Ройтерс: Apple подготвя електромобил с една батерия
След новината от през вчерашния ден, че Apple ще показа собствен личен електрически автомобил през септември, започнаха да се появяват нови, доста забавни детайлности. Ройтерс интервюира своите източници в сектора и някои от тях потвърдиха вчерашните клюки, а един сподели нещо извънредно, касаещо батерията на бъдещия автомобил.
По-специално организацията се базира на думата „ моноклетка “ във връзка с батерията, която може да се преведе като „ единична батерия “, наричайки тази технология пробив
Факт е, че в този момент батериите на безусловно всички модерни електрически автомобили и хибриди са съединени от разнообразни силови детайли. Някой имат доста дребни акумулатори с дребен потенциал, при други те са по-малко, само че с по-голям потенциал. Като цяло има наклонност към понижаване на броя на детайлите с увеличение на потенциала на всеки от тях, само че въпреки всичко броят им в батерията се мери, в случай че не в хиляди, то в стотици.
На доктрина можем да си представим една батерия, която изцяло да замести целия акумулаторен блок. Събеседникът на организацията твърди, че с подобен дизайн в блока може да се побере по-голямо количество електролит, което усилва потенциала на цялото устройство.
Тук обаче пораждат компликации. Най-очевидната от тях е поддържането на работната температура. Колкото по-голяма е батерията, толкоз по-трудно е да се охлади. Така че, да предположим, че моно батерията би трябвало да може да се охлажда, като това може да стане, когато тя е доста плоска.
Друг проблем е напрежението
Литиево-йонната батерия, без значение от размера и потенциала, има напрежение 3.7 волта. Чрез комбинирането им в акумулаторен блок напрежението може да се увеличи, само че в случай че има единствено една батерия, тогава инженерите ще би трябвало да основат нетривиален трансформатор, който усилва напрежението до към 400 волта - точно освен това напрежение работят електрическите мотори на доста модерни електрически транспортни средства.
Ще напомним, че до момента Apple не е удостоверила проектите за стартирането на електрическо транспортно средство. Възможно е компанията да се ограничи до основаването на новаторска батерия, която да се продава на обичайните автомобилни производители. Според източници от организацията, даже прототипът да бъде показан през януари 2021, серийният автомобил ще бъде пуснат на пазара едвам през 2024 година.
По-специално организацията се базира на думата „ моноклетка “ във връзка с батерията, която може да се преведе като „ единична батерия “, наричайки тази технология пробив
Факт е, че в този момент батериите на безусловно всички модерни електрически автомобили и хибриди са съединени от разнообразни силови детайли. Някой имат доста дребни акумулатори с дребен потенциал, при други те са по-малко, само че с по-голям потенциал. Като цяло има наклонност към понижаване на броя на детайлите с увеличение на потенциала на всеки от тях, само че въпреки всичко броят им в батерията се мери, в случай че не в хиляди, то в стотици.
На доктрина можем да си представим една батерия, която изцяло да замести целия акумулаторен блок. Събеседникът на организацията твърди, че с подобен дизайн в блока може да се побере по-голямо количество електролит, което усилва потенциала на цялото устройство.
Тук обаче пораждат компликации. Най-очевидната от тях е поддържането на работната температура. Колкото по-голяма е батерията, толкоз по-трудно е да се охлади. Така че, да предположим, че моно батерията би трябвало да може да се охлажда, като това може да стане, когато тя е доста плоска.
Друг проблем е напрежението
Литиево-йонната батерия, без значение от размера и потенциала, има напрежение 3.7 волта. Чрез комбинирането им в акумулаторен блок напрежението може да се увеличи, само че в случай че има единствено една батерия, тогава инженерите ще би трябвало да основат нетривиален трансформатор, който усилва напрежението до към 400 волта - точно освен това напрежение работят електрическите мотори на доста модерни електрически транспортни средства.
Ще напомним, че до момента Apple не е удостоверила проектите за стартирането на електрическо транспортно средство. Възможно е компанията да се ограничи до основаването на новаторска батерия, която да се продава на обичайните автомобилни производители. Според източници от организацията, даже прототипът да бъде показан през януари 2021, серийният автомобил ще бъде пуснат на пазара едвам през 2024 година.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ