Германското правителство обяви решение за старите дизелови автомобили
След седмици на съдружна рецесия немското държавно управление се пробва да се върне към същинската си работа с тематика, която не разделя толкоз, колкото методът към мигрантите. По така наречен спекулация за нездравословни газове от дизеловите коли през миналата нощ заседаваха водачите на трите ръководещи партии и през днешния ден показаха съглашение: пакет от разнообразни ограничения, с които ще бъдат избегнати забрани за придвижване в доста немски градове.
И този път дългите нощни съвещания в канцлерството в Берлин дадоха резултат. Повече от шест часа социал-демократи и консерватори съсредоточено работиха за решение, с което да върнат най-малко малко доверието на разочарованите от кавги гласоподаватели. През октомври предстоят избори в две значими федерални провинции - Бавария и Хесен, а допитванията съществено тормозят ръководещите.
Днес има доста добра вест за множеството наранени водачи на дизел. Те към този момент ще знаят, по какъв начин да излязат от рецесията, без да имат високи персонални разноски. За преоборудването и подмяната ще би трябвало да платят производителите, а не притежателите. Това за нас е изключително значимо, Свеня Шулце, министър на екологията.
14 немски града, които изключително страдат от нечист въздух, възнамеряват забрани за придвижване на дизелови коли. В Хамбург, да вземем за пример, от юни могат да се движат единствено най-нови модели коли. Недопускането на повече затворени улици беше основна цел на държавното управление.
Много интензивно преговарях с немските автомобилостроители. На притежателите в засегнатите градове ще предложим атрактивни благоприятни условия като награди за замяна на остарели с нови коли, само че и лизингови модели, Андреас Шойер, министър на превоза, представен от Българска национална телевизия.
Автомобилната промишленост в Германия обаче още се бави с обвързващ отговор за цялостно вдишване на разноските за преоборудване. Заради новите проби за по-малко нездравословни излъчвания на дизеловите мотори пазарът на коли във Федералната република бележи минус от 30 на 100. Причината - прекомерно късно производителите започнаха да сертифицират колите си по новите стандарти.
И този път дългите нощни съвещания в канцлерството в Берлин дадоха резултат. Повече от шест часа социал-демократи и консерватори съсредоточено работиха за решение, с което да върнат най-малко малко доверието на разочарованите от кавги гласоподаватели. През октомври предстоят избори в две значими федерални провинции - Бавария и Хесен, а допитванията съществено тормозят ръководещите.
Днес има доста добра вест за множеството наранени водачи на дизел. Те към този момент ще знаят, по какъв начин да излязат от рецесията, без да имат високи персонални разноски. За преоборудването и подмяната ще би трябвало да платят производителите, а не притежателите. Това за нас е изключително значимо, Свеня Шулце, министър на екологията.
14 немски града, които изключително страдат от нечист въздух, възнамеряват забрани за придвижване на дизелови коли. В Хамбург, да вземем за пример, от юни могат да се движат единствено най-нови модели коли. Недопускането на повече затворени улици беше основна цел на държавното управление.
Много интензивно преговарях с немските автомобилостроители. На притежателите в засегнатите градове ще предложим атрактивни благоприятни условия като награди за замяна на остарели с нови коли, само че и лизингови модели, Андреас Шойер, министър на превоза, представен от Българска национална телевизия.
Автомобилната промишленост в Германия обаче още се бави с обвързващ отговор за цялостно вдишване на разноските за преоборудване. Заради новите проби за по-малко нездравословни излъчвания на дизеловите мотори пазарът на коли във Федералната република бележи минус от 30 на 100. Причината - прекомерно късно производителите започнаха да сертифицират колите си по новите стандарти.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ