Спирането или ограничаването на автомобилните превози води до тежки последици

Спирането или ограничението на автомобилните транспорти води до тежки последствия за стопанската система и качеството на живот във всички страни членки на Европейския съюз. Това съобщи в Пловдив служебният министър на превоза, осведомителните технологии и известията Георги Тодоров по време на откриването на автомобилното ревю - TRUCK EXPO 2021. По думите му, всички браншове в Европейски Съюз пострадаха от ограничението на напредването на артикули и хора през предходната година и изключително в първите месеци на пандемията, което е показателно за значимата роля на автомобилните транспорти за стабилността на Съюза.
„ Уверен съм, че са направени нужните заключения и в бъдеще ще се поставят повече старания за основаването и поддържането на удобна среда за транспортния бизнес. Насърчаването на вложенията, както и построяването на съвременна инфраструктура, също са от значително значение за стабилността в бранша ", съобщи Георги Тодоров.

Министърът посочи, че за бранша е нужна правна сигурност, заради което българската страна продължава да работи интензивно по Пакета Мобилност I. „ Нашата позиция е безапелационна и не е изменена. Приетите три законодателни акта от Пакета Мобилност I, несъмнено водят до извънредно неподходящи последствия за българските предприятия и ще окажат отрицателно влияние върху околната среда. Това беше изрично доказано и от направената от Европейската комисия оценка на въздействието на новите разпореждания върху климата, околната среда и действието на единния пазар ", уточни транспортният министър.
Министър Георги Тодоров посочи, че автомобилните транспорти годишно бележат растеж, което постанова да се подхожда отговорно и да не се подценява пътната сигурност. „ Спазването на условията за транспорти на пасажери и товари, както и разпоредбите за ръководството и почивките на водачите, са извънредно значими и основни за цялостния модел на пътната сигурност ", уточни Георги Тодоров.