Необозначени полицейски автомобили ще следят за агресивни шофьори...
Според него системата на налагане на санкции би трябвало да бъде сменена с опция полицията да постанова санкциите на място. " Трябва да стане с ПОС терминали. Ако няма опция водачът да заплати санкцията, би трябвало да се измисли система за извеждане на автомобила от придвижване досега, в който тя се заплати. Така някои хора ще се научат да си носят карти ”, означи министърът.
Митов предложи също така колчета да бъдат инсталирани по към този момент разпознатите рискови сектори, а чиновниците на Министерство на вътрешните работи да вършат описи в тези зони, като подават непрестанно наставления към другите институции. " Голямата тематика е качеството на пътната настилка и пътищата. Последните четири години нищо не се направи, една автомагистрала “Хемус ”, която за Добричка област е значима, щеше да е подготвена или щеше да остане на някакъв финален стадий ”, сподели още силовият министър.
По думите му Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) най-вероятно употребява други параметри за оценяването на пътя. " Полицията е наясно къде са рисковите сектори, къде се случват най-често пътнотранспортните катастрофи, изключително с ранени и жертви - тези наставления са дадени на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ) и на АПИ ", разяснява Митов. " Тяхната интерактивна карта не ми е позната, само че бих предложил да работят по нашата. Те може би си регистрират по други параметри, когато става въпрос за качеството на самия път ", добави той. Според него би трябвало да се реализира такова равнище на съгласуваност, тъй че да няма разминавания, да се свържат камерите на ТОЛ системата и на общинските наблюдателни системи със системата на Министерство на вътрешните работи.
Вътрешният министър акцентира, че е належащо да се сътвори такова равнище на съгласуваност, което да основава условия за по-бързо извършване на работата. " Виждате какво е - четири години безумство, промяна на държавни управления през три или девет месеца, изгубила се е всякаква съгласуваност, никой с никого не си е приказвал, никой на никого не е давал посока и в един миг цялата система не знае какво да прави и за жалост се случи нещастието ", уточни той.
Митов предложи също така колчета да бъдат инсталирани по към този момент разпознатите рискови сектори, а чиновниците на Министерство на вътрешните работи да вършат описи в тези зони, като подават непрестанно наставления към другите институции. " Голямата тематика е качеството на пътната настилка и пътищата. Последните четири години нищо не се направи, една автомагистрала “Хемус ”, която за Добричка област е значима, щеше да е подготвена или щеше да остане на някакъв финален стадий ”, сподели още силовият министър.
По думите му Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) най-вероятно употребява други параметри за оценяването на пътя. " Полицията е наясно къде са рисковите сектори, къде се случват най-често пътнотранспортните катастрофи, изключително с ранени и жертви - тези наставления са дадени на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ) и на АПИ ", разяснява Митов. " Тяхната интерактивна карта не ми е позната, само че бих предложил да работят по нашата. Те може би си регистрират по други параметри, когато става въпрос за качеството на самия път ", добави той. Според него би трябвало да се реализира такова равнище на съгласуваност, тъй че да няма разминавания, да се свържат камерите на ТОЛ системата и на общинските наблюдателни системи със системата на Министерство на вътрешните работи.
Вътрешният министър акцентира, че е належащо да се сътвори такова равнище на съгласуваност, което да основава условия за по-бързо извършване на работата. " Виждате какво е - четири години безумство, промяна на държавни управления през три или девет месеца, изгубила се е всякаква съгласуваност, никой с никого не си е приказвал, никой на никого не е давал посока и в един миг цялата система не знае какво да прави и за жалост се случи нещастието ", уточни той.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ