След като страната беше в снежен капан от днес започва

След като страната беше в снежен капан от през днешния ден стартира да вали. Температурите обаче към момента са ниски и има заплаха от замръзване на пътя. Какво да вършим в тази обстановка? Най-важното на пътя е да запазим хладнокръвие, в случай че попаднем в сериозна обстановка. Основната неточност, която позволяваме в миг на суматоха, е да махнем крайници от газта, до момента в който колата е още в придвижване. " Първата неточност, която позволих е, че си върнах внезапно крайници от газта в завой, което е строго неразрешено. Най-често срещания табиет е да почнат да въртят кормилото на едната страна, на другата страна и става по този начин наречения бич.

Воланът не завива колата, физичните закони завиват колата ", изясни пред Българска национална телевизия Васил Жеков - авто водач в Рали учебно заведение, съобщи Блиц. Друга неточност при непредвидена обстановка на пътя, е внезапното и дълготрайно натискане на спирачката, което блокира гумите на колата. Опасни са и грубото подаване на газ, влизането в завой с висока скорост, както и да караме с износени гуми. А най-страшен на пътя е по този начин нареченият " черен лед ". " Асфалтът е чист, няма сняг, само че се хлъзга. Температурите са доста ниски, на предния ден е леко валяло или е паднала роса и се заледява и нищо не се вижда ", разясни Жеков. Затова специалистите поучават преди да тръгнем на път, да тестваме автомобила си. Жеков изясни, че е добре преди да тръгнем с колата на път да създадем тест за сцеплението на пътя. " Тръгваш и биеш спирачки, с цел да видиш дистанцията на прекъсване ", изясни Жеков.

За да сме сигурни на пътя, би трябвало и добре да познаваме колата си, както и да знаем какъв е типът на предавката ѝ. Най-труден за преодоляване е автомобил от вида 4 по 4, а най-разпространени са колите с предна предавка. " При предното предаване, колкото повече газ ѝ даваш, тя толкоз повече предницата отива към външната част на завоя ", даде за образец рали водач. За да избегнем пързаляне на колата, главното предписание е да понижим скоростта с минаване на по-ниска предавка и да не вършим внезапни придвижвания с кормилото. А в случай че попаднем в сериозна обстановка да запазим успокоение.