Специалисти от Центъра за научни изследвания и проектиране (ЦНИП) при

Специалисти от Центъра за научни проучвания и планиране (ЦНИП) при Университета по архитектура, строителство и геодезия влязоха през днешния ден в тунела и започнаха работа по геоложкия модел и градивен разбор, който да покаже вярната технология за продължение на строителството на останалите 8 600 м от него, оповестиха от Национална компания " Железопътна инфраструктура “.

Двутръбният Тунел №2, част от модернизацията на железопътния сектор Елин Пелин – Костенец, е с обща дължина 13 200 м, от които 4 600 м са прокопани. При строителството му се появиха непредвидени геоложки усложнения и нужда от в допълнение подсилване, с цел да се подсигурява стабилността на градежа.

В едномесечен период се чака експертното мнение, което да покаже дали е належащо в допълнение планиране или е допустимо строителството да продължи по метода на подсилване от пробния 170 - метров сектор.

Модернизацията на сектора Елин Пелин - Костенец, който е част от направлението София – Пловдив, е най-големият план, финансиран по Оперативна стратегия " Транспорт и транспортна съгласуваност ", като общата му стойност възлиза на 1.3 милиарда лева с националното съфинансиране. Строителството на железопътната автомагистрала от София до Бургас би трябвало да завърши до 2030 година.