Връщаме се към въглищата заради енергийната криза
Спокойното танзанийско пристанище Мтвара е търгувало главно с ядки кашу до края на предходната година. Сега то е цялостно с кораби, които товарят въглища. Войната в Украйна провокира международна конкуренция за твърдото гориво.
Танзания обичайно изнася въглища за термичните централи единствено за прилежащи страни в Източна Африка. По-далечното им изпращане изобщо не можеше да се разисква, защото изисква превозване на материала с камиони на повече от 600 км от мините в югозападната част на страната до Мтвара, най-близкото пристанище на брега на Индийския океан, написа Ройтерс.
Парализиращата енергийна рецесия в Европа промени всичко това. Цените на въглищата, употребявани за произвеждане на електричество, набъбнаха до рекордни равнища вследствие на войната. Много европейски страни изгубиха жизненоважни доставки на природен газ и въглища от техния водещ снабдител Русия.
Купувачите в Европа и отвън нея в този момент се надпреварват да заплащат високи цени за въглища от постоянно отдалечени мини тук-там като Танзания, Ботсвана и даже евентуално Мадагаскар. Възстановяващото се търсене на въглища, водено от държавните управления, които се пробват да се откажат от съветската сила, като в същото време задържат цените на електрическата енергия, се сблъсква с климатичните проекти за отричане от най-замърсяващото изкопаемо гориво.
„ Европейските играчи търсят въглища на всяко място, където ги има “, разяснява Ризван Ахмед, ръководещ шеф на въгледобива на Блускай Майнингс (Bluesky Minings) в Дар ес Салам, Танзания. „ Те оферират да платят доста положителни цени “, добавя той.
Европа се конкурира с други купувачи, а алтернативата – газът, е доста по-скъпа. Експерти предвиждат, че ще се засилят доставките на въглища към Стария континент от Колумбия, Южна Африка и даже по-далеч.
Топлинните въглища в австралийското пристанище Нюкасъл се търгуват на 429 $ за звук, малко под историческия връх от 483,50 $, доближат през март. По същото време на предходната година цената им беше 176 $ за звук.
През пристанището Мтвара са минали 13 кораба, натоварени с въглища, от ноември 2021 година, когато е осъществена първата доставка. Последният транспортен съд е отплавал за Франция.
От края на юни на спот пазара са направени 57 поръчки за товари и транспорт на танзанийски въглища. За същия интервал на предходната година поръчките са единствено 2. Глобалният импорт на въглища за термичните централи по море доближи 97,8 млн. тона през юли – най-високото равнище в историята, като на годишна база има нарастване от 9%. Обемът спада до 89 млн. тона през август, значително заради спирания на износа от главния производител Австралия.
Танзания чака износът на въглища да се удвои тази година до към 696 773 тона, а производството се чака да нарасне с 50% до към 1 364 707 тона. Заради забележителните данъчни доходи от този растеж на износа държавното управление обмисля построяването на железопътна линия, която да свърже въгледобивния район Рувума с Мтвара.
Търговците в Европа са подготвени да платят двойно на цената, предлагана от азиатските купувачи, съгласно някои ръководители на мини. От Bluesky споделят, че компанията сега не изнася през Мтвара, само че възнамерява да го направи, тъй като има поръчки от купувачи в Германия, Полша и Англия.
Европейските страни краткотрайно оставиха настрани екологичните цели, защото се стремят да натрупат гориво и да отворят още веднъж консервираните въглищни централи, с цел да се приготвят за предстоящата сложна зима. Силните тласъци тласнаха производството на въглища с 25% над равнищата отпреди година, макар множеството затваряния на централи в последните години.
Настоящото повишаване на термичното изгаряне на въглища води до конфликт с амбициозните цели на страните от Европейски Съюз за понижаване на нездравословните излъчвания. В Европейски Съюз изгарянето на повече въглища ще усили излъчванията въглероден диоксид с 1,3% годишно, в случай че доставките на съветски газ бъдат изцяло спрени, съгласно енергийния мозъчен концерн Ембър.
Танзания обичайно изнася въглища за термичните централи единствено за прилежащи страни в Източна Африка. По-далечното им изпращане изобщо не можеше да се разисква, защото изисква превозване на материала с камиони на повече от 600 км от мините в югозападната част на страната до Мтвара, най-близкото пристанище на брега на Индийския океан, написа Ройтерс.
Парализиращата енергийна рецесия в Европа промени всичко това. Цените на въглищата, употребявани за произвеждане на електричество, набъбнаха до рекордни равнища вследствие на войната. Много европейски страни изгубиха жизненоважни доставки на природен газ и въглища от техния водещ снабдител Русия.
Купувачите в Европа и отвън нея в този момент се надпреварват да заплащат високи цени за въглища от постоянно отдалечени мини тук-там като Танзания, Ботсвана и даже евентуално Мадагаскар. Възстановяващото се търсене на въглища, водено от държавните управления, които се пробват да се откажат от съветската сила, като в същото време задържат цените на електрическата енергия, се сблъсква с климатичните проекти за отричане от най-замърсяващото изкопаемо гориво.
„ Европейските играчи търсят въглища на всяко място, където ги има “, разяснява Ризван Ахмед, ръководещ шеф на въгледобива на Блускай Майнингс (Bluesky Minings) в Дар ес Салам, Танзания. „ Те оферират да платят доста положителни цени “, добавя той.
Европа се конкурира с други купувачи, а алтернативата – газът, е доста по-скъпа. Експерти предвиждат, че ще се засилят доставките на въглища към Стария континент от Колумбия, Южна Африка и даже по-далеч.
Топлинните въглища в австралийското пристанище Нюкасъл се търгуват на 429 $ за звук, малко под историческия връх от 483,50 $, доближат през март. По същото време на предходната година цената им беше 176 $ за звук.
През пристанището Мтвара са минали 13 кораба, натоварени с въглища, от ноември 2021 година, когато е осъществена първата доставка. Последният транспортен съд е отплавал за Франция.
От края на юни на спот пазара са направени 57 поръчки за товари и транспорт на танзанийски въглища. За същия интервал на предходната година поръчките са единствено 2. Глобалният импорт на въглища за термичните централи по море доближи 97,8 млн. тона през юли – най-високото равнище в историята, като на годишна база има нарастване от 9%. Обемът спада до 89 млн. тона през август, значително заради спирания на износа от главния производител Австралия.
Танзания чака износът на въглища да се удвои тази година до към 696 773 тона, а производството се чака да нарасне с 50% до към 1 364 707 тона. Заради забележителните данъчни доходи от този растеж на износа държавното управление обмисля построяването на железопътна линия, която да свърже въгледобивния район Рувума с Мтвара.
Търговците в Европа са подготвени да платят двойно на цената, предлагана от азиатските купувачи, съгласно някои ръководители на мини. От Bluesky споделят, че компанията сега не изнася през Мтвара, само че възнамерява да го направи, тъй като има поръчки от купувачи в Германия, Полша и Англия.
Европейските страни краткотрайно оставиха настрани екологичните цели, защото се стремят да натрупат гориво и да отворят още веднъж консервираните въглищни централи, с цел да се приготвят за предстоящата сложна зима. Силните тласъци тласнаха производството на въглища с 25% над равнищата отпреди година, макар множеството затваряния на централи в последните години.
Настоящото повишаване на термичното изгаряне на въглища води до конфликт с амбициозните цели на страните от Европейски Съюз за понижаване на нездравословните излъчвания. В Европейски Съюз изгарянето на повече въглища ще усили излъчванията въглероден диоксид с 1,3% годишно, в случай че доставките на съветски газ бъдат изцяло спрени, съгласно енергийния мозъчен концерн Ембър.
Източник: newsbg.eu
КОМЕНТАРИ