След поредицата от фатални инциденти на пътя, депутатите предприеха спешни

След поредицата от съдбовни произшествия на пътя, депутатите започнаха незабавни ограничения за промени в Закона за придвижване по пътищата. На първо четене в пленарната зала бяха признати редица оферти, ориентирани към повишение на пътната сигурност.

Сред главните промени се открояват:
Намаляване на оптималната скорост на автомагистралите от 140 на 130 км/ч;Въвеждане на премерване на междинната скорост посредством камерите на тол системата;Разрешение общинските камери да се употребяват за санкциониране на пътни нарушения;Връчване на наказателни постановления и фишове на място;Значително завишаване на глобите и основаване на обществен указател на пътните рецидивисти.
Предложенията идват както от Министерския съвет, по този начин и от разнообразни парламентарни групи.

Йорданка Фандъкова (ГЕРБ-СДС) акцентира потребността от потреблението на общински камери за надзор на скоростта и други нарушавания, като прекосяване на червен светофар. Тя подчертава и върху потребността от по-ефективно връчване на електронните фишове.

Божидар Божанов (ПП–ДБ) настоя за по-голяма бистрота:

„ Трябва да се разгласяват данни за броя на рецидивистите по области, да се следи наклонността и да се регистрира динамичността в броя на пътните произшествия. “

От своя страна, Никола Димитров („ Възраждане “) изрази терзание, че методът е ориентиран само към глобяване:

„ Създава се чувство, че Министерство на вътрешните работи е по-заинтересовано от събиране на средства, в сравнение с от действителна смяна. “

Калин Стоянов („ Движение за права и свободи – Ново начало “) поддържа увеличението на глобите, като даде образец с разликите сред България и прилежаща Гърция:

„ У нас санкцията за несъмнено нарушаване е 50 лева, а в Гърция – 150 евро и лишаване на книжката. Санкциите би трябвало да са възпиращи. “