Защо Япония не се интересува от електрически автомобили?
Сподели 
Много хора виждат Япония като една от най-развити софтуерно народи в света. Това фактически е правилно, само че единствено няколко дни в страната на изгряващото слънце са изцяло задоволителни, с цел да се осъзнае и различен значим факт – японците изпитват известна форма на мизофобия (страх от новото и особеното – бел. ред.). С други думи, те не постоянно реагират позитивно на измененията, показва испанското издание на „ Бизнес инсайдър “.
Тази обстановка, съгласно доста експерти, очевидно е в несъгласие с визията на персони като Илон Мъск за бъдещето на автомобилния превоз. В Япония публичното мнение по отношение на електрическите коли не е еднопосочно и това провокира догатката, че интеграцията им на локалния пазар ще протече постепенно.
Ситуация с електрическите коли в Япония
Японците са известни с устойчивостта си към разнообразни хрумвания и нововъведения. Следователно е разумно, че във връзка с електрическите коли, те имат свое лично мнение. Въпреки световната известност на тези транспортни средства, провокирана от напъните на Илон Мъск, обстановката в Япония очевидно е друга.
Япония през вековете е била водач в автомобилната промишленост. Ярък образец за това е, че „ Тойота Приус “ (Toyota Prius) дебютира там в края на 90-те години. Оттогава хибридните коли последователно усилват своята известност, достигайки миг, в който през 2023 година за пръв път изпреварват бензиновите модели.
Според информация от Блумбърг, тази година в Япония е реализирана значима забележка: над половината от продадените коли са хибриди – 55 %. За сметка на това, продажбите на бензинови транспортни средства доближават единствено 36 %. Този дял е доста по-нисък спрямо по-ранния интервал.
Какво се случва с електрическите коли? Явно японците не са изцяло уверени в полезността им, като демонстрират статистиките, отбелязва „ Бизнес инсайдър “. В предходната година са продадени към 59 000 нови електрически автомобила, което съставлява едвам 1,7 % от общия пазар. Това е доста по-нисък % спрямо други страни.
Песимистични прогнози за бъдещето
Специалистите плануват, че наклонността в Япония няма да се промени доста в идващите години. По оценки, до 2030 година хибридите ще съставляват 67,1 % от продажбите на коли, като бензиновите коли ще заемат 20 % пазарен дял.
Тази обстановка демонстрира, че в подтекста на протичащото се в Европа, Съединени американски щати и даже Китай, мрежата от зарядни станции за електрически коли в Япония е доста по-слабо развита. Освен това, локалното произвеждане, от което японците имат огромни упования, остава ориентирано главно към хибридите.
Източник БТАЗа още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Много хора виждат Япония като една от най-развити софтуерно народи в света. Това фактически е правилно, само че единствено няколко дни в страната на изгряващото слънце са изцяло задоволителни, с цел да се осъзнае и различен значим факт – японците изпитват известна форма на мизофобия (страх от новото и особеното – бел. ред.). С други думи, те не постоянно реагират позитивно на измененията, показва испанското издание на „ Бизнес инсайдър “.
Тази обстановка, съгласно доста експерти, очевидно е в несъгласие с визията на персони като Илон Мъск за бъдещето на автомобилния превоз. В Япония публичното мнение по отношение на електрическите коли не е еднопосочно и това провокира догатката, че интеграцията им на локалния пазар ще протече постепенно.
Ситуация с електрическите коли в Япония
Японците са известни с устойчивостта си към разнообразни хрумвания и нововъведения. Следователно е разумно, че във връзка с електрическите коли, те имат свое лично мнение. Въпреки световната известност на тези транспортни средства, провокирана от напъните на Илон Мъск, обстановката в Япония очевидно е друга.
Япония през вековете е била водач в автомобилната промишленост. Ярък образец за това е, че „ Тойота Приус “ (Toyota Prius) дебютира там в края на 90-те години. Оттогава хибридните коли последователно усилват своята известност, достигайки миг, в който през 2023 година за пръв път изпреварват бензиновите модели.
Според информация от Блумбърг, тази година в Япония е реализирана значима забележка: над половината от продадените коли са хибриди – 55 %. За сметка на това, продажбите на бензинови транспортни средства доближават единствено 36 %. Този дял е доста по-нисък спрямо по-ранния интервал.
Какво се случва с електрическите коли? Явно японците не са изцяло уверени в полезността им, като демонстрират статистиките, отбелязва „ Бизнес инсайдър “. В предходната година са продадени към 59 000 нови електрически автомобила, което съставлява едвам 1,7 % от общия пазар. Това е доста по-нисък % спрямо други страни.
Песимистични прогнози за бъдещето
Специалистите плануват, че наклонността в Япония няма да се промени доста в идващите години. По оценки, до 2030 година хибридите ще съставляват 67,1 % от продажбите на коли, като бензиновите коли ще заемат 20 % пазарен дял.
Тази обстановка демонстрира, че в подтекста на протичащото се в Европа, Съединени американски щати и даже Китай, мрежата от зарядни станции за електрически коли в Япония е доста по-слабо развита. Освен това, локалното произвеждане, от което японците имат огромни упования, остава ориентирано главно към хибридите.
Източник БТАЗа още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ