Европа ни пусна в Шенген, но родните мутри – не
Сподели
От 1 януари България е пълновръстен член на Шенген, само че към този момент, наподобява, безпроблемното минаване на границата на Дунав мост остава съществено затруднение. Причината е частният паркинг, който е обект на журналистически следствия и репортажи и през който са принуждавани да минават товарните камиони, с цел да платят такса и да изчакат преди да минат границата.
ТВ репортажи демонстрират, че още от първите часове на новата година, с цел да преминат границата при Русе, водачите на товарни камиони първо трябвало да получат номер от частния паркинг и то при изискване, че опашка на границата няма.
излъчи запис на диалог, извършен на първи януари сред водач на тир, който пътува от Русе към Румъния, и чиновник на един от частните паркинги на път за „ Дунав мост “. От него излиза наяве, че лидерът е заплашван с полиция, в случай че не си вземе номерче.
Случаят не е изолиран. В тази обстановка попаднали и други превозвачи в първите три дни на новата година.
В годините преди влизането в Шенген издаването на номер от паркинга се оправдаваше със спазването на реда за прекосяването на границата. Редица водачи още тогава сигнализираха, че са били принуждавани да минават през паркинга, само че години наред управляващите не предприемаха нищо.
Едва в този момент, откакто казусът беше оповестен още веднъж, държавното управление реши да ревизира организацията на придвижването на границата край Русе – нещо, което се допуска, че е трябвало да бъде направено преди формалното ни влизане в Шенген.
Тази заран стана ясно, че служебния министър председател Димитър Главчев е разпоредил да бъдат подхванати неотложно ограничения за метаморфоза на придвижването за безпроблемното прекосяване на границата при Русе, тъй че да бъдат избегнати всевъзможни усложнения за трафика и да се ползват прецизно разпоредбите на Шенген, оповестиха от Министерския съвет.
Съобщава се и че във връзка със сигналите за проблеми при свободното прекосяване през Дунав мост – министър председателят е провел диалози с министрите на вътрешните работи, превоза и районното развиване, както и с шефа на Агенция „ Митници “ и регионалния шеф на Русе.
„ Защо е належащо? Нали от първи януари към този момент е Шенгенска зона и транспортното средство минава свободно? Има заповед на кмета – всички транспортни средства би трябвало да се записват във виртуалната опашка. При изискване, че сега няма трафик “, съобщи пред Нова тв Иво Йорданов, представител на фирма-превозвач.
„ Обадих се в Автомобилна администрация, а те дори не знаят защо става въпрос. В четвъртък приказвах с „ Гранична полиция “ в Русе и индивидът изясни, че те нямат отношение към това дали някой стои някъде си отвън зоната “, изясни Йорданов.
От Министерство на превоза обявиха, че нямат пълномощия за организацията и че задачата на виртуалната опашка е да оказва помощ на водачите, а не да им пречи, са обяснили пред Нова телевизия оттова.
От Регионалното министерство са трансферирали въпроса към Община Русе, защото „ Тир паркинг Русе “ е в урбанизираната територия на града и се стопанисва от нея. Законът за пътищата регламентира, че на територията на обитаемо място организацията на придвижването се прави от съответната община “, показали в позиция от ведомството.
От екипа на кмета на Русе дали отговор, че коментар по тематиката локалната власт ще направи в понеделник.
В края на март предходната година стана ясно, че Комисията за защита на конкуренцията ревизира паркинга за корист с монополно състояние. Към момента няма изговаряне по случая. Стана ясно, че комисията е била сезирана още през лятото на 2023 година от румънския евродепутат Влад Георге. В сигнала се показва, че се ползват двойни стандарти – за българските превозвачи таксата за паркинга е 15 лева, а за задграничните – 50 лева
Освен, че строи и ръководи паркинга за близо 600 транспортни средства, „ Тир Паркинг Русе “ ООД основава и оперира система за надзор на трафика, наречена „ виртуална опашка “. За да бъдат позволени да пресекат границата, превозвачите би трябвало да покажат, че са регистрирани в системата – нещо което се случва елементарно за клиентите на „ Тир паркинг Русе “, демонстрира, което е направено още през 2023 година.
Собствениците на конкурентни компании на „ Тир паркинг Русе “ описват, че техните задгранични клиенти срещат големи компликации да се записват. В допълнение, фрагменти на АКФ от юни 2023 година демонстрират по какъв начин чиновници на „ Тир паркинг Русе “ ООД, облечени в светлоотразителни дрехи, стопират водачи на тежкотоварни коли преди отбивката за паркинга на компанията и преди Граничен контролно-пропусквателен пункт Русе и ги насочват към паркинга.
В непосредственост до чиновниците на „ Тир паркинг Русе “ ООД, застанали на входа на граничния пункт, ясно се вижда патрулен автомобил на Министерство на вътрешните работи, факт който евентуално затвърждава внушението за задължителност, както и внушението, че чиновниците на паркинга са служители на реда или други държавни чиновници, осъществяващи граничен надзор.
„ Макар номинално престоят с „ Тир паркинг Русе “ да не е наложителен, в реалност превозвачите, и изключително задграничните превозвачи, биват принуждават да го употребяват посредством сугестиране и административни пречки “, разяснява тогава шефът на АКФ Бойко Станкушев. „ По сходство на модела Капитан Андреево и тук виждаме по какъв начин частна компания реализира действия от компетенцията на страната и по какъв начин тази порочна процедура основава неравнопоставеност сред операторите на паркинги. Най-притеснителното в този опит за налагане на монопол са обстоятелствата, които пораждат подозрения, че всичко това се случва със съдействието на обществени институции. “
Община Русе отхвърля обвиняванията, че с дейната ѝ помощ се основава един частен монополист с причините, че е основала собствен личен по-малък паркинг, който дава опция за избор. Оказва се, обаче, че тръжната процедура за планиране и строителство (проведена без задоволително гаранции за оптимални проектантски решения и съответствие цена-качество) е белязана от редица съмнителни условия.
Сезонът, в който е оповестена поръчката, още веднъж е ваканционен – дните към Коледа на 2022 година, а претендентът, е единствено един – драгоманската компания “Люник ” ЕООД, благосъстоятелност на Любомир Николаев Лазаров, брат на Анелия Николаева Лазарова, шеф и съучастник в „ Тир Паркинг Русе “, демонстрира следствието на АКФ.
В допълнение, сателитни и кадастрални данни демонстрират, че огромният частен буферен паркинг и дребният общински са издигнати на прилежащи имоти и действително действат като едно оборудване с общ вход и обща пътна връзка. И в двата случая се касае за противозаконни градежи — строителните действия са почнали преди издаването на нужните строителни бумаги.
„ Тир паркинг Русе “ ООД получава влезнало в действие позволение за градеж на 31-ви март 2023 година, месец откакто оборудването към този момент е било в огромна степен приключено. Според сателитни данни строителни действия са почнали още в средата на декември 2022 г, като в интервала към Коледа залесеният терен към този момент се е разчиствал. Към 19-ти февруари бетонът към този момент е бил положен.
Договорът, с който Община Русе разпорежда на „ Люник “ ЕООД проектирането и градежа на общинското оборудване е от 5-ти май 2023. Според сателитни данни, теренът към този момент е бил бетониран месец и половина по-рано.
Липсват публични данни община Русе да оперира и да генерира приходи от така наречен „ дребен паркинг “, който е смесен с огромния, с оператор „ Тир Паркинг Русе “.
ДАНС и Национална агенция за приходите започнаха инспекции след митинга на турски и гръцки превозвачи
Действията на управляващите пристигнаха дни,, че Турция и Гърция са обвинили страната ни за безпорядък по границите и че двете страни ще търсят различни направления, с които да заобикалят България.
Още тогава беше обявено, че министър председателят Димитър Главчев е разпоредил инспекция, за каквато излиза наяве, че е разпоредена и през днешния ден. Заради напрежението по границите министър председателят Димитър Главчев е свикал незабавна среща в Министерския съвет и е разпоредил инспекциите, с цел да бъде изяснена обстановката в къси периоди и да бъдат подхванати ограничения, тъй че прекосяването на границата да се възстановява, оповестиха тогава от държавната пресслужба.
От прессъобщение на Министерския съвет тогава стана ясно, че на срещата с Национална агенция за приходите и ДАНС е било „ изтъкнато смисъла на буферните паркинги за облекчаването на трафика към гранично-пропускателните пунктове “.
Очевидно тези инспекции не са довели до нищо и безпроблемното прекосяване на границата след влизането ни в Шенген не е решено от държавното управление. Остават въпросите за това дали страната не толерира генерирането на облаги от частна компания, в ущърб на бизнеса и жителите.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
От 1 януари България е пълновръстен член на Шенген, само че към този момент, наподобява, безпроблемното минаване на границата на Дунав мост остава съществено затруднение. Причината е частният паркинг, който е обект на журналистически следствия и репортажи и през който са принуждавани да минават товарните камиони, с цел да платят такса и да изчакат преди да минат границата.
ТВ репортажи демонстрират, че още от първите часове на новата година, с цел да преминат границата при Русе, водачите на товарни камиони първо трябвало да получат номер от частния паркинг и то при изискване, че опашка на границата няма.
излъчи запис на диалог, извършен на първи януари сред водач на тир, който пътува от Русе към Румъния, и чиновник на един от частните паркинги на път за „ Дунав мост “. От него излиза наяве, че лидерът е заплашван с полиция, в случай че не си вземе номерче.
Случаят не е изолиран. В тази обстановка попаднали и други превозвачи в първите три дни на новата година.
В годините преди влизането в Шенген издаването на номер от паркинга се оправдаваше със спазването на реда за прекосяването на границата. Редица водачи още тогава сигнализираха, че са били принуждавани да минават през паркинга, само че години наред управляващите не предприемаха нищо.
Едва в този момент, откакто казусът беше оповестен още веднъж, държавното управление реши да ревизира организацията на придвижването на границата край Русе – нещо, което се допуска, че е трябвало да бъде направено преди формалното ни влизане в Шенген.
Тази заран стана ясно, че служебния министър председател Димитър Главчев е разпоредил да бъдат подхванати неотложно ограничения за метаморфоза на придвижването за безпроблемното прекосяване на границата при Русе, тъй че да бъдат избегнати всевъзможни усложнения за трафика и да се ползват прецизно разпоредбите на Шенген, оповестиха от Министерския съвет.
Съобщава се и че във връзка със сигналите за проблеми при свободното прекосяване през Дунав мост – министър председателят е провел диалози с министрите на вътрешните работи, превоза и районното развиване, както и с шефа на Агенция „ Митници “ и регионалния шеф на Русе.
„ Защо е належащо? Нали от първи януари към този момент е Шенгенска зона и транспортното средство минава свободно? Има заповед на кмета – всички транспортни средства би трябвало да се записват във виртуалната опашка. При изискване, че сега няма трафик “, съобщи пред Нова тв Иво Йорданов, представител на фирма-превозвач.
„ Обадих се в Автомобилна администрация, а те дори не знаят защо става въпрос. В четвъртък приказвах с „ Гранична полиция “ в Русе и индивидът изясни, че те нямат отношение към това дали някой стои някъде си отвън зоната “, изясни Йорданов.
От Министерство на превоза обявиха, че нямат пълномощия за организацията и че задачата на виртуалната опашка е да оказва помощ на водачите, а не да им пречи, са обяснили пред Нова телевизия оттова.
От Регионалното министерство са трансферирали въпроса към Община Русе, защото „ Тир паркинг Русе “ е в урбанизираната територия на града и се стопанисва от нея. Законът за пътищата регламентира, че на територията на обитаемо място организацията на придвижването се прави от съответната община “, показали в позиция от ведомството.
От екипа на кмета на Русе дали отговор, че коментар по тематиката локалната власт ще направи в понеделник.
В края на март предходната година стана ясно, че Комисията за защита на конкуренцията ревизира паркинга за корист с монополно състояние. Към момента няма изговаряне по случая. Стана ясно, че комисията е била сезирана още през лятото на 2023 година от румънския евродепутат Влад Георге. В сигнала се показва, че се ползват двойни стандарти – за българските превозвачи таксата за паркинга е 15 лева, а за задграничните – 50 лева
Освен, че строи и ръководи паркинга за близо 600 транспортни средства, „ Тир Паркинг Русе “ ООД основава и оперира система за надзор на трафика, наречена „ виртуална опашка “. За да бъдат позволени да пресекат границата, превозвачите би трябвало да покажат, че са регистрирани в системата – нещо което се случва елементарно за клиентите на „ Тир паркинг Русе “, демонстрира, което е направено още през 2023 година.
Собствениците на конкурентни компании на „ Тир паркинг Русе “ описват, че техните задгранични клиенти срещат големи компликации да се записват. В допълнение, фрагменти на АКФ от юни 2023 година демонстрират по какъв начин чиновници на „ Тир паркинг Русе “ ООД, облечени в светлоотразителни дрехи, стопират водачи на тежкотоварни коли преди отбивката за паркинга на компанията и преди Граничен контролно-пропусквателен пункт Русе и ги насочват към паркинга.
В непосредственост до чиновниците на „ Тир паркинг Русе “ ООД, застанали на входа на граничния пункт, ясно се вижда патрулен автомобил на Министерство на вътрешните работи, факт който евентуално затвърждава внушението за задължителност, както и внушението, че чиновниците на паркинга са служители на реда или други държавни чиновници, осъществяващи граничен надзор.
„ Макар номинално престоят с „ Тир паркинг Русе “ да не е наложителен, в реалност превозвачите, и изключително задграничните превозвачи, биват принуждават да го употребяват посредством сугестиране и административни пречки “, разяснява тогава шефът на АКФ Бойко Станкушев. „ По сходство на модела Капитан Андреево и тук виждаме по какъв начин частна компания реализира действия от компетенцията на страната и по какъв начин тази порочна процедура основава неравнопоставеност сред операторите на паркинги. Най-притеснителното в този опит за налагане на монопол са обстоятелствата, които пораждат подозрения, че всичко това се случва със съдействието на обществени институции. “
Община Русе отхвърля обвиняванията, че с дейната ѝ помощ се основава един частен монополист с причините, че е основала собствен личен по-малък паркинг, който дава опция за избор. Оказва се, обаче, че тръжната процедура за планиране и строителство (проведена без задоволително гаранции за оптимални проектантски решения и съответствие цена-качество) е белязана от редица съмнителни условия.
Сезонът, в който е оповестена поръчката, още веднъж е ваканционен – дните към Коледа на 2022 година, а претендентът, е единствено един – драгоманската компания “Люник ” ЕООД, благосъстоятелност на Любомир Николаев Лазаров, брат на Анелия Николаева Лазарова, шеф и съучастник в „ Тир Паркинг Русе “, демонстрира следствието на АКФ.
В допълнение, сателитни и кадастрални данни демонстрират, че огромният частен буферен паркинг и дребният общински са издигнати на прилежащи имоти и действително действат като едно оборудване с общ вход и обща пътна връзка. И в двата случая се касае за противозаконни градежи — строителните действия са почнали преди издаването на нужните строителни бумаги.
„ Тир паркинг Русе “ ООД получава влезнало в действие позволение за градеж на 31-ви март 2023 година, месец откакто оборудването към този момент е било в огромна степен приключено. Според сателитни данни строителни действия са почнали още в средата на декември 2022 г, като в интервала към Коледа залесеният терен към този момент се е разчиствал. Към 19-ти февруари бетонът към този момент е бил положен.
Договорът, с който Община Русе разпорежда на „ Люник “ ЕООД проектирането и градежа на общинското оборудване е от 5-ти май 2023. Според сателитни данни, теренът към този момент е бил бетониран месец и половина по-рано.
Липсват публични данни община Русе да оперира и да генерира приходи от така наречен „ дребен паркинг “, който е смесен с огромния, с оператор „ Тир Паркинг Русе “.
ДАНС и Национална агенция за приходите започнаха инспекции след митинга на турски и гръцки превозвачи
Действията на управляващите пристигнаха дни,, че Турция и Гърция са обвинили страната ни за безпорядък по границите и че двете страни ще търсят различни направления, с които да заобикалят България.
Още тогава беше обявено, че министър председателят Димитър Главчев е разпоредил инспекция, за каквато излиза наяве, че е разпоредена и през днешния ден. Заради напрежението по границите министър председателят Димитър Главчев е свикал незабавна среща в Министерския съвет и е разпоредил инспекциите, с цел да бъде изяснена обстановката в къси периоди и да бъдат подхванати ограничения, тъй че прекосяването на границата да се възстановява, оповестиха тогава от държавната пресслужба.
От прессъобщение на Министерския съвет тогава стана ясно, че на срещата с Национална агенция за приходите и ДАНС е било „ изтъкнато смисъла на буферните паркинги за облекчаването на трафика към гранично-пропускателните пунктове “.
Очевидно тези инспекции не са довели до нищо и безпроблемното прекосяване на границата след влизането ни в Шенген не е решено от държавното управление. Остават въпросите за това дали страната не толерира генерирането на облаги от частна компания, в ущърб на бизнеса и жителите.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ