Smart се завръща към корените си с изцяло новия #2
Smart се връща към ултракомпактните си корени, които дефинираха световната му еднаквост преди две десетилетия. На събитието „ Change of Perspectives “ в Пекин, марката показа Concept #2 – двуместен автомобил, който дава директен взор върху наследника на именития Fortwo. Проектиран от Mercedes-Benz и създаден въз основата на особено основана Electric Compact Architecture (ECA), създадена взаимно с Geely, Concept #2 има за цел да реши казуса с „ градските размери “, заради който множеството модерни електрически автомобили стават прекомерно огромни за гъсто обитаемоте мегаполиси.
Макар концептът да включва „ шоукар “ детайли като кожени ремъци вместо дръжки на вратите и матричен екран на задната част за връзка с други водачи, главните пропорции са подготвени за серийно произвеждане. С дължина 2792 мм новият Smart е с към 100 мм по-дълъг от спряния от произвеждане EQ Fortwo, само че остава доста по-къс от всеки различен автомобил от А-сегмента в Европа. Той е с съвсем метър по-къс от Fiat 500e, което го слага в неповторима ниша сред четириколки като Citroen Ami и пълноразмерните субкомпактни модели.
Преходът към новата платформа ECA разрешава на Smart да отговори на главната рецензия към предшественика си, а точно пробегът. Чрез усъвършенстване на плътността на батерията и успеваемостта на задвижващия задната ос мотор, #2 се стреми към пробег от 300 километра. Това е голям скок в съпоставяне със 135-те километра, предлагани от предходното потомство. Производителността на зареждането също е осъвременена, с цел да дава отговор на стандартите за 2026 година. Моделът #2 е кадърен да се зареди от 10 до 80% за по-малко от 20 минути, което е почти половината от времето, належащо на предходните модели. Освен това автомобилът поддържа функционалността Vehicle-to-Load (V2L), която разрешава на притежателите да употребяват батерията на колата за зареждане на външни устройства – рядка характерност в сегмента на микроавтомобилите.
Серийната версия на Smart #2 е планувана да направи формалния си международен дебют на Автомобилното ревю в Париж през октомври. Първите доставки се чакат да стартират във Англия и Европа при започване на 2027 година, като съгласно слуховете стартовата цена ще бъде под 29 000 евро, с цел да остане конкурентен на идните Renault Twingo E-Tech и Volkswagen ID.1.
