Модерни блокове със септични ями, незаконна канализация по новите тротоари: има ли оправия
София ще влага над 100 млн. евро в построяването на канализация в квартали, в които такава към момента няма. Миналата година приключи сходен план в кв. " Драгалевци ". Освен, че се проточи повече от плануваното, той сподели и различен проблем - хората не желаят да се причислят към чисто новата канализация, за която се харчат милиони. За това по какъв начин този проблем ще се реши при новите планове, за какво се наложи ремонт на ремонта на спектакъл " София ", кои са главните планове, по които ще се работи тази година в столицата беседваме със зам.-кмета по строителството Никола Лютов.
Има огромни и съвременни блокове без канализация. За част от тях към този момент нищо не може да се направи. За да не се разраства казусът, предпочитано ще се отчуждават терени за основната инфраструктура – ВиК, булеварди. Досега доста повече пари отиваха за построеното от вложителите за обслужването на плановете им. Търси се ново решение за местата със счупени плочки и пропадания по ул. " Граф Игнатиев ", с цел да не се постанова да се прави непрестанно ремонт на ремонта. Фактът е, че по план " Графа " е очакван като пешеходна улица, а той не се употребява и експлоатира като такава. Около 64% от семействата в " Драгалевци " се причислиха към новата канализация, само че процесът продължава. Правят се инспекции за противозаконна канализация и даже се тампонираха няколко тръби. Това неизбежно ще накара хората да се включат към канализацията. Заради забавеното финансиране общинат ане може да заплаща постоянно на компаниите, а плановете не могат да бъдат приключени.
Г-н Лютов, завърши ли към този момент дефинитивно?
- Ремонтът на ремонта на покрива завърши и въобще всичко, обвързвано с ремонтните действия по театъра.
Монтирана е и техниката?
- За спектакъл " София " има контракт за строителство и втори за нова техника. По първия към този момент всичко завърши и постройката е въведена в употреба. По контракта за оборудването остават още няколко месеца работа.
А за какво се наложи да се прави този спомагателен ремонт на покрива?
- Този завещан от мен обект имаше големи дефекти и недомислици. Ремонтът на театъра е предоставен 2022 година по план, който не мога да си показва по какъв начин е юридически. Той не дава отговор на голям брой условия, с цел да може тази постройка да действа съответно.
Когато аз и екипът ми поехме този план, направихме одит на направеното и оставащото да се свърши. Установихме, че към този момент са разплатени значително действия, които въобще не са осъществени или са осъществени, само че са проконтролирани по метод, който не мога да дефинира като професионален и съответен .
Пример за това е покривът. Той към този момент е заплатен на строителя - " Градив ". Но с изключение на него имаше и други проблеми. Наложи се да провиснал пари за спомагателни действия, които не бяха планувани в плана. Основният разход беше за нов трафопост. Когато е юридически планът, някой е пропуснал тънкия миг, че съществуващият трафопост не може да зареди оборудването, за което ще дадем милиони. И това нещо обаче докара до големи усложнения, тъй като този трафопост е софтуерно обвързван с доста други действия, които е трябвало да се плануват и свършат на много по-ранен стадий.
Същото нещо се наложи да вършим и за покрива.
Още по тематиката
12 февруари 2025 07:45
Проблем беше, че когато поехме обекта, компанията реализатор беше в предфалитно положение. Собственикът ѝ беше в неприятно здравословно положение, а явно беше движещата мощ на това, което се случваше на обекта. След като той умря, компанията мина в развой на разпродажба, и към този момент беше ясно, че няма по какъв начин да довърши започнатото.
Бяхме изправени пред две други възможности. Първата беше по-сигурната и политически, и административно - да спрем работата, да чакаме компанията да мине в разпродажба, тъй като не мога да разглася социална поръчка преди този момент, да чакаме да завърши процедурата по разпродажба, да се съдим в случай, че не е ясно дали изобщо ще получим нещо. И това щеше да отнеме години. Другата опция беше да създадем това, което направихме – да възложим на общинската компания " Софекострой " да довърши, каквото остава.
Каква е сметката за дейностите, които се наложи да се вършат още веднъж, макар че са платени към този момент един път?
- Основният спомагателен разход е покривът за към 250 хиляди евро, другият е трафопоста за към 850 хиляди евро. Остава обаче още работа, тъй като планът, по който работихме досега, не включва действия, които са значими за действието на един спектакъл.
До колкото помня няма средства за обзавеждане. Няма къде човек да си остави палтото, да вземем за пример?
- Обзавеждането не е планувано – освен това за артистите, само че и това за обслужването на публиката. За да се оправим с това, ще стартираме социална поръчка за настоящия ремонт и поддръжката на театъра. На нея ще разчитаме да заглади доста от дребните ръбчета, които на всички равнища бодат очите. Но всички бяхме съсредоточени в това да приключим обекта и да го въведем в употреба, тъй като другояче трупата щеше да продължава следващ сценичен сезон да се скита, както през последните 4 години.
Още по тематиката
1 август 2025 16:24
Целта ни беше театърът да е във тип, кадърен за употреба.
Как ще си върнете в допълнение отпуснатите средства, откакто компанията реализатор е в разпродажба? За трафопоста няма по какъв начин да стане, тъй като той не е бил в плана, само че за двойния разход за покрива...
- Столична община ще претендира по правосъден ред всички вреди, които е понесла, и всички неустойки по контракта, които могат да бъдат предявени. Истината е, че не знам какъв % от тези искания и по кое време биха могли да бъдат задоволени. Но сме длъжни да го създадем, макар че тук евентуално ще се появи и контратезата – за какво да се прахосват още пари за такова дело и да се гони нещо, което не е ясно, че ще хванем? Въпросът е кардинален и е сигнал към всички други компании, с които работим.
А какво ще вършиме с гаранцията, в чиито период проблемите по постройката би трябвало да се отстраняват за сметка на изпълнителя? Този реализатор явно няма по какъв начин да направи това.
- Това е може би най-големият проблем. Няма кой да носи гаранцията за този обект. И по тази причина разгласяваме поръчката за настоящ ремонт и поддръжка.
Ако на следващия ден нещо падне, кой ще го оправи?
- Ако на следващия ден падне нещо, ще намерим метод да го отстраним. Но желая за този обект да има съответна компания, която да поеме ангажимент. Това не е улица и бул., където даже и да има недоизпипани елементи, колите и хората могат да минават безвредно. Това е постройка, която допуска изпипване на детайла.
Да минем към по-голямата картина. Това че няма народен, а поради това и общински бюджет, че не е гласувана финансова стратегия за тази година пречи ли на осъществяването на плануваните за този строителен сезон планове?
- Разбира се. Голямата липса на непоклатимост на национално ниво, главно фискална такава, води и до административна променчивост. Плащанията към компаниите се бавят, а плановете не могат да бъдат приключени. Невъзможността да бъдем правилен сътрудник въздейства отрицателно на работата ни с частните компании. Подходих наивно, когато върших първата си финансова стратегия преди година и половина, и не заложих лични средства за финансиране от общината. Разчитах на средствата, които следваше да дойдат от страната по програмата за общинските планове. Те обаче бяха арестувани, а в това време част от обектите напреднаха. Някои – като моста на " Бакърена фабрика " и ремонтът на ул. " Опълченска ", завършиха, а заплащания няма.
Още по тематиката
8 април 2025 12:45
Така общината не може да е правилен сътрудник на компаниите. Така все по-малко строители желаят да работят с нас, тъй като хората в частния бранш преди да решат да вземат участие в някоя поръчка, си вършат сметка дали ще могат да работят на заем половин или една година.
По този метод може да " потопите " някоя, в случай че не огромна, то междинна компания, тъй като става въпрос за огромни обекти и доста средства...
- Категорично. А поставяме неимоверни старания да създадем по този начин, че Столичната община като бизнес сътрудник да е съответна освен за най-големите строителни компании, а и за компании, които досега са смятали, че могат да са единствено подизпълнители на няколкото огромни.
Работата с подизпълнители пък води до няколко % спомагателен разход за общината, утежнява и качеството. Заради неналичието на бюджет и несъмнено финансиране обаче по-малките компании се отхвърлят да вземат участие сами в поръчките, а огромните си калкулират спомагателен разход.
На този декор при поръчките за огромните ВиК планове, които пускаме в този момент, те са 20 на брой, има доста огромен интерес. Кандидатстват по 12-15 компании. Вероятно най-после ще има над 300 кандидатури, което е позитивен отзив за това дали бизнесът ни има вяра - като се тръгне от предизвестения завършек на тези поръчка и се стигне до това какъв брой съответен сътрудник сме.
Смятате ли, че в пинг-понга с страната за общинските планове допуснахте някакви неточности? Месеци наред обяснявахте, че държавното управление не заплаща, от там пък отговоряха, че документите на общината не са изрядни.
- Голямата неточност беше, че не предвидих общински средства за финансиране. Подходих с презумпцията, че в случай че ние си свършим работата и си подадем документите, ще си получим парите. Не знам дали е вярно в този момент да действам по различен метод, тъй като това ощетява жителите на София. Но е реалност, че неналичието на буфер от общинския бюджет докара до усложнения както в скоростта за осъществяване на плановете.
Очаквате ли след промяната на държавното управление процесът да се отпуши, към този момент получихте 8 млн. евро забавени заплащания?
- Няма кой да ме убеди, че Столичната община, една от най-големите, най-кадърните и най-професионалните администрации в България, не може да си приготви документите по този начин, както са ги подготвили дребни обитаеми места с население по-малко от числеността на нашата администрация. Освен това работя с екип с дълготраен опит и не са се трансформирали нещата чак толкоз, че преди тези хора да са правили плановете добре, а в този момент да не могат.
Единствената ми вяра в този момент е да получим това, което по този начин или другояче ни се поставя. Не желаеме преференциално отношение, само че не мога да се примиря, че до преди няколко месеца София беше получила по-малко от 0.1% от бюджета на цялата стратегия за общински планове, а създава 48% от Брутният вътрешен продукт.
Има ли обекти, които в този момент да буксуват поради забавени заплащания от страната
- Направихме всички опити да не се постанова да оставяме разкопани улици за дълго време поради липса на пари. Ремонтът на бул. " Александър Стамболийски ", който се финансира по програмата на Министерство на регионалното развитие, беше спрян, само че не поради неналичието на финансиране, а поради неподходящото време за строителство през зимата.
Ако неналичието на финансиране беше водеща за метода, по който водим обектите, всички щяха да са замразени в начален етап. Но завършихме ремонта на ул. " Опълченска ", моста на " Бакърена фабрика ", а ремонтът на бул. " Ал. Стамболийски " е изпълнен над 80%.
Кога се чака тогава да се приключи бул. " Ал. Стамболийски "?
- Подновяваме работа. По график остават към два месеца и половина, естествено строителството се стопира поради времето, когато се наложи. Смятам, че в стегнати периоди можем да се оправим с привършване на обекта.
Споменахте ВиК плановете. Миналата година се мъчихме с канализацията на кв. " Драгалевци ". Имате ли проект по какъв начин да не се повтаря тази тъга и за жителите, и за общината при осъществяването на новите планове?
-Категорично. Всъщност това, че видяхме дефицитите на плана за ВиК в " Драгалевци ", ще ни помогне в този момент да не ги повтаряме, а също и да подобрим връзката с хората.
В " Драгалевци " хората чакаха, че откакто улицата им бъде разкопана, постави се канализация, то тя ще бъде възобновена в приключен тип – преасфалтирана с нови тротоари. Договорите, които беше подписала Столичната община, допускаха, когато отиде компанията и разкопае лявото платно на улицата, по-късно да възвърне единствено това ляво платно и то до типа и в настилката, в която е било.
Още по тематиката
4 юли 2025 08:01
В новите ВиК планове са заложени средства за цялостна инвестиция. Отново получаваме 100 млн. евро безплатна финансова помощ. Въпреки че финансиращата стратегия " Околна среда " изисква по-малък % съфинансиране, ние преценихме, че размерът на инвестицията би трябвало да се усили, с цел да може огромна част от улиците по-късно да бъдат приключени с нова настилка, с нов тротоар, по опция с ново осветяване.
Другото, което ще променим, е да стиковаме доста добре работата по канализацията и по водопровода. Нещо, което не беше направено в " Драгалевци " Сега на всички места, с изключение на в кв. " Симеоново ", където процедурата е по старите правила, се избират по едно и също време реализатори и за канализацията, и за водопровода. В " Симеоново " компанията, която ще прави канализацията, има контракти със " Софийска вода ", по който ще бъде предоставена промяна на водопровода. Целта е да не се повтаря обстановката от " Драгалевци " - двете компании да се сочат една друга и да не могат да открият коя от техните бригади какво тъкмо е направил. Защото съм участвал на извънредно унизителни обстановки в " Драгалевци ", в които и единият строител е закопал достъпа до техниката на другия.
А по какъв начин ще се справите с нежеланието на хората да се причислят към новата канализация? В " Драгалевци " сега какъв брой от семействата употребяват новия канал?
- Това е доста значима тематика, която касае нашето съдействие с районните администрации. Районите дават отговор за контрола на противозаконните канализации, противозаконните разливи по рекички, деренце и прочие дребни водни обекти, които даже множеството пъти не са заведени като водни обекти въобще.
Или напряко на улицата даже...
- Даже се излива на новите тротоари. Надявам се в този момент да има по-добра връзка с районните администрации, тъй като част от нещата, които те могат да свършат, ние не можем. По отношение на присъединението от " Софийска вода " са поели ангажимент да дават преференциални периоди и цени за всички жители в регионите, в които ще работим. А районните администрации се надяваме да ни оказват помощ с разгласяването. Разбираме, че разходът за присъединение не е дребен, само че се надяваме, че семействата ще могат да включат тази инвестиция в бюджетите си, в случай че знаят оптимално рано, че ще се наложи да я създадат.
За какъв разход става въпрос?
- Не мога да кажа, само че отстъпката е забележителна.
А в " Драгалевци " какъв % от семействата са присъединени към този момент?
- Към момента почти 64%, като процесът на присъединение продължава. От районната администрация направиха инспекции след молби и сигнали от наша страна за противозаконна канализация и даже тампонираха няколко тръби. Това неизбежно ще накара хората да се включат към канализацията.
Или да си сложат нова противозаконна тръба.
- Надяваме се, че продължаващият надзор от районните администрации ще ги спре.
От думите ви разбирам, че към момента в " Драгалевци " има противозаконни зауствания, нелегално изтичане.
- Допускам, че е допустимо. Още повече, че жители са ми казвали " Вие си стройте тази канализация колкото желаете, няма да се присъединим към нея ". Но съм сигурен, че откакто сме им запушили противозаконните тръби и отходните води са се върнали при източника, доста от тези хора въпреки всичко са се присъединили в канализацията.
Тук обаче идваме до по-голямата тематика – по какъв начин стопираме практиката да се позволява строителство, без да е обезпечена базовата инфраструктура? Тогава няма да си приказваме за жилищни блокове на септични ями.
- Това е въпросът за 1 милион $. Има квартали на София, които станаха синонимни с ново и съвременно жилищно строителство, само че без инфраструктура. И да, има блокове с доста поданици, които нямат канализация. Граждани идват с сходни проблеми и на част от тях не можем да предоставим решения, тъй като това към този момент е невероятно.
Още по тематиката
8 октомври 2024 09:20
За да не се разраства този проблем, отчуждаването и придобиването на терени ще се прави предпочитано за създаване на основната инфраструктура – ВиК, булеварди. Досега доста повече средства и усулия се насочваха в придобиване на инфраструктура, построена за сметка на вложителите за обслужването на плановете им.
Кои от огромните планове, по които работите, действително ще започват тази година? За някои още няма поръчки.
Довършването на бул. " Копенхаген " сред " Младост " и " Дружба " е един от обектите, които смятам, че ще открием в разгара на сезона.
Стартирахме публичната поръчка за преместването на краткотрайния трамвай по бул. " Скобелев " . Ще стартираме ремонта на част от бул. " Мария Луиза " , на ул. " 104 " в " Обеля " . Имаме настоящи обекти от миналата година.
Имаме подготвеност за голям брой обекти, като се тръгне от бул. " Джеймс Баучер ", което е най-старото неремонтирано трамвайно трасе в София от 60-те години, мине се през бул. " Илиенци ", който е в интензивно планиране, и се стигне до идващия стадий на бул. " Рожен ". Истината е, че общината има подготвеност да работи по много повече обекти, в сравнение с може да си разреши да заплати.
Минавал ли сте скоро по ул. " Граф Игнатиев "? Състоянието тук-там е трагично - пропаднали сектори, разрушени плочки. Защо не се ремонтира?
- Това са неща, които са ремонтирани неведнъж по един и същи метод. Резултатът е забележим. Търсим ново проектантско решение при пресичанията, където се появяват проблемите, с цел да не ни се постанова да вършим непрестанно ремонт на ремонта.
Фактът е, че по план " Графа " е очакван като пешеходна улица, а той не се употребява и експлоатира като такава.
Има огромни и съвременни блокове без канализация. За част от тях към този момент нищо не може да се направи. За да не се разраства казусът, предпочитано ще се отчуждават терени за основната инфраструктура – ВиК, булеварди. Досега доста повече пари отиваха за построеното от вложителите за обслужването на плановете им. Търси се ново решение за местата със счупени плочки и пропадания по ул. " Граф Игнатиев ", с цел да не се постанова да се прави непрестанно ремонт на ремонта. Фактът е, че по план " Графа " е очакван като пешеходна улица, а той не се употребява и експлоатира като такава. Около 64% от семействата в " Драгалевци " се причислиха към новата канализация, само че процесът продължава. Правят се инспекции за противозаконна канализация и даже се тампонираха няколко тръби. Това неизбежно ще накара хората да се включат към канализацията. Заради забавеното финансиране общинат ане може да заплаща постоянно на компаниите, а плановете не могат да бъдат приключени.
Г-н Лютов, завърши ли към този момент дефинитивно?
- Ремонтът на ремонта на покрива завърши и въобще всичко, обвързвано с ремонтните действия по театъра.
Монтирана е и техниката?
- За спектакъл " София " има контракт за строителство и втори за нова техника. По първия към този момент всичко завърши и постройката е въведена в употреба. По контракта за оборудването остават още няколко месеца работа.
А за какво се наложи да се прави този спомагателен ремонт на покрива?
- Този завещан от мен обект имаше големи дефекти и недомислици. Ремонтът на театъра е предоставен 2022 година по план, който не мога да си показва по какъв начин е юридически. Той не дава отговор на голям брой условия, с цел да може тази постройка да действа съответно.
Когато аз и екипът ми поехме този план, направихме одит на направеното и оставащото да се свърши. Установихме, че към този момент са разплатени значително действия, които въобще не са осъществени или са осъществени, само че са проконтролирани по метод, който не мога да дефинира като професионален и съответен .
Пример за това е покривът. Той към този момент е заплатен на строителя - " Градив ". Но с изключение на него имаше и други проблеми. Наложи се да провиснал пари за спомагателни действия, които не бяха планувани в плана. Основният разход беше за нов трафопост. Когато е юридически планът, някой е пропуснал тънкия миг, че съществуващият трафопост не може да зареди оборудването, за което ще дадем милиони. И това нещо обаче докара до големи усложнения, тъй като този трафопост е софтуерно обвързван с доста други действия, които е трябвало да се плануват и свършат на много по-ранен стадий.
Същото нещо се наложи да вършим и за покрива.
Още по тематиката
12 февруари 2025 07:45
Проблем беше, че когато поехме обекта, компанията реализатор беше в предфалитно положение. Собственикът ѝ беше в неприятно здравословно положение, а явно беше движещата мощ на това, което се случваше на обекта. След като той умря, компанията мина в развой на разпродажба, и към този момент беше ясно, че няма по какъв начин да довърши започнатото.
Бяхме изправени пред две други възможности. Първата беше по-сигурната и политически, и административно - да спрем работата, да чакаме компанията да мине в разпродажба, тъй като не мога да разглася социална поръчка преди този момент, да чакаме да завърши процедурата по разпродажба, да се съдим в случай, че не е ясно дали изобщо ще получим нещо. И това щеше да отнеме години. Другата опция беше да създадем това, което направихме – да възложим на общинската компания " Софекострой " да довърши, каквото остава.
Каква е сметката за дейностите, които се наложи да се вършат още веднъж, макар че са платени към този момент един път?
- Основният спомагателен разход е покривът за към 250 хиляди евро, другият е трафопоста за към 850 хиляди евро. Остава обаче още работа, тъй като планът, по който работихме досега, не включва действия, които са значими за действието на един спектакъл.
До колкото помня няма средства за обзавеждане. Няма къде човек да си остави палтото, да вземем за пример?
- Обзавеждането не е планувано – освен това за артистите, само че и това за обслужването на публиката. За да се оправим с това, ще стартираме социална поръчка за настоящия ремонт и поддръжката на театъра. На нея ще разчитаме да заглади доста от дребните ръбчета, които на всички равнища бодат очите. Но всички бяхме съсредоточени в това да приключим обекта и да го въведем в употреба, тъй като другояче трупата щеше да продължава следващ сценичен сезон да се скита, както през последните 4 години.
Още по тематиката
1 август 2025 16:24
Целта ни беше театърът да е във тип, кадърен за употреба.
Как ще си върнете в допълнение отпуснатите средства, откакто компанията реализатор е в разпродажба? За трафопоста няма по какъв начин да стане, тъй като той не е бил в плана, само че за двойния разход за покрива...
- Столична община ще претендира по правосъден ред всички вреди, които е понесла, и всички неустойки по контракта, които могат да бъдат предявени. Истината е, че не знам какъв % от тези искания и по кое време биха могли да бъдат задоволени. Но сме длъжни да го създадем, макар че тук евентуално ще се появи и контратезата – за какво да се прахосват още пари за такова дело и да се гони нещо, което не е ясно, че ще хванем? Въпросът е кардинален и е сигнал към всички други компании, с които работим.
А какво ще вършиме с гаранцията, в чиито период проблемите по постройката би трябвало да се отстраняват за сметка на изпълнителя? Този реализатор явно няма по какъв начин да направи това.
- Това е може би най-големият проблем. Няма кой да носи гаранцията за този обект. И по тази причина разгласяваме поръчката за настоящ ремонт и поддръжка.
Ако на следващия ден нещо падне, кой ще го оправи?
- Ако на следващия ден падне нещо, ще намерим метод да го отстраним. Но желая за този обект да има съответна компания, която да поеме ангажимент. Това не е улица и бул., където даже и да има недоизпипани елементи, колите и хората могат да минават безвредно. Това е постройка, която допуска изпипване на детайла.
Да минем към по-голямата картина. Това че няма народен, а поради това и общински бюджет, че не е гласувана финансова стратегия за тази година пречи ли на осъществяването на плануваните за този строителен сезон планове?
- Разбира се. Голямата липса на непоклатимост на национално ниво, главно фискална такава, води и до административна променчивост. Плащанията към компаниите се бавят, а плановете не могат да бъдат приключени. Невъзможността да бъдем правилен сътрудник въздейства отрицателно на работата ни с частните компании. Подходих наивно, когато върших първата си финансова стратегия преди година и половина, и не заложих лични средства за финансиране от общината. Разчитах на средствата, които следваше да дойдат от страната по програмата за общинските планове. Те обаче бяха арестувани, а в това време част от обектите напреднаха. Някои – като моста на " Бакърена фабрика " и ремонтът на ул. " Опълченска ", завършиха, а заплащания няма.
Още по тематиката
8 април 2025 12:45
Така общината не може да е правилен сътрудник на компаниите. Така все по-малко строители желаят да работят с нас, тъй като хората в частния бранш преди да решат да вземат участие в някоя поръчка, си вършат сметка дали ще могат да работят на заем половин или една година.
По този метод може да " потопите " някоя, в случай че не огромна, то междинна компания, тъй като става въпрос за огромни обекти и доста средства...
- Категорично. А поставяме неимоверни старания да създадем по този начин, че Столичната община като бизнес сътрудник да е съответна освен за най-големите строителни компании, а и за компании, които досега са смятали, че могат да са единствено подизпълнители на няколкото огромни.
Работата с подизпълнители пък води до няколко % спомагателен разход за общината, утежнява и качеството. Заради неналичието на бюджет и несъмнено финансиране обаче по-малките компании се отхвърлят да вземат участие сами в поръчките, а огромните си калкулират спомагателен разход.
На този декор при поръчките за огромните ВиК планове, които пускаме в този момент, те са 20 на брой, има доста огромен интерес. Кандидатстват по 12-15 компании. Вероятно най-после ще има над 300 кандидатури, което е позитивен отзив за това дали бизнесът ни има вяра - като се тръгне от предизвестения завършек на тези поръчка и се стигне до това какъв брой съответен сътрудник сме.
Смятате ли, че в пинг-понга с страната за общинските планове допуснахте някакви неточности? Месеци наред обяснявахте, че държавното управление не заплаща, от там пък отговоряха, че документите на общината не са изрядни.
- Голямата неточност беше, че не предвидих общински средства за финансиране. Подходих с презумпцията, че в случай че ние си свършим работата и си подадем документите, ще си получим парите. Не знам дали е вярно в този момент да действам по различен метод, тъй като това ощетява жителите на София. Но е реалност, че неналичието на буфер от общинския бюджет докара до усложнения както в скоростта за осъществяване на плановете.
Очаквате ли след промяната на държавното управление процесът да се отпуши, към този момент получихте 8 млн. евро забавени заплащания?
- Няма кой да ме убеди, че Столичната община, една от най-големите, най-кадърните и най-професионалните администрации в България, не може да си приготви документите по този начин, както са ги подготвили дребни обитаеми места с население по-малко от числеността на нашата администрация. Освен това работя с екип с дълготраен опит и не са се трансформирали нещата чак толкоз, че преди тези хора да са правили плановете добре, а в този момент да не могат.
Единствената ми вяра в този момент е да получим това, което по този начин или другояче ни се поставя. Не желаеме преференциално отношение, само че не мога да се примиря, че до преди няколко месеца София беше получила по-малко от 0.1% от бюджета на цялата стратегия за общински планове, а създава 48% от Брутният вътрешен продукт.
Има ли обекти, които в този момент да буксуват поради забавени заплащания от страната
- Направихме всички опити да не се постанова да оставяме разкопани улици за дълго време поради липса на пари. Ремонтът на бул. " Александър Стамболийски ", който се финансира по програмата на Министерство на регионалното развитие, беше спрян, само че не поради неналичието на финансиране, а поради неподходящото време за строителство през зимата.
Ако неналичието на финансиране беше водеща за метода, по който водим обектите, всички щяха да са замразени в начален етап. Но завършихме ремонта на ул. " Опълченска ", моста на " Бакърена фабрика ", а ремонтът на бул. " Ал. Стамболийски " е изпълнен над 80%.
Кога се чака тогава да се приключи бул. " Ал. Стамболийски "?
- Подновяваме работа. По график остават към два месеца и половина, естествено строителството се стопира поради времето, когато се наложи. Смятам, че в стегнати периоди можем да се оправим с привършване на обекта.
Споменахте ВиК плановете. Миналата година се мъчихме с канализацията на кв. " Драгалевци ". Имате ли проект по какъв начин да не се повтаря тази тъга и за жителите, и за общината при осъществяването на новите планове?
-Категорично. Всъщност това, че видяхме дефицитите на плана за ВиК в " Драгалевци ", ще ни помогне в този момент да не ги повтаряме, а също и да подобрим връзката с хората.
В " Драгалевци " хората чакаха, че откакто улицата им бъде разкопана, постави се канализация, то тя ще бъде възобновена в приключен тип – преасфалтирана с нови тротоари. Договорите, които беше подписала Столичната община, допускаха, когато отиде компанията и разкопае лявото платно на улицата, по-късно да възвърне единствено това ляво платно и то до типа и в настилката, в която е било.
Още по тематиката
4 юли 2025 08:01
В новите ВиК планове са заложени средства за цялостна инвестиция. Отново получаваме 100 млн. евро безплатна финансова помощ. Въпреки че финансиращата стратегия " Околна среда " изисква по-малък % съфинансиране, ние преценихме, че размерът на инвестицията би трябвало да се усили, с цел да може огромна част от улиците по-късно да бъдат приключени с нова настилка, с нов тротоар, по опция с ново осветяване.
Другото, което ще променим, е да стиковаме доста добре работата по канализацията и по водопровода. Нещо, което не беше направено в " Драгалевци " Сега на всички места, с изключение на в кв. " Симеоново ", където процедурата е по старите правила, се избират по едно и също време реализатори и за канализацията, и за водопровода. В " Симеоново " компанията, която ще прави канализацията, има контракти със " Софийска вода ", по който ще бъде предоставена промяна на водопровода. Целта е да не се повтаря обстановката от " Драгалевци " - двете компании да се сочат една друга и да не могат да открият коя от техните бригади какво тъкмо е направил. Защото съм участвал на извънредно унизителни обстановки в " Драгалевци ", в които и единият строител е закопал достъпа до техниката на другия.
А по какъв начин ще се справите с нежеланието на хората да се причислят към новата канализация? В " Драгалевци " сега какъв брой от семействата употребяват новия канал?
- Това е доста значима тематика, която касае нашето съдействие с районните администрации. Районите дават отговор за контрола на противозаконните канализации, противозаконните разливи по рекички, деренце и прочие дребни водни обекти, които даже множеството пъти не са заведени като водни обекти въобще.
Или напряко на улицата даже...
- Даже се излива на новите тротоари. Надявам се в този момент да има по-добра връзка с районните администрации, тъй като част от нещата, които те могат да свършат, ние не можем. По отношение на присъединението от " Софийска вода " са поели ангажимент да дават преференциални периоди и цени за всички жители в регионите, в които ще работим. А районните администрации се надяваме да ни оказват помощ с разгласяването. Разбираме, че разходът за присъединение не е дребен, само че се надяваме, че семействата ще могат да включат тази инвестиция в бюджетите си, в случай че знаят оптимално рано, че ще се наложи да я създадат.
За какъв разход става въпрос?
- Не мога да кажа, само че отстъпката е забележителна.
А в " Драгалевци " какъв % от семействата са присъединени към този момент?
- Към момента почти 64%, като процесът на присъединение продължава. От районната администрация направиха инспекции след молби и сигнали от наша страна за противозаконна канализация и даже тампонираха няколко тръби. Това неизбежно ще накара хората да се включат към канализацията.
Или да си сложат нова противозаконна тръба.
- Надяваме се, че продължаващият надзор от районните администрации ще ги спре.
От думите ви разбирам, че към момента в " Драгалевци " има противозаконни зауствания, нелегално изтичане.
- Допускам, че е допустимо. Още повече, че жители са ми казвали " Вие си стройте тази канализация колкото желаете, няма да се присъединим към нея ". Но съм сигурен, че откакто сме им запушили противозаконните тръби и отходните води са се върнали при източника, доста от тези хора въпреки всичко са се присъединили в канализацията.
Тук обаче идваме до по-голямата тематика – по какъв начин стопираме практиката да се позволява строителство, без да е обезпечена базовата инфраструктура? Тогава няма да си приказваме за жилищни блокове на септични ями.
- Това е въпросът за 1 милион $. Има квартали на София, които станаха синонимни с ново и съвременно жилищно строителство, само че без инфраструктура. И да, има блокове с доста поданици, които нямат канализация. Граждани идват с сходни проблеми и на част от тях не можем да предоставим решения, тъй като това към този момент е невероятно.
Още по тематиката
8 октомври 2024 09:20
За да не се разраства този проблем, отчуждаването и придобиването на терени ще се прави предпочитано за създаване на основната инфраструктура – ВиК, булеварди. Досега доста повече средства и усулия се насочваха в придобиване на инфраструктура, построена за сметка на вложителите за обслужването на плановете им.
Кои от огромните планове, по които работите, действително ще започват тази година? За някои още няма поръчки.
Довършването на бул. " Копенхаген " сред " Младост " и " Дружба " е един от обектите, които смятам, че ще открием в разгара на сезона.
Стартирахме публичната поръчка за преместването на краткотрайния трамвай по бул. " Скобелев " . Ще стартираме ремонта на част от бул. " Мария Луиза " , на ул. " 104 " в " Обеля " . Имаме настоящи обекти от миналата година.
Имаме подготвеност за голям брой обекти, като се тръгне от бул. " Джеймс Баучер ", което е най-старото неремонтирано трамвайно трасе в София от 60-те години, мине се през бул. " Илиенци ", който е в интензивно планиране, и се стигне до идващия стадий на бул. " Рожен ". Истината е, че общината има подготвеност да работи по много повече обекти, в сравнение с може да си разреши да заплати.
Минавал ли сте скоро по ул. " Граф Игнатиев "? Състоянието тук-там е трагично - пропаднали сектори, разрушени плочки. Защо не се ремонтира?
- Това са неща, които са ремонтирани неведнъж по един и същи метод. Резултатът е забележим. Търсим ново проектантско решение при пресичанията, където се появяват проблемите, с цел да не ни се постанова да вършим непрестанно ремонт на ремонта.
Фактът е, че по план " Графа " е очакван като пешеходна улица, а той не се употребява и експлоатира като такава.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ