Пропуски в изискванията за зимните гуми са причина за много катастрофи
Снимка: Би Ти Ви
Тежките камиони предпоставят блокиране на съществени пътни артерии през зимата.
Оказва се, че в закона има голяма празнота в частта му за условията за зимни гуми.
ТИР блокира автомагистрала „ Тракия ” за няколко часа, откакто се завъртя при 19-ия километър през вчерашния ден. Инцидентът провокира километрично запушване.
Часове по-късно районният министър написа засегнат във „ Facebook ”, че ТИР-ът се е движел " на ски " и разгласява фотоси, на които се вижда, че гумите на камиона са очевидно износени, оповестява Би Ти Ви.
В случая обаче акт за некачествени гуми не е формиран. Причината – законът е спазен.
С други думи, в случай че дълбочината на грайфера е най-малко 4 милиметра, камионите и всички останали транспортни средства не са в нарушаване. Тази празнота в закона обаче основава предпоставки за доста тежки произшествия, споделя специалистът Красимир Георгиев.
„ Какво става, в случай че този грайфер е 4 милиметра, а снегът е 5 милиметра? Получава се една маса сред настилката и гумата и от там произлиза понятието аквапланинг – шейна ”.
Законът се нуждае от незабавна корекция, обявиха от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
„ Може би ще имаме 65-та или 70-та корекция, само че това е неизбежно, откакто помислихме за леките коли, те да бъдат със зимни гуми, дано вземем най-хубавите европейски практики и за камиони, и автобуси ”, сподели Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Експертите в държавния бранш също са на мнение, че в закона има дупка.
„ Много специалисти са срещу това, което е признато, естествено, че би трябвало да се намерения ”, разяснява Красимир Сребров, изпълнителен шеф на ИА " Автомобилна администрация ".
„ Явно има някакви пропуски в нормативната база, защото опитът ни демонстрира, че и 5 милиметра на автомагистрала основава голям проблем при тежкото придвижване ”, съобщи Дончо Атанасов, ръководител на УС на АПИ.
Дневно по републиканската пътна мрежа се движат към 10 000 тежкотоварни камиона.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
Тежките камиони предпоставят блокиране на съществени пътни артерии през зимата.
Оказва се, че в закона има голяма празнота в частта му за условията за зимни гуми.
ТИР блокира автомагистрала „ Тракия ” за няколко часа, откакто се завъртя при 19-ия километър през вчерашния ден. Инцидентът провокира километрично запушване.
Часове по-късно районният министър написа засегнат във „ Facebook ”, че ТИР-ът се е движел " на ски " и разгласява фотоси, на които се вижда, че гумите на камиона са очевидно износени, оповестява Би Ти Ви.
В случая обаче акт за некачествени гуми не е формиран. Причината – законът е спазен.
С други думи, в случай че дълбочината на грайфера е най-малко 4 милиметра, камионите и всички останали транспортни средства не са в нарушаване. Тази празнота в закона обаче основава предпоставки за доста тежки произшествия, споделя специалистът Красимир Георгиев.
„ Какво става, в случай че този грайфер е 4 милиметра, а снегът е 5 милиметра? Получава се една маса сред настилката и гумата и от там произлиза понятието аквапланинг – шейна ”.
Законът се нуждае от незабавна корекция, обявиха от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
„ Може би ще имаме 65-та или 70-та корекция, само че това е неизбежно, откакто помислихме за леките коли, те да бъдат със зимни гуми, дано вземем най-хубавите европейски практики и за камиони, и автобуси ”, сподели Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Експертите в държавния бранш също са на мнение, че в закона има дупка.
„ Много специалисти са срещу това, което е признато, естествено, че би трябвало да се намерения ”, разяснява Красимир Сребров, изпълнителен шеф на ИА " Автомобилна администрация ".
„ Явно има някакви пропуски в нормативната база, защото опитът ни демонстрира, че и 5 милиметра на автомагистрала основава голям проблем при тежкото придвижване ”, съобщи Дончо Атанасов, ръководител на УС на АПИ.
Дневно по републиканската пътна мрежа се движат към 10 000 тежкотоварни камиона.
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ