Какво могат да направят авиокомпаниите за опасната невидима турбуленция
Смъртта на пасажер на борда на полет на Singapore Airlines, попаднал в рискова турбуленция тази седмица, е ярка илюстрация за какво промишлеността се надпреварва да откри нови способи за противопоставяне на възходящата опасност защото климатът се трансформира.
Джеф Кичън, 73-годишен британец, почина, откакто полет SQ321 удари турбуленция на 37 000 фута над мианмарско-тайландската граница, 10 часа след полет сред лондонското летище Хийтроу и Сингапур.
Двадесет души са останали в интензивно поделение в четвъртък, като някои са се нуждаели от интервенции на гръбначния дирек, съгласно управляващите в Банкок, където самолетът е кацнал спешно.
Такива смъртни случаи и съществени пострадвания са редки, като самолетите са проектирани да се оправят със забележителна турбуленция без структурни вреди.
Но откакто следователи бяха изпратени в Банкок, с цел да стартират публично следствие, самолетните компании се изправят пред обстоятелството, че турбуленцията, която към този момент е водещата причина за нефатални на...
Прочетете целия текст »
