Историята на Панамския канал и защо Тръмп го иска?
Сподели
Панамският канал е издигнат от Съединени американски щати при започване на 20 век. Десетилетия наред за него дава отговор Вашингтон, само че в края на 1970-те минава под контрола на Панама. Каква е историята на канала и какви са проектите на Тръмп?
Бъдещият американски президент Доналд Тръмп към този момент неколкократно заплашва, че ще поеме контрола над Панамския канал. Правителството в Панама упорства, че суверенитета на канала не може да бъде поставян под въпрос. Каква е историята на стратегическия пролив сред Атлантическия и Тихия океан?
Кой построи Панамския канал?
Тръмп доста държи да подсети на света, че Съединени американски щати построяват канала преди повече от век и по този начин правят гражданска война в международното мореплаване. Преди 1914 година корабите, които е трябвало да минават от Атлантическия в Тихия океан са били принудени да обикалят Южна Америка месеци наред. Дори и най-модерните плавателни съдове не биха могли да извършат този курс за по-малко от две седмици. Благодарение на Панамския канал обаче прекосяването от Атлантическия в Тихия океан лишава едвам сред осем и 10 часа.
Наскоро бъдещият американски президент съобщи, че сред 35 000 и 38 000 американци са починали по време на построяването на Панамския канал от 1904 до 1914 година. Действително хиляди хора умират по време на градежа от малария, жълта тресчица и произшествия, само че сметките на Тръмп не са точни. Според формалните данни жертвите са 5600 души. Възможно е действителният им брой да е по-висок, само че по-големият % от служащите по градежа са били от Барбадос. Загинали са към 300 американци, написа Матю Паркър в книгата си за градежа на Панамския канал „ Hell’s Gorge: The Battle to Build the Panama Canal “.
Възможно е Тръмп да се е объркал, като към починалите американци в този интервал е добавил и жертвите от предходния опит за създаване на канала, който е воден от Франция през 1880-те, само че се проваля. Тогава умират сред 20 000 и 25 000 служащи, само че измежду тях съвсем няма американци.
Защо Панама дава отговор за канала?
Години наред Съединени американски щати стопанисват Панамския канал. През 1977 година президентът Джими Картър се съгласява последователно да съобщи контрола над канала на панамското държавно управление. Споразумението изисква каналът да остане неутрална територия и достъпът на кораби от всички народи да е свободен. Съединени американски щати също си резервират правото да пазят Панамския канал от заплаха. Вашингтон финално се изтегля от канала през 1999. Оттогава насам Панама държи контрола върху него. Сега Тръмп твърди, че той е ръководен от „ невероятните китайски бойци “. Панамският президент Хосе Раул Мулино съобщи, че това са небивалици. „ За Бога, в канала няма никакви китайски бойци “, сподели той.
Няма никакви доказателства, че Китай има военно наличие в региона. Въпреки това американски наблюдаващи са обезпокоени от обстоятелството, че две пристанища се ръководят от дъщерна компания на основаната в Хонконг „ Хътчинсън Холдингс “. Освен това Панама фактически си партнира с Китай за построяването на нов мост над канала.
Такси въз основата на размера на кораба
Всяка година през Панамския канал минават сред 13 000 и 14 000 плавателни съда. Съединените щати, следвани от Китай и Япония, са главните клиенти на Панамския канал, като близо 72% от преминаващите през него товари идват от или са ориентирани към американски пристанища.
Неотдавна стопанисващите канала бяха принудени да понижат броя на прекосяванията заради сушата и в същото време покачиха цените. През финансовата 2024 каналът е донесъл чиста облага от 3,45 милиарда $.
Тъй като търговията със Съединени американски щати съставлява огромна част от трафика по канала, нейният бизнес също понесе тежестта на нарасналите разноски. През декември Тръмп упрекна Панама, че начислява „ смешни “ и „ несъразмерни “ такси, определяйки ги като „ изнудване “.
Могат ли Съединени американски щати в действителност да вземат канала назад или да понижат таксите?
Условията на контракта от 1977, подписан от Картър, дефинират, че Панама би трябвало да резервира неутралитет, което значи, че нейното държавно управление не може да постанова по-ниски такси на корабите, пренасящи артикули от Съединени американски щати. Възможно е обаче натискът от страна на администрацията на Тръмп да докара до навсякъде понижаване на цените или да принуди управата на канала да се откаже от по-високи такси по време на идната рецесия.
Друг по-малко евентуален вид е Съединени американски щати да поемат боен надзор над канала, като нахлуят в централноамериканската страна. Вашингтон направи това в края на 1989, когато американски войски бяха ситуирани там, с цел да смъкват от власт военния деспот и някогашен сътрудник на Централно разузнавателно управление на САЩ Мануел Нориега. След американската инвазия подкрепяното от Съединени американски щати държавно управление на Панама отстрани армията. В страната с население от към 4,5 милиона души в този момент има дребна паравоенни формация. Тръмп не изключва военни средства за решение на разногласието.
Източнк: „ „
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Панамският канал е издигнат от Съединени американски щати при започване на 20 век. Десетилетия наред за него дава отговор Вашингтон, само че в края на 1970-те минава под контрола на Панама. Каква е историята на канала и какви са проектите на Тръмп?
Бъдещият американски президент Доналд Тръмп към този момент неколкократно заплашва, че ще поеме контрола над Панамския канал. Правителството в Панама упорства, че суверенитета на канала не може да бъде поставян под въпрос. Каква е историята на стратегическия пролив сред Атлантическия и Тихия океан?
Кой построи Панамския канал?
Тръмп доста държи да подсети на света, че Съединени американски щати построяват канала преди повече от век и по този начин правят гражданска война в международното мореплаване. Преди 1914 година корабите, които е трябвало да минават от Атлантическия в Тихия океан са били принудени да обикалят Южна Америка месеци наред. Дори и най-модерните плавателни съдове не биха могли да извършат този курс за по-малко от две седмици. Благодарение на Панамския канал обаче прекосяването от Атлантическия в Тихия океан лишава едвам сред осем и 10 часа.
Наскоро бъдещият американски президент съобщи, че сред 35 000 и 38 000 американци са починали по време на построяването на Панамския канал от 1904 до 1914 година. Действително хиляди хора умират по време на градежа от малария, жълта тресчица и произшествия, само че сметките на Тръмп не са точни. Според формалните данни жертвите са 5600 души. Възможно е действителният им брой да е по-висок, само че по-големият % от служащите по градежа са били от Барбадос. Загинали са към 300 американци, написа Матю Паркър в книгата си за градежа на Панамския канал „ Hell’s Gorge: The Battle to Build the Panama Canal “.
Възможно е Тръмп да се е объркал, като към починалите американци в този интервал е добавил и жертвите от предходния опит за създаване на канала, който е воден от Франция през 1880-те, само че се проваля. Тогава умират сред 20 000 и 25 000 служащи, само че измежду тях съвсем няма американци.
Защо Панама дава отговор за канала?
Години наред Съединени американски щати стопанисват Панамския канал. През 1977 година президентът Джими Картър се съгласява последователно да съобщи контрола над канала на панамското държавно управление. Споразумението изисква каналът да остане неутрална територия и достъпът на кораби от всички народи да е свободен. Съединени американски щати също си резервират правото да пазят Панамския канал от заплаха. Вашингтон финално се изтегля от канала през 1999. Оттогава насам Панама държи контрола върху него. Сега Тръмп твърди, че той е ръководен от „ невероятните китайски бойци “. Панамският президент Хосе Раул Мулино съобщи, че това са небивалици. „ За Бога, в канала няма никакви китайски бойци “, сподели той.
Няма никакви доказателства, че Китай има военно наличие в региона. Въпреки това американски наблюдаващи са обезпокоени от обстоятелството, че две пристанища се ръководят от дъщерна компания на основаната в Хонконг „ Хътчинсън Холдингс “. Освен това Панама фактически си партнира с Китай за построяването на нов мост над канала.
Такси въз основата на размера на кораба
Всяка година през Панамския канал минават сред 13 000 и 14 000 плавателни съда. Съединените щати, следвани от Китай и Япония, са главните клиенти на Панамския канал, като близо 72% от преминаващите през него товари идват от или са ориентирани към американски пристанища.
Неотдавна стопанисващите канала бяха принудени да понижат броя на прекосяванията заради сушата и в същото време покачиха цените. През финансовата 2024 каналът е донесъл чиста облага от 3,45 милиарда $.
Тъй като търговията със Съединени американски щати съставлява огромна част от трафика по канала, нейният бизнес също понесе тежестта на нарасналите разноски. През декември Тръмп упрекна Панама, че начислява „ смешни “ и „ несъразмерни “ такси, определяйки ги като „ изнудване “.
Могат ли Съединени американски щати в действителност да вземат канала назад или да понижат таксите?
Условията на контракта от 1977, подписан от Картър, дефинират, че Панама би трябвало да резервира неутралитет, което значи, че нейното държавно управление не може да постанова по-ниски такси на корабите, пренасящи артикули от Съединени американски щати. Възможно е обаче натискът от страна на администрацията на Тръмп да докара до навсякъде понижаване на цените или да принуди управата на канала да се откаже от по-високи такси по време на идната рецесия.
Друг по-малко евентуален вид е Съединени американски щати да поемат боен надзор над канала, като нахлуят в централноамериканската страна. Вашингтон направи това в края на 1989, когато американски войски бяха ситуирани там, с цел да смъкват от власт военния деспот и някогашен сътрудник на Централно разузнавателно управление на САЩ Мануел Нориега. След американската инвазия подкрепяното от Съединени американски щати държавно управление на Панама отстрани армията. В страната с население от към 4,5 милиона души в този момент има дребна паравоенни формация. Тръмп не изключва военни средства за решение на разногласието.
Източнк: „ „
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ