След вчерашния ужас, когато шофьор с 2 седмици стаж зад

След вчерашния смут, когато водач с 2 седмици стаж зад кормилото и 6 фиша се заби в рейс, умъртви човек и рани няколко души, пораждат въпросите:  Колко бързо е карал водачът, с цел да се вреже в рейса? Бил ли е автомобилът чипиран за по-висока мощ? И по какъв начин единствено за 2 седмици с брошура можеш да натрупаш толкоз нарушавания?

Преди тъкмо четири години Филип организира вцепеняващ опит: какво би станало, в случай че лек автомобил се блъсне в рейс с близо 200 км/ч. Експериментът демонстрира по какъв начин при сходен удар колата е смачкана до неразбираемост, а манекените в рейса лежат със голям брой рани, напомня.

„ Абсолютен опит за ликвидиране. Това не се разграничава по нищо от това да влезеш с револвер в рейс и да започнеш да стреляш “ ,

безапелационен е автомобилният специалист Филип Лазаров.

 „ Тук става въпрос за персонален избор. Никой не го кара принудително да кара с 150 км/ч на място, където ограничаването е 50, а има и камери на всички места “, съобщи Лазаров. По думите му, това държание не е просто нарушаване, а предумишлено деяние със гибелен капацитет. Според него казусът е във възпитанието и образованието на младите водачи.

Лазаров напомни за извършената от него проява и конфликта на кола, ръководена с 200 км/ч, в рейс: „ Всичко се раздира. Получава се гърмеж. Нищо не оцелява ”.

 „ Докато не се вземат действителни ограничения, сходни случаи ще се повтарят. Говорим за елементарно разпознаваеми коли

– модифицирани, с ниско окачване, с огромни джанти. Те се виждат и чуват отдалеко “, акцентира специалистът.

Според Лазаров, в случай че не бъдат подхванати незабавни и систематични дейности – от по-строг надзор до смяна в мисленето на обществото – пътят към идната покруса към този момент е обрисуван. „ Въпросът ми е явен: за какво въобще някой кара с 150 км/ч на кръстовище? Ако това не е опит за ликвидиране, какво е? “.

По темата