Служителите в БДЖ бият аларма: Сменят ж.п. превозвача за пътнически превози?
Служителите на БДЖ биха страшна тревога през днешния ден. Чрез писмо, ръководителите на Синдикат на железничарите в България към КНСБ, Национален железничарски профсъюз към КТ „ Подкрепа “, Федерация на транспортните служащи към КТ „ Подкрепа “ и, настояха за незабавна среща с министъра на превоза и известията Красимира Стоянова.
Според тях държавното управление възнамерява да смени железопътния транспортьор за пътнически транспорти. Наред с това се провеждала процедура за отсрочване на края на настоящия контракт на Държавата с „ БДЖ – Политическа партия “ ЕООД с една година. Синдикатите настояват, че са държани в изолираност от тези процеси.
В своето писмо чиновниците от БДЖ насочиха няколко въпроса към министър Стоянова, а точно?
Кое наложи незабавното удължение периода на контракта с една година сред Държавата и „ БДЖ – Политическа партия “ ЕООД? Може би съперниците на държавния транспортьор не са подготвени за процедурата? Защо поръчката се разделя на лотове, откакто:– След направената пазарна оценка за железопътния бранш, определящ обсега на задължението за осъществяване на социална услуга, се дава приоритет на Вариант 1 „ Възлагане на отговорностите за социална услуга в един пакет за цялата мрежа “.
– Няма направена национална транспортна скица.
– Определя се лот като направление, а не на териториален принцип. Какво се случва по това направление с обслужването на отклоненията и второстепенните линии?
По какви критерии се дефинират обособените лотове? Ако се получи по този начин, че по единия от лотовете не се яви претендент, какво се случва, или може би се дава на държавния транспортьор? Осъществяването на транспорт на пасажери е обвързвано с доста действия: изготвяне и осъществяване на ГДВ, обезпечаване на ПЖПС, обезпечаване на дееспособен личен състав, употреба, ремонт, екипиране, разчистване, обвръзки и други В тази връзка, по какъв метод и по какъв начин ще се увеличи успеваемостта при делене на поръчките на лотове? Каква е позицията на българската страна и в частност на МТС, с цел да се отбрани публичният и държавен интерес? Като приказваме за „ бистрота “, за какво обществените сътрудници не престават да се държат на „ мрачно “ по поставените въпроси?Синдикатите чакат в най-скоро време да се срещнат с министър Стоянова и да обсъдят тези проблеми.
Още вести четете в: България За още настоящи вести: Последвайте ни в Гугъл News
