Грешно влизане в маневрата: Каква е причината за смъртта на военните пилоти Димитров и Дункин
Сподели
Пилотите Подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин са влезнали неверно в маневрата и са имали секунда и половина, с цел да катапултират.
Това излиза наяве след разбор на данните от самолетната злополука на 13 септември, при която по време на демонстрационен полет край Граф Игнатиево катастрофира учебно-боен аероплан L-39ZA.
На място починаха двамата водачи от 12-а авиационна база в Долна Митрополия – Петко Димитров и Венцислав Дункин. Те бяха нараснали посмъртно във военно звание.
Резултатите от следствието на случая от комисия в Министерството на защитата бяха показани от полк. Петко Василев.
От оповестената информация излиза наяве, че самолетът е бил механически изправен, екипажът е минал кадърен да извършва полети.
Като съпътстващи аргументи са избрани нарушение на ограниченията за сигурност, нарушение на реда на осъществяване полетната задача и неправилна оценка на запаса от височина за метода на при взимане на решение на извеждане на самолета във отвесната низина “, добави полковник Василев, представен от „ Фокус “.
Към момента обаче не се показва има ли виновност на висши военни, обвързвана с случая.
„ Бъдете сигурни, че тези, които не служат по разпоредбите и не съблюдават устава и не могат да носят тежестта на службата, няма да не престават да заемат тези виновни длъжности. След като стане ясна цялата информация, тогава ще се вземат кадрови решения “, сподели министърът на защитата Атанас Запрянов.
След случая стана ясно, че проверяващите работят по 3 съществени версии – пилотска неточност, механически проблем или погрешно заложена команда. Черната кутия на самолета бе изпратена за разчитане в Чехия. Тя сподели, че машината е летяла прекомерно ниско, напомня Българска национална телевизия.
Като съпътстващи аргументи за случая комисията от военното министерство дефинира нарушение на ограниченията за сигурност, нарушение на реда на осъществяване полетната задача и неправилна оценка на запаса от височина за метода на при взимане на решение на извеждане на самолета във отвесната низина.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Пилотите Подполковник Петко Димитров и капитан Венцислав Дункин са влезнали неверно в маневрата и са имали секунда и половина, с цел да катапултират.
Това излиза наяве след разбор на данните от самолетната злополука на 13 септември, при която по време на демонстрационен полет край Граф Игнатиево катастрофира учебно-боен аероплан L-39ZA.
На място починаха двамата водачи от 12-а авиационна база в Долна Митрополия – Петко Димитров и Венцислав Дункин. Те бяха нараснали посмъртно във военно звание.
Резултатите от следствието на случая от комисия в Министерството на защитата бяха показани от полк. Петко Василев.
От оповестената информация излиза наяве, че самолетът е бил механически изправен, екипажът е минал кадърен да извършва полети.
Като съпътстващи аргументи са избрани нарушение на ограниченията за сигурност, нарушение на реда на осъществяване полетната задача и неправилна оценка на запаса от височина за метода на при взимане на решение на извеждане на самолета във отвесната низина “, добави полковник Василев, представен от „ Фокус “.
Към момента обаче не се показва има ли виновност на висши военни, обвързвана с случая.
„ Бъдете сигурни, че тези, които не служат по разпоредбите и не съблюдават устава и не могат да носят тежестта на службата, няма да не престават да заемат тези виновни длъжности. След като стане ясна цялата информация, тогава ще се вземат кадрови решения “, сподели министърът на защитата Атанас Запрянов.
След случая стана ясно, че проверяващите работят по 3 съществени версии – пилотска неточност, механически проблем или погрешно заложена команда. Черната кутия на самолета бе изпратена за разчитане в Чехия. Тя сподели, че машината е летяла прекомерно ниско, напомня Българска национална телевизия.
Като съпътстващи аргументи за случая комисията от военното министерство дефинира нарушение на ограниченията за сигурност, нарушение на реда на осъществяване полетната задача и неправилна оценка на запаса от височина за метода на при взимане на решение на извеждане на самолета във отвесната низина.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ