Шофьорите като стока: Нов обрат в най-голямото разследване в автомобилната индустрия
Случаят разкрива мащаба на събирането на данни за клиентите на международните производители на коли..
Емил Василев 20:00 | 24.01.2025 2 СподелиНай-четени
IT НовиниСветослав Димитров - 16:11 | 23.01.2025Изкуственият разсъдък стартира да основава микросхеми, които хората не могат да управляват
Изкуствен интелектЕмил Василев - 8:30 | 21.01.2025Интелигентността към този момент не е най-важното: Само едно умеене ще ни помогне да оцелеем в ерата на ИИ
IT НовиниДаниел Десподов - 8:36 | 22.01.2025Отрицателна триангулярност: Токамакът SMART сътвори първата плазма
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/Щатът Тексас продължава огромното си следствие на автомобилните производители, упрекнати в нелоялни практики при събирането и продажбата на данни за водачите. След като през август подадоха иск против General Motors, щатските управляващи се обърнаха към четири други компании – Ford, Hyundai Motor America, Toyota Motor North America и Fiat Chrysler Automobiles U.S., благосъстоятелност на Stellantis с претенции за информация по отношение на техните практики за обработка на данни. Главният прокурор на Тексас Кен Пакстън е изпратил на фирмите претенции за предоставяне на клетвени показания.
Пакстън е прочут с твърдия си метод към отбраната на данните на потребителите. В рамките на следствието автомобилните производители би трябвало да разкрият по какъв начин тъкмо събират данни, с кого ги споделят и при какви условия, както и броя на засегнатите клиенти и коли. От фирмите се изисква също по този начин да дават информация за процеса на предоставяне на единодушие за събиране на данни и за метода, по който осведомят потребителите.
Специално внимание се обръща на Toyota. Прокуратурата изиска подробна информация за взаимоотношението на компанията с Connected Analytic Services (CAS), която обработва телематични данни и ги предава на застрахователни компании. Според уеб страницата на Toyota, CAS разрешава на клиентите да получават застрахователни отстъпки въз основа на разбори на стила на шофиране.
Преди това Пакстън заведе дело против General Motors, обвинявайки компанията, че е укрила продажбата на данни за клиенти на трети страни. Според Пакстън GM е въвлякла и други производители на коли в продажбата на данни посредством LexisNexis Risk Solutions, като е получавала комисионни. През април 2024 година GM съобщи, че стопира да дава потребителски данни на LexisNexis и Verisk. Твърди се, че Hyundai също е сключила съглашение с Verisk, която по-късно е спряла да работи с автомобилните производители.
Освен това през януари прокурорите заведоха дело против застрахователната компания Allstate и нейното дъщерно сдружение Arity. Компаниите са упрекнати в нелегално събиране на данни за местоположението на повече от 45 милиона души. В документите са представени и други автомобилни производители, в това число Toyota, Mazda, Chrysler, Dodge, Jeep и Maserati, които са дали данни на Arity, макар че компанията не е станала ответник по делото.
Говорител на Ford съобщи, че компанията си сътрудничи с управляващите и съблюдава строги насоки за отбрана на персоналните данни. Марката е спряла да продава данни на застрахователни компании и не споделя телематична информация с брокери. Представители на Fiat Chrysler, Toyota и Hyundai към момента не са коментирали. Припомняме, че през януари Федералната комерсиална комисия на Съединени американски щати (FTC) показа съглашение с General Motors (GM) и дъщерното му сдружение OnStar, според което автомобилният производител се съгласява да спре да споделя данни за геолокацията на клиентите с трети компании, в това число брокери на данни, за период от 5 години.

