Новите биогорива отделят по-малко CO2
Според компанията Aral, модифицираните биогорива " Futura Super 95 " и " Futura Diesel " отделят доста по-малко CO2 спрямо стандартно получените от изкопаем източник. Съответно двата нови вида икономисват най-малко 25 % излъчвания на CO2 спрямо конкурентните горива и съдържат минимум 30 % възобновими горивни съставни елементи - в това число забележителна част от нови биокомпоненти. Новото гориво към този момент се предлага в бензиностанции Aral в Берлин и Дюселдорф.
Първото публично зареждане на контейнер на автомобил се състоя в обект на компанията на Холцмарктщрасе в Берлин в наличието на Оливер Лукшич, парламентарен държавен секретар към федералния министър по цифровите въпроси и превоза.
„ Усъвършенстваните биогорива са значима технология за понижаване на парниковите газове в пътния трафик “ - споделя Лукшич - „ Успоредно с повишаването на е-мобилността, те са ефикасен лост за доста понижаване на излъчванията на CO2 в съществуващия автопарк. “
„ Много сме удовлетворени, че Aral предлага гориво, отговарящо на стандартите, с огромен дял възобновими енергийни източници. “ - акцентира Патрик Венделер, основен изпълнителен шеф на Aral AG - „ Ние сме уверени, че бензиновите и дизеловите горива, които икономисват излъчвания на CO2, могат да играят решаваща роля в енергийния преход в превоза – в допълнение към продължаващата електрификация на транспортните средства и диверсификацията на задвижвания като Bio - LNG, bio-CNG и водород в тежкотоварния трафик. С нашите нови горива ние демонстрираме какво към този момент е допустимо в границите на съществуващите стандарти за горива. “
Според Федералната статистическа работа сега транспортният бранш е виновен за над 25 % от всички излъчвания на CO2 в Европейския съюз. Следователно намаляването на тези излъчвания е от решаващо значение за поддръжка на федералната цел за реализиране на 65 % понижение на парниковите газове - които включват CO2 - до 2030 година (в съпоставяне с равнищата от 1990 г.).
Чрез прибавяне на биокомпоненти е механически допустимо икономисване на CO2 от най-малко 25 % спрямо чисто изкопаемите горива в сходство с актуалните стандарти DIN EN 590 (дизел) и DIN EN 228 (бензин). По този метод съществуващият авто парк може - през днешния ден, както и през 2030 година - да даде своя принос за реализиране на климатичните цели посредством самото гориво.
Превозните средства с мотор с вътрешно горене (конвенционален мотор с вътрешно горене или хибрид) могат да се зареждат с новите горива без преустрояване, при изискване че могат да работят с бензин E10 или дизел B7.
Първото публично зареждане на контейнер на автомобил се състоя в обект на компанията на Холцмарктщрасе в Берлин в наличието на Оливер Лукшич, парламентарен държавен секретар към федералния министър по цифровите въпроси и превоза.
„ Усъвършенстваните биогорива са значима технология за понижаване на парниковите газове в пътния трафик “ - споделя Лукшич - „ Успоредно с повишаването на е-мобилността, те са ефикасен лост за доста понижаване на излъчванията на CO2 в съществуващия автопарк. “
„ Много сме удовлетворени, че Aral предлага гориво, отговарящо на стандартите, с огромен дял възобновими енергийни източници. “ - акцентира Патрик Венделер, основен изпълнителен шеф на Aral AG - „ Ние сме уверени, че бензиновите и дизеловите горива, които икономисват излъчвания на CO2, могат да играят решаваща роля в енергийния преход в превоза – в допълнение към продължаващата електрификация на транспортните средства и диверсификацията на задвижвания като Bio - LNG, bio-CNG и водород в тежкотоварния трафик. С нашите нови горива ние демонстрираме какво към този момент е допустимо в границите на съществуващите стандарти за горива. “
Според Федералната статистическа работа сега транспортният бранш е виновен за над 25 % от всички излъчвания на CO2 в Европейския съюз. Следователно намаляването на тези излъчвания е от решаващо значение за поддръжка на федералната цел за реализиране на 65 % понижение на парниковите газове - които включват CO2 - до 2030 година (в съпоставяне с равнищата от 1990 г.).
Чрез прибавяне на биокомпоненти е механически допустимо икономисване на CO2 от най-малко 25 % спрямо чисто изкопаемите горива в сходство с актуалните стандарти DIN EN 590 (дизел) и DIN EN 228 (бензин). По този метод съществуващият авто парк може - през днешния ден, както и през 2030 година - да даде своя принос за реализиране на климатичните цели посредством самото гориво.
Превозните средства с мотор с вътрешно горене (конвенционален мотор с вътрешно горене или хибрид) могат да се зареждат с новите горива без преустрояване, при изискване че могат да работят с бензин E10 или дизел B7.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ