Танкерът „Кайрос“ остава блокиран край Ахтопол, моряци разказват за ужаса
Спасителната интервенция тече при бурно море край скалистия бряг
Украински дронове ме нападнаха. Това споделя китайски моряк от блокирания край Ахтопол танкер „ Кайрос “ и добави, че след детонацията на борда са нямали нито задоволително питейна вода, нито вяра за бързо избавление.
Инцидентът с евентуално геополитическо отражение шокира хората по южното Черноморие.
След украинската офанзива край Босфора на борда на плавалият под флага на Бенин транспортен съд остават 10 души, само че през вчерашния ден и през днешния ден са били евакуирани седем моряци. Заради бурното море извеждането им от плавателния съд е по въздух, оповестява бТВ.
„ Екипажите на хеликоптерите на Военноморски сили опазиха престижа на страната и оказаха помощ в доста сериозна обстановка “, съобщи началникът на защитата адмирал Емил Ефтимов.
„ Тук ядем, тук спим “, споделя един от китайските мореплаватели. Той е към момента на кораба.
„ Вълните са високи към 2 метра. Надявам се спасителите в България да са наоколо и да ни спасят в точния момент “, прибавя той.
Инцидентът е станал още в края на ноември, само че въпросите към напредването на танкера от турските до българските териториални води занапред се обясняват. Транспортният министър Гроздан Караджов съобщи, че ще бъдат потърсени отговори от турските управляващи, откакто влекачът „ Тимур бей “, по незнайни аргументи, е насочил танкера към българския бряг.
Той заяви, че сега българските управляващи обмислят по какъв начин да доставят на борда в допълнение съоръжение и по-голям генератор, с който да бъдат задвижени елементите и най-много това оборудване, което да разреши котвата да бъде вдигната и танкерът да се предвижи до така наречен леговище. Операцията ще бъде платена от притежателят на кораба, който е от Китай.
Лошото време е повода танкерът да не е пресрещнат от българска страна, твърди властта.
„ Опитите на нашите гранични катери да излязат в същото време бяха несполучливи “, съобщи транспортният министър Гроздан Караджов.
Танкерът е атакуван в края на ноември наоколо до Босфора.
На турския дипломат през днешния ден са заложени три основни въпроса, посочи транспортният министър. Основният е по какъв начин танкерът е стигнал от точката на поразяване през мястото, където е посрещнат от турския влекач до влизане в наши териториални води и изоставянето му на 6 благи от морския ни бряг.
„ Влекачът „ Тимур бей “ се насочва към турския бряг и в един миг потегля с доста явен курс нагоре, прави пресрещане в точка 1 и стартира буксирането на тантера. Оттам потегля ориентирано към българския бряг “, съобщи Караджов.
Съществува напрежение и измежду жителите на Ахтопол, които слагат под подозрение изказванията на управляващите, че танкерът е устойчиво закотвен. „ Виждаме по какъв начин всеки ден сменя позицията си – не е безвреден “, споделят локални поданици. Според специалистите няма екологична опасност, само че следва комплицирана интервенция по евакуиране и извеждане на плавателния съд до безвредна зона.
Случаят съчетава боен случай, филантропична рецесия и въпроси за граничната сигурност, като слага България в деликатна обстановка сред спора в Украйна, турските морски управляващи и нуждата от реакция в условия на бурно море и напрежение.
Украински дронове ме нападнаха. Това споделя китайски моряк от блокирания край Ахтопол танкер „ Кайрос “ и добави, че след детонацията на борда са нямали нито задоволително питейна вода, нито вяра за бързо избавление.
Инцидентът с евентуално геополитическо отражение шокира хората по южното Черноморие.
След украинската офанзива край Босфора на борда на плавалият под флага на Бенин транспортен съд остават 10 души, само че през вчерашния ден и през днешния ден са били евакуирани седем моряци. Заради бурното море извеждането им от плавателния съд е по въздух, оповестява бТВ.
„ Екипажите на хеликоптерите на Военноморски сили опазиха престижа на страната и оказаха помощ в доста сериозна обстановка “, съобщи началникът на защитата адмирал Емил Ефтимов.
„ Тук ядем, тук спим “, споделя един от китайските мореплаватели. Той е към момента на кораба.
„ Вълните са високи към 2 метра. Надявам се спасителите в България да са наоколо и да ни спасят в точния момент “, прибавя той.
Инцидентът е станал още в края на ноември, само че въпросите към напредването на танкера от турските до българските териториални води занапред се обясняват. Транспортният министър Гроздан Караджов съобщи, че ще бъдат потърсени отговори от турските управляващи, откакто влекачът „ Тимур бей “, по незнайни аргументи, е насочил танкера към българския бряг.
Той заяви, че сега българските управляващи обмислят по какъв начин да доставят на борда в допълнение съоръжение и по-голям генератор, с който да бъдат задвижени елементите и най-много това оборудване, което да разреши котвата да бъде вдигната и танкерът да се предвижи до така наречен леговище. Операцията ще бъде платена от притежателят на кораба, който е от Китай.
Лошото време е повода танкерът да не е пресрещнат от българска страна, твърди властта.
„ Опитите на нашите гранични катери да излязат в същото време бяха несполучливи “, съобщи транспортният министър Гроздан Караджов.
Танкерът е атакуван в края на ноември наоколо до Босфора.
На турския дипломат през днешния ден са заложени три основни въпроса, посочи транспортният министър. Основният е по какъв начин танкерът е стигнал от точката на поразяване през мястото, където е посрещнат от турския влекач до влизане в наши териториални води и изоставянето му на 6 благи от морския ни бряг.
„ Влекачът „ Тимур бей “ се насочва към турския бряг и в един миг потегля с доста явен курс нагоре, прави пресрещане в точка 1 и стартира буксирането на тантера. Оттам потегля ориентирано към българския бряг “, съобщи Караджов.
Съществува напрежение и измежду жителите на Ахтопол, които слагат под подозрение изказванията на управляващите, че танкерът е устойчиво закотвен. „ Виждаме по какъв начин всеки ден сменя позицията си – не е безвреден “, споделят локални поданици. Според специалистите няма екологична опасност, само че следва комплицирана интервенция по евакуиране и извеждане на плавателния съд до безвредна зона.
Случаят съчетава боен случай, филантропична рецесия и въпроси за граничната сигурност, като слага България в деликатна обстановка сред спора в Украйна, турските морски управляващи и нуждата от реакция в условия на бурно море и напрежение.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ