След като все повече зачестяват новините, предвещаващи края на двигателя

След като от ден на ден зачестяват новините, предвещаващи края на мотора с вътрешно горене, Toyota дава поръчка за избавление на ДВГ. Такова към този момент направи Infiniti със своя турбо мотор с променлива степен на втвърдяване (при Toyota концепцията е радикално различна), а неотдавна и Mazda, която възпламенява бензина непосредствено в цилиндъра, нещо, което е особено за дизеловите мотори.

Идеята на Toyota е следната: стандартната мотовилка се закачва за двойка хидравлично следени бутала. Чрез контролиране на налягането на маслото, реле и окончателен клапан ще могат да управляват кое от двете бутала да направи компресията. По този метод ходът на мотовилката се трансформира сред два вероятни – конфигурация за висока и ниска компресия.

Най-общо казано, когато релето засече несъмнено налягане на маслото, мотовилката ще направи по-дълъг ход, което значи, че моторът ще работи под висока степен на втвърдяване. И назад, когато налягането спадне под авансово заложен предел, мотовилката ще направи по-къс ход, което ще резултира в по-ниска степен на втвърдяване.

Според Toyota, неотдавна патентованата концепция ще снижи индустриалните разноски и ще усъвършенства надеждността на мотовилките с променлива дължина на хода.

Двигателят с променлива степен на втвърдяване дава опция на фирмите да настроят автомобила за оптимална изгодност в конфигурация с ниска степен на втвърдяване, като в същото време с това настройката с висока степен на втвърдяване усилва мощността на мотора. Според Nissan, комбинирането на такава система с хибриден задвижващ тракт ще направи задвижването даже по-ефикасно.

Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК

Четете още:

Нов състезател изпревари Tesla и Nikola с първия електрически влекач

Над 1 млн. по-късно Dacia вади втори Duster

Колата фантазия на футболиста: Bentley Continental GT