Наближава краят на една ера за Maserati
След единствено няколко години всички огромни автомобилни производители би трябвало да са осъществили плановете си за цялостна електрификация на моделите си.
Какво ни готви Maserati
Grecale е все поблизо
Това може и да наподобява към момента футуристично, само че в действителност е самото бъдеще на промишлеността. Maserati също бе измежду фирмите, които се заканиха, че до 2030 година ще създават единствено електрически автомобили.
Техният проект е до 2025 година е всичките им модели да разполагат с хибридни системи, с цел да може преходът към цялостна електрификация да бъде по-плавен. И най-малко все още вървят тъкмо по график.
Затова и не ни изненадва доста новината, че са решили да пенсионират паметния V8 мотор в края на 2023 година, с цел да го заместят с Nettuno V6. Според Car and Driver, Trofeo версиите на Levante, Ghibli и Quattroporte ще се окажат единствените в гамата на Maserati, които са оборудвани с V8.
С актуалната генерация на Quattroporte обаче ще си замине и V8 моторът. Въпреки това се очаква Levante и Ghibli да получат най-малко по още една генерация с него. И въпреки детайлностите за момента да са към момента нищожни, се счита, че Ghibli 334 Ultima и Levante V8 Ultima ще са лебедовата ария за 8-цилиндровия мотор с вътрешно горене.
Повече за тези два модела Maserati ще разгласи през юли по време на Goodwood Festival of Speed. Както към този момент споменахме, Nettuno V6 с турбокомпресор би трябвало да замести V8 от колите на компанията. Той все още може да се откри под капака на MC20 и въпреки да има два цилиндъра по-малко създава 620 к.с.
Според Motor1.com, моторът е цялостна вътрешна разработка на Maserati и ще се създава в Модена. Носталгичното в тази ситуация е, че Maserati създава коли с огромния 8-цилиндров мотор от 1959 година насам. Тази смяна обаче е наложителна и демонстрира, че в действителност вероятността при колите се трансформира.
Какво ни готви Maserati
Grecale е все поблизо
Това може и да наподобява към момента футуристично, само че в действителност е самото бъдеще на промишлеността. Maserati също бе измежду фирмите, които се заканиха, че до 2030 година ще създават единствено електрически автомобили.
Техният проект е до 2025 година е всичките им модели да разполагат с хибридни системи, с цел да може преходът към цялостна електрификация да бъде по-плавен. И най-малко все още вървят тъкмо по график.
Затова и не ни изненадва доста новината, че са решили да пенсионират паметния V8 мотор в края на 2023 година, с цел да го заместят с Nettuno V6. Според Car and Driver, Trofeo версиите на Levante, Ghibli и Quattroporte ще се окажат единствените в гамата на Maserati, които са оборудвани с V8.
С актуалната генерация на Quattroporte обаче ще си замине и V8 моторът. Въпреки това се очаква Levante и Ghibli да получат най-малко по още една генерация с него. И въпреки детайлностите за момента да са към момента нищожни, се счита, че Ghibli 334 Ultima и Levante V8 Ultima ще са лебедовата ария за 8-цилиндровия мотор с вътрешно горене.
Повече за тези два модела Maserati ще разгласи през юли по време на Goodwood Festival of Speed. Както към този момент споменахме, Nettuno V6 с турбокомпресор би трябвало да замести V8 от колите на компанията. Той все още може да се откри под капака на MC20 и въпреки да има два цилиндъра по-малко създава 620 к.с.
Според Motor1.com, моторът е цялостна вътрешна разработка на Maserati и ще се създава в Модена. Носталгичното в тази ситуация е, че Maserati създава коли с огромния 8-цилиндров мотор от 1959 година насам. Тази смяна обаче е наложителна и демонстрира, че в действителност вероятността при колите се трансформира.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ