Стачка в Гърция за 1 май
Служителите в публичния превоз на Гърция ще се включат в стачката за 1 май посредством спиране на работа, съобщи кореспондентът на Bulgaria ON AIR в Гърция Силвия Станчева.
Според известие на синдикатите, работещите в метрото също са решили да стачкуват на този ден – както в символ на респект към трудовите битки от предишното, по този начин и с гледище за по-добри условия на труд за всички чиновници.
Прекъсването на работата ще се случи на два стадия – от началото на промяната до 9:00 часа сутринта и от 21:00 часа вечерта до края на работния ден. През останалото време – сред 9:00 и 21:00 часа – метрото и електрическият трен ще работят.
Автобусният и тролейбусният превоз ще действа със същия график – ще се движат сред 9:00 и 21:00 часа, като отвън този период ще бъде прекратена активността им в символ на митинг, добавя Bulgaria ON AIR.
Корабите ще останат на котва в пристанищата през целия ден на 1 май. В Атина няма да се движат и трамваите, защото техните водачи ще вземат участие в 24-часова стачка. Асоциацията на водачите на трамваи в Атика се извини на пасажерите за възможните неудобства и съобщи, че битката им е ориентирана към по-добро бъдеще за всички заети в системата на закрепения превоз.
На 1 май в доста градове в Гърция ще се проведат манифестации. В Атина събитието ще стартира в 10:30 часа на площад " Синтагма ", а в Солун – по същото време пред Статуята на Венизелос.
Сред главните претенции на протестиращите са значително увеличение на заплатите, контрактувано посредством групови трудови контракти, а не посредством държавни помощи, възобновяване на 13-та и 14-та заплата, гарантиране на свободни синдикални дейности без интервенция от страна на страната и работодателите, както и възстановяване на изискванията на труд и качеството на живот.
По-конкретно, Асоциацията на водачите на трамваи упорства за наличен публичен превоз с евтини билети, неотложно наемане на машинисти на електрически влакове, закупуване на нови трамваи и разширение на линиите в направленията Елинико–Аргируполи и Перама–Керацини. Те също по този начин желаят обезщетения за изминати километри, признание на тригодишния стаж на новопостъпили чиновници без значение от предходния им шеф, както и замяна на телематичната система по трамвайната мрежа за обезпечаване на естествена и безвредна работа.
