Ето летящата кола, с която може би ще хвърчим до работа през 2025 година
След няколко дни ще забележим модел на колата с двойно предопределение Aska. Тя ще може да се движи по земя, само че и да прелита над трафика. Стартъп компанията NFT работи над дизайна ѝ от две години. Ще го показа на конференция в Израел в понеделник, предават от CNET.
Не е ли това следващата налудничава концепция? Не е.
Плановете на компанията са да направи първите си проби през 2020 и да излезе на пазара през 2025. Aska на японски значи летяща птица. Размерът и ще е като на огромен SUV автомобил. Ще може да вози трима пасажери, оповестява изпълнителният шеф Maki Kaplinsky.
За да литне транспортното средство, водачът има потребност от пространство с размера на няколко паркинг места. Там ще се разперят крилата, колата ще се отлепи от земята и ще може да премине разстояние до 150 благи.
Със сигурност производството на летящ автомобил е предизвикателство. Минаха близо 80 години от както Хенри Форд написа:
„ Помнете ми думата. Комбинацията от аероплан и кола идва. “
Благодарение на развиването на дроновете и навигацията, дружно с нарастването на тапите, хората отварят кръгозора си.
„ С увеличаващата се известност на безпилотните въздушни транспортни средства, както и олекотяването на регулацията в поддръжка на комерсиалното им потребление, дроновете за пасажери и летящите коли са по-близко до действителността “, написа консултантската компания Deloitte през 2018 година.
NFT, кратко от Next Future Transportation, чака Aska да коства към 200 хиляди $ първоначално. С оптимизация на индустриалния развой и при повече търсене, цената може да се смъкна до към 50 хиляди. Компанията чака тази летяща кола да се употребява в бизнесите за наемане на коли и транспорти. Хората ще могат да се възползват на цената на месечната поддръжка на автомобила си.
Как ще се задвижва това птиче?
Хубавото е, че колата няма да има потребност от писта. Перките, затворени в крилата и преминаващи през тялото на самото транспортно средство, ще задвижат Aska отвесно. След политане, перки, ориентирани обратно, ще тласкат машината напред, тъй че крилата да повдигнат колата до нужната височина за безвредно придвижване.
Използването на крила, а освен на ротори като при дроновете, носи преимущества, отбелязва брачният партньор на Maki, Guy Kaplinsky. Това ще разреши по-гладко кацане и ще усъвършенства държанието на машината при незабавен случай поради машинален проблем.
Електрическите мотори ще са на акумулатори, само че са в композиция с стандартен мотор, с цел да се покриват и по-дълги дистанции. Максималната отдалеченост за едно прехвръкване е 350 благи, само че в случай че е със единствено един пасажер на борда. Летенето ще е безпилотно. NFT, която създава продукта си в Израел, желае водачът да уточни дестинация и колата сама да стигне до там. Очаква се и партньорство с автомобилна компания от софтуерния отрасъл, с цел да се вкара и самоуправление на земята.
Много провокации
Бариерите пред тази компания и всяка друга, която желае да трансформира толкоз грандиозна концепция в действителност, са доста. Трябва да се погрижат за сигурността на пасажерите, за сигурността на всичко под летящата кола, да получат сертификация от държавните управления, да се оправят с въздушния трафик, да не доведат до шумово замърсяване, и най-много да убедят хората да повярват в концепцията.
Дроновете са пионер в решаването на доста от тези проблеми. Новите дронове за доставка на Amazon помогнаха на компанията да получи позволение да оперира като самолетна компания – от Федералната авиационна администрация. Същото се случи по-рано през тази година и с плана на Гугъл – Project Wing.
Все още дроновете не докарват кашони в задния ни двор, само че това е първата крачка към развиването на новото потомство самостоятелни въздушни технологии. Регулаторите също ще натрупат доста опит по какъв начин да ръководят всичко това по безвреден метод.
Ако NFT или някой различен съперник успее в начинанието, летящите коли ще трансформират живота на хората, изключително в градската среда. NFT има вяра, че може да понижи времето за пътешестване до работното място на половина. Дистанцията на хвърчене ще може да разреши и пренасяне към покрайнините на градовете, където е по-спокойно.
За благополучие конкуренцията е огромна
Това значи, че концепцията не е толкоз откачена. NFT не са сами. Съоснователят на Гугъл Larry Page финансира плана Kitty Hawk. Той е воден от пионера в самоуправлението на коли Sebastian Thrung. Китай също има представител в лицето на Ehang. Имаме и компанията Terrafugia, която желае да стартира продажби още през 2019. Словашката компания AeroMobil цели същото като NFT – да има хибридна кола.
Интерес демонстрират колосите Боинг и Еърбъс. Вторите имат план на име Vahana, в партньорство с Audi. Боинг пък ще направи първи полет с летящото си такси тази година. От производителя на хеликоптери Bell имаме идея на име Nexus.
На CES видяхме малко по-различен метод. Няколко летящи коли, които в действителност наподобяват на нещо сред дрон и хеликоптер.
Компанията Uber, която към този момент интензивно работи по Uber Copter, се надява да пусне своята UberAir услуга през 2023 година.
От NFT не се тормозят от обстоятелството, че техни съперници се готвят да покорят небето по-скоро. Те към този момент имат опит да се оправят с новите трендове в технологията от предходните си компании. Първата е била в отбранителната промишленост, а втората е IoT производителят GE Digital.
„ Това е нашият трети стартъп. Моята цел е да планувам бъдещето. “, приключва Guy Kaplinsky.
Не е ли това следващата налудничава концепция? Не е.
Плановете на компанията са да направи първите си проби през 2020 и да излезе на пазара през 2025. Aska на японски значи летяща птица. Размерът и ще е като на огромен SUV автомобил. Ще може да вози трима пасажери, оповестява изпълнителният шеф Maki Kaplinsky.
За да литне транспортното средство, водачът има потребност от пространство с размера на няколко паркинг места. Там ще се разперят крилата, колата ще се отлепи от земята и ще може да премине разстояние до 150 благи.
Със сигурност производството на летящ автомобил е предизвикателство. Минаха близо 80 години от както Хенри Форд написа:
„ Помнете ми думата. Комбинацията от аероплан и кола идва. “
Благодарение на развиването на дроновете и навигацията, дружно с нарастването на тапите, хората отварят кръгозора си.
„ С увеличаващата се известност на безпилотните въздушни транспортни средства, както и олекотяването на регулацията в поддръжка на комерсиалното им потребление, дроновете за пасажери и летящите коли са по-близко до действителността “, написа консултантската компания Deloitte през 2018 година.
NFT, кратко от Next Future Transportation, чака Aska да коства към 200 хиляди $ първоначално. С оптимизация на индустриалния развой и при повече търсене, цената може да се смъкна до към 50 хиляди. Компанията чака тази летяща кола да се употребява в бизнесите за наемане на коли и транспорти. Хората ще могат да се възползват на цената на месечната поддръжка на автомобила си.
Как ще се задвижва това птиче?
Хубавото е, че колата няма да има потребност от писта. Перките, затворени в крилата и преминаващи през тялото на самото транспортно средство, ще задвижат Aska отвесно. След политане, перки, ориентирани обратно, ще тласкат машината напред, тъй че крилата да повдигнат колата до нужната височина за безвредно придвижване.
Използването на крила, а освен на ротори като при дроновете, носи преимущества, отбелязва брачният партньор на Maki, Guy Kaplinsky. Това ще разреши по-гладко кацане и ще усъвършенства държанието на машината при незабавен случай поради машинален проблем.
Електрическите мотори ще са на акумулатори, само че са в композиция с стандартен мотор, с цел да се покриват и по-дълги дистанции. Максималната отдалеченост за едно прехвръкване е 350 благи, само че в случай че е със единствено един пасажер на борда. Летенето ще е безпилотно. NFT, която създава продукта си в Израел, желае водачът да уточни дестинация и колата сама да стигне до там. Очаква се и партньорство с автомобилна компания от софтуерния отрасъл, с цел да се вкара и самоуправление на земята.
Много провокации
Бариерите пред тази компания и всяка друга, която желае да трансформира толкоз грандиозна концепция в действителност, са доста. Трябва да се погрижат за сигурността на пасажерите, за сигурността на всичко под летящата кола, да получат сертификация от държавните управления, да се оправят с въздушния трафик, да не доведат до шумово замърсяване, и най-много да убедят хората да повярват в концепцията.
Дроновете са пионер в решаването на доста от тези проблеми. Новите дронове за доставка на Amazon помогнаха на компанията да получи позволение да оперира като самолетна компания – от Федералната авиационна администрация. Същото се случи по-рано през тази година и с плана на Гугъл – Project Wing.
Все още дроновете не докарват кашони в задния ни двор, само че това е първата крачка към развиването на новото потомство самостоятелни въздушни технологии. Регулаторите също ще натрупат доста опит по какъв начин да ръководят всичко това по безвреден метод.
Ако NFT или някой различен съперник успее в начинанието, летящите коли ще трансформират живота на хората, изключително в градската среда. NFT има вяра, че може да понижи времето за пътешестване до работното място на половина. Дистанцията на хвърчене ще може да разреши и пренасяне към покрайнините на градовете, където е по-спокойно.
За благополучие конкуренцията е огромна
Това значи, че концепцията не е толкоз откачена. NFT не са сами. Съоснователят на Гугъл Larry Page финансира плана Kitty Hawk. Той е воден от пионера в самоуправлението на коли Sebastian Thrung. Китай също има представител в лицето на Ehang. Имаме и компанията Terrafugia, която желае да стартира продажби още през 2019. Словашката компания AeroMobil цели същото като NFT – да има хибридна кола.
Интерес демонстрират колосите Боинг и Еърбъс. Вторите имат план на име Vahana, в партньорство с Audi. Боинг пък ще направи първи полет с летящото си такси тази година. От производителя на хеликоптери Bell имаме идея на име Nexus.
На CES видяхме малко по-различен метод. Няколко летящи коли, които в действителност наподобяват на нещо сред дрон и хеликоптер.
Компанията Uber, която към този момент интензивно работи по Uber Copter, се надява да пусне своята UberAir услуга през 2023 година.
От NFT не се тормозят от обстоятелството, че техни съперници се готвят да покорят небето по-скоро. Те към този момент имат опит да се оправят с новите трендове в технологията от предходните си компании. Първата е била в отбранителната промишленост, а втората е IoT производителят GE Digital.
„ Това е нашият трети стартъп. Моята цел е да планувам бъдещето. “, приключва Guy Kaplinsky.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ