Тол системата вече засича средна скорост на автомобилите. Как работи?
Сподели
На работна среща в Националното тол ръководство бе показана нова техническа опция за пресмятане на междинната скорост на транспортните средства по българските пътища.
Функцията за засичане на междинната скорост към този момент е минала тестови интервал на сектор от Северната скоростна дъга в София сред 18 и 23 октомври. Резултатите демонстрират редица случаи на доста превишаване на скоростта – да вземем за пример, автомобил е засечен да се движи със междинна скорост от 203 км/ч при ограничаване от 140 км/ч.
В последните 24 часа, статистиката демонстрира, че с превишена скорост над 140 км в час са се движили 494 леки автомобила. 642 коли са се движили със скорост сред 101 и 120 км в час, а други 2707 са минали през трасето със междинна скорост сред 121 и 14 км в час. Системата е отчела, че в този интервал 3 рейса под 12 тона са се движели по Северната скоростна дъга със междинна скорост сред 80 и 100 км/час. Със същата скорост са минали 219 рейса над 12 тона, а скоростта на различен е била сред 101 и 120 км/час. Средната скорост на 19 тежкотоварни автомобила над 12 тона е била сред 80 и 100 км/час, а на други 3 – сред 101 и 120 км/час.
Също по този начин стана ясно, че системата има опция да предава информация за правоприлагане от всички тол камери. За отчитане на междинна скорост се употребява снимков материал от устройствата, ситуирани първоначално и в края на даден пътен сектор (сегмент) които засичат номерата на колите. Системата регистрира дали те са леки или тежкотоварни и рестриктивните мерки на скоростта за всеки тип транспортни средства.
Предстои осъществяване на проби на други сектори от републиканската пътна мрежа в страната и узаконяване на системата от Българския институт по метрология.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики изясни пред бТВ, че регистрирането на междинна скорост значи скоростта, с която сте се движили от една до друга точка и ако тя надвишава разрешените за автомагистрала 140 км/ч, водачите ще бъдат глобени.
„ Стационарните камери обикновено имат локален резултат. Те правят предварителна отбрана за намаление на скоростта, където е точката с камерата “, сподели тя.
Според нея системата е трябвало да се разгърне много по-широко, защото резултатът на междинната скорост ще се загуби, ако водачите стопират на бензиностанция, купуват си нещо и по-късно не престават – по този метод забавят своето време на придвижване.
„ Моят зов към Министерство на вътрешните работи е да се борят с много други нарушавания, които са много по-опасни от това дали някой е превишил с 10 км/ч скоростта “, посочи експертът.
Според нея неправилното престрояване на светофарите е много по-опасно. А ситуацията на пътищата и асфалта е много подценявано през последните години.
“ Най-лесно е да се глобява за скорост “, показа Диана Русинова.
В Народното събрание към този момент са импортирани промени в Закона за придвижване по пътищата, които ще включат понятието „ междинна скорост “ като част от правната рамка за надзор на скоростта. Очаква се с въвеждането на новата система да се понижат пътните произшествия и да се увеличи сигурността на пътищата в страната.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
На работна среща в Националното тол ръководство бе показана нова техническа опция за пресмятане на междинната скорост на транспортните средства по българските пътища.
Функцията за засичане на междинната скорост към този момент е минала тестови интервал на сектор от Северната скоростна дъга в София сред 18 и 23 октомври. Резултатите демонстрират редица случаи на доста превишаване на скоростта – да вземем за пример, автомобил е засечен да се движи със междинна скорост от 203 км/ч при ограничаване от 140 км/ч.
В последните 24 часа, статистиката демонстрира, че с превишена скорост над 140 км в час са се движили 494 леки автомобила. 642 коли са се движили със скорост сред 101 и 120 км в час, а други 2707 са минали през трасето със междинна скорост сред 121 и 14 км в час. Системата е отчела, че в този интервал 3 рейса под 12 тона са се движели по Северната скоростна дъга със междинна скорост сред 80 и 100 км/час. Със същата скорост са минали 219 рейса над 12 тона, а скоростта на различен е била сред 101 и 120 км/час. Средната скорост на 19 тежкотоварни автомобила над 12 тона е била сред 80 и 100 км/час, а на други 3 – сред 101 и 120 км/час.
Също по този начин стана ясно, че системата има опция да предава информация за правоприлагане от всички тол камери. За отчитане на междинна скорост се употребява снимков материал от устройствата, ситуирани първоначално и в края на даден пътен сектор (сегмент) които засичат номерата на колите. Системата регистрира дали те са леки или тежкотоварни и рестриктивните мерки на скоростта за всеки тип транспортни средства.
Предстои осъществяване на проби на други сектори от републиканската пътна мрежа в страната и узаконяване на системата от Българския институт по метрология.
Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики изясни пред бТВ, че регистрирането на междинна скорост значи скоростта, с която сте се движили от една до друга точка и ако тя надвишава разрешените за автомагистрала 140 км/ч, водачите ще бъдат глобени.
„ Стационарните камери обикновено имат локален резултат. Те правят предварителна отбрана за намаление на скоростта, където е точката с камерата “, сподели тя.
Според нея системата е трябвало да се разгърне много по-широко, защото резултатът на междинната скорост ще се загуби, ако водачите стопират на бензиностанция, купуват си нещо и по-късно не престават – по този метод забавят своето време на придвижване.
„ Моят зов към Министерство на вътрешните работи е да се борят с много други нарушавания, които са много по-опасни от това дали някой е превишил с 10 км/ч скоростта “, посочи експертът.
Според нея неправилното престрояване на светофарите е много по-опасно. А ситуацията на пътищата и асфалта е много подценявано през последните години.
“ Най-лесно е да се глобява за скорост “, показа Диана Русинова.
В Народното събрание към този момент са импортирани промени в Закона за придвижване по пътищата, които ще включат понятието „ междинна скорост “ като част от правната рамка за надзор на скоростта. Очаква се с въвеждането на новата система да се понижат пътните произшествия и да се увеличи сигурността на пътищата в страната.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ