Западна Европа ще надвишават 600 000 за първи път сред юли и септември. Това се дължи частично на стартирането на новите регистрационни номера в Обединеното кралство през септември, което обичайно подтиква продажбите.
Продажбите на електрически автомобили, създадени в Китай, също нарастват в цяла Европа. Това е изключително правилно за BYD, която се състезава с Tesla на Илон Мъск за купата на максимален производител на електрически автомобили в света и се концентрира върху пазара в Обединеното кралство, Испания и Италия.
Една четвърт от колите на BYD, изпратени за Европа, се озовават на английските пътища, показва Шмид. В края на 2024 година Европейски Съюз вкара мита до 35% върху китайските електрически автомобили. Решението не беше признато в Обединеното кралство. В момента един на всеки 10 електрическия автомобил на европейските пътища е създаден в Китай.
В последните месеци на годината се чака възобновяване на схемата за обществен лизинг във Франция. Това в композиция с повторното въвеждане на скица за дотации за електрически автомобили от държавното управление на Обединеното кралство, която ще понижи цената на някои електрически автомобили с до 4340 евро, ще докара до нарастване на продажбите.
Във Англия обаче отстъпка до 10 % ще бъде налична единствено за „ най-екологичните “ коли и тези с цена под 42 874 евро. Следователно нито колите Tesla, чиято цена стартира от към 46 340 евро, нито китайските коли от производители като BYD ще дават отговор на изискванията.
Близо 600 000 електрически автомобили с акумулатори (BEV) са излезли на пътя през последното тримесечие. Това даде подтик на продажбите, които през предходната година са нарастнали по-бавно от плануваното.
Рекордното разпространяване, което евентуално ще бъде надминато през настоящото тримесечие, се дължи на появяването на по-достъпни BEV на пазара и ускоряването на продажбите в Южна Европа, съгласно Матиас Шмид, авто анализатор от Берлин.
„ Електрическите коли за първи път стават по-достъпни и по-привлекателни за частните консуматори. Преди това те бяха предопределени единствено за корпоративни консуматори, водачи на служебни коли “, разяснява Шмид.
Макар че електрическите коли са доста по-евтини за поддръжка от техните бензинови еквиваленти, те постоянно се оферират на по-висока цена. Появата на по-малки и по-евтини модели се смята за значима стъпка в привличането на купувачите с по-ниски приходи.
Европейските автомобилни производители, като Stellantis, притежател на Citroën, и Renault, започнаха да вкарват по-достъпни модели, с цел да привлекат евентуални купувачи, чувствителни към цените, и да понижат междинните излъчвания на автомобилния си парк в сходство с регламентите на Европейски Съюз.
Продължаващото разширение на мрежата за зареждане в цяла Европа също спомага за за превъзмогване на паниката, че автомобилът може да остане без заряд по време на пътешестване.
В резултат на това се предвижда, че тримесечните продажби в Западна Европа ще надвишават 600 000 за първи път сред юли и септември. Това се дължи частично на стартирането на новите регистрационни номера в Обединеното кралство през септември, което обичайно подтиква продажбите.
Продажбите на електрически автомобили, създадени в Китай, също нарастват в цяла Европа. Това е изключително правилно за BYD, която се състезава с Tesla на Илон Мъск за купата на максимален производител на електрически автомобили в света и се концентрира върху пазара в Обединеното кралство, Испания и Италия.
Една четвърт от колите на BYD, изпратени за Европа, се озовават на английските пътища, показва Шмид. В края на 2024 година Европейски Съюз вкара мита до 35% върху китайските електрически автомобили. Решението не беше признато в Обединеното кралство. В момента един на всеки 10 електрическия автомобил на европейските пътища е създаден в Китай.
В последните месеци на годината се чака възобновяване на схемата за обществен лизинг във Франция. Това в композиция с повторното въвеждане на скица за дотации за електрически автомобили от държавното управление на Обединеното кралство, която ще понижи цената на някои електрически автомобили с до 4340 евро, ще докара до нарастване на продажбите.
Във Англия обаче отстъпка до 10 % ще бъде налична единствено за „ най-екологичните “ коли и тези с цена под 42 874 евро. Следователно нито колите Tesla, чиято цена стартира от към 46 340 евро, нито китайските коли от производители като BYD ще дават отговор на изискванията.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ