Ген. Калчо Танев: Следващите 3-4 г. ще са за обучение на българските пилоти на F-16
Следващите 3-4 години ще бъде времето за образование на българските пилоти да експлоатират F-16 в сходство със дилемите, които са сложени пред тях, защото сега те са научени да изхвърчат и да кацат.
Това сподели в предаването " РадиоТочка " о.р. генерал-майор Калчо Танев, някогашен пълководец на Тактическата авиация на БА и някогашен боен аташе в Украйна.
" Мисълта, че след 20 дни ние незабавно ще застъпим дежурство и ще изпълняваме задания по еър полисинг, няма по какъв начин. Поне на третата година водачите в авиобазата в Граф Игнатиево ще извършват тази задача ", посочи той, като даде образец с образованието на водачи в Румъния и в Полша.
Той акцентира, че възникналият проблем с първия изтребител F-16 е " извънредно механически въпрос ":
" Президентът Румен Радев знае доста добре от професионална позиция, а и от неговия кабинет - полк. Димитър Стоянов, по какъв начин се приема аероплан и какво е. И в случай че те първи са почнали, се оправдавам доста. Ако са почнали от министерството на защитата, познавам министъра на защитата, той е потенциал, да се разправя с този въпрос.... Българските Военновъздушни сили не одобряват за първи път западна техника. От лятото на 1999 година сме почнали да одобряваме западна авиационна техника, тъй че насъбран опит и готови хора има. Има си методология - всичко е написано и подписано - всички доста добре го знаят. Второ - всяка авиационна техника е напълно естествено да даде някакъв отвод. Третото нещо е, че ние дадохме луди пари, с цел да купим този самолет с благоприятни условия, които на България не са нужни ".
О.р. ген. Танев съобщи, че няма директна информация за цената на 1 летателен час с F-16, само че от медийни изявления е схванал, че това коства 10 хиляди $.
По думите му експерти от България и от " Локхийд Мартин ", компанията, произвела самолета F-16, би трябвало дружно " да ревизират система по система всичко дали е изправно ".
" Самолетът F-16 Block 70, който получихме в България, още не е признат и не е български. Той ще стане български, когато двамата водачи - в първа и втора кабина - са българи и когато слязат от него след полет и се подпишат, че самолетът е изправен ".
