Дойче бан свива загубата си през първото тримесечие на годината до 760 милиона евро
Сподели
Германският оператор на железопътен превоз „ Дойче бан “ (Deutsche Bahn) е записал забележителна загуба в първата половина на 2025 година, само че регистрира усъвършенстване спрямо миналата година, оповестява ДПА.
Държавната компания е понесла чиста загуба от към 760 милиона евро след налози, което е единствено към половината от загубата от 1,6 милиарда евро, регистрирана през същия интервал на 2024 година
Приходите на компанията са нарастнали с 3,4% до 13,3 милиарда евро. Оперативната загуба (коригирана облага преди лихви и налози – EBIT) е достигнала 239 милиона евро. „ Дойче бан “ ще разгласява формалния си финансов доклад за първата половина на 2025 година в четвъртък (31 юли).
Компанията се изправя пред провокации освен във връзка с закъсненията на влаковете, само че и във връзка с финансовите си резултати. Допълнителни усложнения произтичат и от остарялата инфраструктура, която мъчно може да се оправи с непрекъснато възходящия трафик.
„ Дойче бан “ възнамерява огромен проект за преструктуриране, ориентиран към рационализация на инфраструктурата, интервенциите и финансирането, за да реализира усъвършенствания до края на 2027 година Ключов аспект е цялостна замяна на към 40 от най-натоварените железопътни трасета.
Настоящият значим план стартира на 1 август, когато главният маршрут Берлин-Хамбург ще бъде затворен за девет месеца. Експертите считат, че това е сериозно предизвикателство за тактиката за възобновяване, поради дължината на маршрута и лимитираните различни решения.
Значително усъвършенстване в навременността на влаковете надали ще се реализира след този главен ремонт, защото остават нужни спомагателни огромни поправки, четири от които са планувани за 2026 година
Удовлетвореността на пасажерите остава сериозен проблем, отбелязва ДПА. През юни, единствено 57,1% от дългите влакове са пристигнали в точния момент – закъснения с под шест минути – що се отнася до годишната цел на „ Дойче бан “ от 65 до 70%.
Източник БТАЗа още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Германският оператор на железопътен превоз „ Дойче бан “ (Deutsche Bahn) е записал забележителна загуба в първата половина на 2025 година, само че регистрира усъвършенстване спрямо миналата година, оповестява ДПА.
Държавната компания е понесла чиста загуба от към 760 милиона евро след налози, което е единствено към половината от загубата от 1,6 милиарда евро, регистрирана през същия интервал на 2024 година
Приходите на компанията са нарастнали с 3,4% до 13,3 милиарда евро. Оперативната загуба (коригирана облага преди лихви и налози – EBIT) е достигнала 239 милиона евро. „ Дойче бан “ ще разгласява формалния си финансов доклад за първата половина на 2025 година в четвъртък (31 юли).
Компанията се изправя пред провокации освен във връзка с закъсненията на влаковете, само че и във връзка с финансовите си резултати. Допълнителни усложнения произтичат и от остарялата инфраструктура, която мъчно може да се оправи с непрекъснато възходящия трафик.
„ Дойче бан “ възнамерява огромен проект за преструктуриране, ориентиран към рационализация на инфраструктурата, интервенциите и финансирането, за да реализира усъвършенствания до края на 2027 година Ключов аспект е цялостна замяна на към 40 от най-натоварените железопътни трасета.
Настоящият значим план стартира на 1 август, когато главният маршрут Берлин-Хамбург ще бъде затворен за девет месеца. Експертите считат, че това е сериозно предизвикателство за тактиката за възобновяване, поради дължината на маршрута и лимитираните различни решения.
Значително усъвършенстване в навременността на влаковете надали ще се реализира след този главен ремонт, защото остават нужни спомагателни огромни поправки, четири от които са планувани за 2026 година
Удовлетвореността на пасажерите остава сериозен проблем, отбелязва ДПА. През юни, единствено 57,1% от дългите влакове са пристигнали в точния момент – закъснения с под шест минути – що се отнася до годишната цел на „ Дойче бан “ от 65 до 70%.
Източник БТАЗа още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ