Ще получат ли безвъзмездно Крушарски и Търницов летището в Русе?
Собственикът на " Локо " Пловдив дава обещание да влага 14 млн. евро
Ще вземе ли сдружението " Еърпорт Русе " ръководството на летището в дунавския град за идващите 10 години против заричане да влага 14 милиона евро? Предложението за това е на кмета на РусеПенчо Милков, напомня
В понеделник на изключително съвещание Комисията по закон, публичен ред и сигурност към Общинския съвет на Русе ще се произнесе дали точката ще влезе в дневния ред на постоянната сесия на локалния парламент на 24 януари.
Компанията " Еърпорт Русе " е учредена на 5 януари тази година особено за задачата в София. Съдружници в нея с равни дялове са " Стройпроект " ЕООД на Христо Крушарски и " Щраплан " ЕООД на Антони Търницов.
Христо Крушарски е прочут в общественото пространство като притежател на футболния тим " Локомотив " Пловдив. Антони Търницов пък има опит с концесията на летището в Горна Оряховица. Двамата, дружно с кмета на РусеПенчо Милков, показаха капиталовото си предложение пред публицисти в петък.
" Не става въпрос за задгранична компания или хора, които желаят да вършат политика. Това са българи, които застават с лицата си, имат знания, опит и средства, които желаят да вложат незабавно в летищеРусе " - по този начин кметът Пенчо Милков показа двамата предприемачи пред медиите.
Той изясни, че е привлякъл Антони Търницов още при започване на работата му като кмет за възобновяване на полетите на летището. Посочи, че Търницов е осведомен с аеропорта от 2017 година, когато е правил концесионния му разбор.
Опитът на Христо Крушарски идва от бизнеса, който развива в последните 22 години - системи за извалявания и битка с градушките посредством самолетен прийом. Фирмата му - " Стройпроект " работи в България и в Румъния, а огромният интерес към услугата допуска поток от сигурни средства, които да бъдат вложени в русенското летище, счита кемтът Милков.
До май тази година съм подготвен да влагам 1.5 милиона лв., с цел да сложим осветяване на летището и ограда, сподели Крушарски. " А в границите на 3 - 4 години летищеРусе би трябвало да придобие статут за интернационалните полети ", добави той. Крушарски посочи, че е подготвен да влага 14 милиона евро в границите на 3 години.
Инвестицонното предложение
Представеното капиталовото предложение от " Еърпорт Русе " планува три стадия на развиване на летищеРусе. То е малко - от 8 страници и не са посочени какъв брой средства ще бъдат вложени в летището, нито за какъв интервал от време ще бъде осъществено желанието.
Основният фокус на първия стадий от развиването на летището ще е неговото лицензиране. За задачата ще е належащо да се изготви и одобри Генерален проект, управления за ръководство на летището и обособените действия подлежащи на лицензиране. Ще би трябвало да се изградят и стратегиите за безвредно ръководство. Създаването на нова организация на въздушното придвижване - схеми и процедури за полети, построяването на нова аеронавигационна светлинна система.
В първия стадий е планувано оразмерителния аероплан на летището да бъде ATR 72-600. Пистата за политане и кацане е задоволителна за безвредно осъществяване на полети с този аероплан. Необходимо е единствено да се възвърне пътническия терминал, се споделя в капиталовото предложение.
Фокусът във втория стадий на развиване на летищеРусе ще бъде върху ремонта на пистата за политане и кацане. Това ще даде опция за политане и кацане на самолети Airbus 320 и Boing 737. Заложено е и построяването на един или два хангара за техническо обслужване на самолетите.
Фокусът на третия стадий ще бъде върху пасажерите и въздушния търговски превоз. Заложено е построяването на нов пътнически терминал с потенциал 500 души в час пик, създаване на нова постройка за техниката обслужваща самолетите, нов перон за самолетите и спомагателни хангари, е посочено в капиталово желание.
Сагата с летище Русе
През ноември 2021 година тогавашният длъжностен министър на стопанската система Даниела Везиева заяви, че още през 2022 година ще бъдат възобновени полетите сред София и Русе.
В края на предходната година държавното управление на Кирил Петков отпусна над 2.6 милиона лв. на община Русе за възобновяване на инфраструктурата на летището. Тогавншният транспортен министър Николай Събев даже оптимистично съобщи, че полетите ще тръгнат още през април 2023 година Интерес имаше от авикомпанията " ГъливЕър ".
До оползотворяването на средствата обаче по този начин и не се стигна, а повода беше спор сред страната и общината по отношение на метода на стопанисване на аеропорта.
ЛетищеРусе се намира на територията на община Иваново в село Щръклево и от 2015 година е 100% благосъстоятелност на община Русе. Към актуалният миг то е предоставено за ръководство и се стопанисва от общинското дружество " Паркстрой - Русе ", което не осъществя облага от активността на летището. Издръжката му коства на общината към 90 000 лв. годишно, по данни на община Русе.
Така към десетина месеца преди локалните избори през октомври идва предлагането на кмета за безвъзмездното му даване на двамата предприемачи.
Кои са вложителите?
Христо Крушарски, който е притежател на " Стройпроект " ЕООД, е обществено прочут като най-дълго управлявалият президент на футболния тим " Локомотив " Пловдив - повече от 6 години в интервала 7 ноември 2015 година - 8 април 2022. На тази дата " Стройпроект " подписва цесия с " Импакт Дивелопмънт " ООД за прекачване на вземането си от обвързваното лице - ПФК Локомотив Пловдив по отношение на предоставени заеми и търговски вземания с балансова стойност към 31 декември 2021 година в размер на 5.8 млн. лева и продажна цена 2.5 милиона лв. платими на две вноски до 31 декември 2022 година Това излиза наяве от финансовия доклад на " Стройпроект ".
Не е ясно дали тази сделка е спазена, тъй като при започване на януари 2023 година Крушарски споделя: " Не премахвам никаква сделка. Аз 50% от акциите съм ги подарил, а останалите 50% са си мои. Тези акции ще си ги държа при мен. Управлението на клуба ще бъде на половина. До момента не съм се бъркал в нищо, а оттук нататък ще организираме разговори и ще видим какво ще се случи. Това обаче няма да се отрази на Локомотив ".
Компанията му " Стройпроект " е учредена през 1992 година Дейността ѝ е обвързвана с производството на противоградови ракети. Компанията е сертифициран авиационен оператор. От 2020 година взе участие интензивно в няколко стратегии за въздействието на времето посредством самолетен прийом - битка с градушки и предизвикателство на превалявания. Има индустриални мощности в България и Аржентина, е посочено в капиталовото предложение до община Русе.
През 2021 година " Стройпроект " осъществя доходи от продажби в размер на 12.6 млн. лева, което е спад с близо 20% по отношение на година по-рано, демонстрира финансовият доклад на компанията. Като причина е посочено намаляването на поръчките за произведения за попречване на градушки. Текущата му облага е била 451 хиляди лева, а насъбраните доближават близо 9 милиона лв.. За компанията работят 127 души, капиталът ѝ е 1 милион лв..
Антони Стоянов Търницов е едноличен притежател на " Щраплан " учредена през 2008 година Компанията е с капитал от 5000 лева и има неразпределена облага от минали години в размер на 657 000 лева, демонстрира финансовият доклад на сдружението за 2021 година
" Щраплан " е консултанска компания обвързвана с ръководство на планове в гражданската и военната авиация както и в правене на генерални проекти за летища, планиране на летища. Приходите му от активността през 2021 година възлизат на 208 000 лева, до момента в който година по-рано са били единствено 96 000 лева Печалбата му възлиза на 83 000 лева през 2021 година
Антони Търницов е обвързван с ръководството на концесията на летището в Горна Оряховица, като съставлява ползите на сдружение обвързвано с Румен Гайнаски - Вълка. През предходната година той изиска продажба на каузи си на швейцарско сдружение, само че тогавашният транспортен министър Николай Събев му отхвърли.
Според Търговският указател Антони Търницов е шеф на " Дженерал Авиейшън България ", " Ювелис Еърпорт Горна Оряховица ", " Ювелис България Холдинг ", " Ювелис БГ Авиейшън Груп ". Той е и в управлението на сдружението " Асоциация на притежателите на въздухоплавателни средства и водачите в Република България ".
Ще вземе ли сдружението " Еърпорт Русе " ръководството на летището в дунавския град за идващите 10 години против заричане да влага 14 милиона евро? Предложението за това е на кмета на РусеПенчо Милков, напомня
В понеделник на изключително съвещание Комисията по закон, публичен ред и сигурност към Общинския съвет на Русе ще се произнесе дали точката ще влезе в дневния ред на постоянната сесия на локалния парламент на 24 януари.
Компанията " Еърпорт Русе " е учредена на 5 януари тази година особено за задачата в София. Съдружници в нея с равни дялове са " Стройпроект " ЕООД на Христо Крушарски и " Щраплан " ЕООД на Антони Търницов.
Христо Крушарски е прочут в общественото пространство като притежател на футболния тим " Локомотив " Пловдив. Антони Търницов пък има опит с концесията на летището в Горна Оряховица. Двамата, дружно с кмета на РусеПенчо Милков, показаха капиталовото си предложение пред публицисти в петък.
" Не става въпрос за задгранична компания или хора, които желаят да вършат политика. Това са българи, които застават с лицата си, имат знания, опит и средства, които желаят да вложат незабавно в летищеРусе " - по този начин кметът Пенчо Милков показа двамата предприемачи пред медиите.
Той изясни, че е привлякъл Антони Търницов още при започване на работата му като кмет за възобновяване на полетите на летището. Посочи, че Търницов е осведомен с аеропорта от 2017 година, когато е правил концесионния му разбор.
Опитът на Христо Крушарски идва от бизнеса, който развива в последните 22 години - системи за извалявания и битка с градушките посредством самолетен прийом. Фирмата му - " Стройпроект " работи в България и в Румъния, а огромният интерес към услугата допуска поток от сигурни средства, които да бъдат вложени в русенското летище, счита кемтът Милков.
До май тази година съм подготвен да влагам 1.5 милиона лв., с цел да сложим осветяване на летището и ограда, сподели Крушарски. " А в границите на 3 - 4 години летищеРусе би трябвало да придобие статут за интернационалните полети ", добави той. Крушарски посочи, че е подготвен да влага 14 милиона евро в границите на 3 години.
Инвестицонното предложение
Представеното капиталовото предложение от " Еърпорт Русе " планува три стадия на развиване на летищеРусе. То е малко - от 8 страници и не са посочени какъв брой средства ще бъдат вложени в летището, нито за какъв интервал от време ще бъде осъществено желанието.
Основният фокус на първия стадий от развиването на летището ще е неговото лицензиране. За задачата ще е належащо да се изготви и одобри Генерален проект, управления за ръководство на летището и обособените действия подлежащи на лицензиране. Ще би трябвало да се изградят и стратегиите за безвредно ръководство. Създаването на нова организация на въздушното придвижване - схеми и процедури за полети, построяването на нова аеронавигационна светлинна система.
В първия стадий е планувано оразмерителния аероплан на летището да бъде ATR 72-600. Пистата за политане и кацане е задоволителна за безвредно осъществяване на полети с този аероплан. Необходимо е единствено да се възвърне пътническия терминал, се споделя в капиталовото предложение.
Фокусът във втория стадий на развиване на летищеРусе ще бъде върху ремонта на пистата за политане и кацане. Това ще даде опция за политане и кацане на самолети Airbus 320 и Boing 737. Заложено е и построяването на един или два хангара за техническо обслужване на самолетите.
Фокусът на третия стадий ще бъде върху пасажерите и въздушния търговски превоз. Заложено е построяването на нов пътнически терминал с потенциал 500 души в час пик, създаване на нова постройка за техниката обслужваща самолетите, нов перон за самолетите и спомагателни хангари, е посочено в капиталово желание.
Сагата с летище Русе
През ноември 2021 година тогавашният длъжностен министър на стопанската система Даниела Везиева заяви, че още през 2022 година ще бъдат възобновени полетите сред София и Русе.
В края на предходната година държавното управление на Кирил Петков отпусна над 2.6 милиона лв. на община Русе за възобновяване на инфраструктурата на летището. Тогавншният транспортен министър Николай Събев даже оптимистично съобщи, че полетите ще тръгнат още през април 2023 година Интерес имаше от авикомпанията " ГъливЕър ".
До оползотворяването на средствата обаче по този начин и не се стигна, а повода беше спор сред страната и общината по отношение на метода на стопанисване на аеропорта.
ЛетищеРусе се намира на територията на община Иваново в село Щръклево и от 2015 година е 100% благосъстоятелност на община Русе. Към актуалният миг то е предоставено за ръководство и се стопанисва от общинското дружество " Паркстрой - Русе ", което не осъществя облага от активността на летището. Издръжката му коства на общината към 90 000 лв. годишно, по данни на община Русе.
Така към десетина месеца преди локалните избори през октомври идва предлагането на кмета за безвъзмездното му даване на двамата предприемачи.
Кои са вложителите?
Христо Крушарски, който е притежател на " Стройпроект " ЕООД, е обществено прочут като най-дълго управлявалият президент на футболния тим " Локомотив " Пловдив - повече от 6 години в интервала 7 ноември 2015 година - 8 април 2022. На тази дата " Стройпроект " подписва цесия с " Импакт Дивелопмънт " ООД за прекачване на вземането си от обвързваното лице - ПФК Локомотив Пловдив по отношение на предоставени заеми и търговски вземания с балансова стойност към 31 декември 2021 година в размер на 5.8 млн. лева и продажна цена 2.5 милиона лв. платими на две вноски до 31 декември 2022 година Това излиза наяве от финансовия доклад на " Стройпроект ".
Не е ясно дали тази сделка е спазена, тъй като при започване на януари 2023 година Крушарски споделя: " Не премахвам никаква сделка. Аз 50% от акциите съм ги подарил, а останалите 50% са си мои. Тези акции ще си ги държа при мен. Управлението на клуба ще бъде на половина. До момента не съм се бъркал в нищо, а оттук нататък ще организираме разговори и ще видим какво ще се случи. Това обаче няма да се отрази на Локомотив ".
Компанията му " Стройпроект " е учредена през 1992 година Дейността ѝ е обвързвана с производството на противоградови ракети. Компанията е сертифициран авиационен оператор. От 2020 година взе участие интензивно в няколко стратегии за въздействието на времето посредством самолетен прийом - битка с градушки и предизвикателство на превалявания. Има индустриални мощности в България и Аржентина, е посочено в капиталовото предложение до община Русе.
През 2021 година " Стройпроект " осъществя доходи от продажби в размер на 12.6 млн. лева, което е спад с близо 20% по отношение на година по-рано, демонстрира финансовият доклад на компанията. Като причина е посочено намаляването на поръчките за произведения за попречване на градушки. Текущата му облага е била 451 хиляди лева, а насъбраните доближават близо 9 милиона лв.. За компанията работят 127 души, капиталът ѝ е 1 милион лв..
Антони Стоянов Търницов е едноличен притежател на " Щраплан " учредена през 2008 година Компанията е с капитал от 5000 лева и има неразпределена облага от минали години в размер на 657 000 лева, демонстрира финансовият доклад на сдружението за 2021 година
" Щраплан " е консултанска компания обвързвана с ръководство на планове в гражданската и военната авиация както и в правене на генерални проекти за летища, планиране на летища. Приходите му от активността през 2021 година възлизат на 208 000 лева, до момента в който година по-рано са били единствено 96 000 лева Печалбата му възлиза на 83 000 лева през 2021 година
Антони Търницов е обвързван с ръководството на концесията на летището в Горна Оряховица, като съставлява ползите на сдружение обвързвано с Румен Гайнаски - Вълка. През предходната година той изиска продажба на каузи си на швейцарско сдружение, само че тогавашният транспортен министър Николай Събев му отхвърли.
Според Търговският указател Антони Търницов е шеф на " Дженерал Авиейшън България ", " Ювелис Еърпорт Горна Оряховица ", " Ювелис България Холдинг ", " Ювелис БГ Авиейшън Груп ". Той е и в управлението на сдружението " Асоциация на притежателите на въздухоплавателни средства и водачите в Република България ".
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ