Продължава ремонтът на гредите в платното за Варна на виадукта при 19-ти км на АМ „Хемус”
След като приключат строителните работи ще се работи в платното за София
От през днешния ден - 6-ти април, се лимитира придвижването в платното за Варна на виадукта край с. Потоп при 19-ти км на автомагистрала „ Хемус ". Движението в близо 2-километров сектор (между 18-ти и 20-ти км) ще се прави в двете посоки в платното за София. Спирането на трафика е заради продължение на строителните работи по гредите (горното строене) на оборудването, които бяха стартирани през предходната година. През 2019 година беше ремонтирано платното на виадукта, което е с нова хидроизолация, фуги, асфалт, парапети, ограничаващи системи и т. н. Пътноподдържащото сдружение „ Автомагистрали " ще работи мобилизирано, с цел да може ремонтните действия на гредите да приключат доникъде на месец май. Тогава трафикът ще бъде трансфериран в напълно обновеното платно за Варна, а ще бъде затворено платното за София, което до момента не е ремонтирано. Очаква се строителните работи по оборудването в посока столицата да завършат до края на годината.
За облекчение на трафика всеки петък в пиковите часове в региона на 19-ти км ще има две ленти за Варна и една за София. В неделя ще има две ленти за София и една за Варна. Реверсивно придвижване ще бъде въвеждано и при събирането на няколко почивни дни, като двете ленти за Варна ще бъдат в последния работен ден, а за столицата - в последния почивен ден. Скоростта на придвижване в сектора е до 50 км/ч. Агенция „ Пътна инфраструктура " моли водачите да карат рационално, със съобразена скорост, да не подхващат рискови изпреварвания и да съблюдават прецизно въведената краткотрайна организация на придвижването. Ремонтите са наложителни и би трябвало да бъдат направени, с цел да се пътува по-късно доста по-безопасно и комфортно по актуализирани пътни сектори.
Виадуктът при 19-ти км на Автомагистрала " Хемус " е с дължина 525 м. В употреба е от 1975 година и оттогава не е главно ремонтиран. През предходната година бяха осъществени ремонтни действия на горното и долното строене на оборудването. Беше отстранена напълно остарялата настилка на платното за Варна, ремонтирани са стълбове, греди, ригели и лагери. През 2020 година стартира обновяването на платното за София - горно и долно строене.
От през днешния ден - 6-ти април, се лимитира придвижването в платното за Варна на виадукта край с. Потоп при 19-ти км на автомагистрала „ Хемус ". Движението в близо 2-километров сектор (между 18-ти и 20-ти км) ще се прави в двете посоки в платното за София. Спирането на трафика е заради продължение на строителните работи по гредите (горното строене) на оборудването, които бяха стартирани през предходната година. През 2019 година беше ремонтирано платното на виадукта, което е с нова хидроизолация, фуги, асфалт, парапети, ограничаващи системи и т. н. Пътноподдържащото сдружение „ Автомагистрали " ще работи мобилизирано, с цел да може ремонтните действия на гредите да приключат доникъде на месец май. Тогава трафикът ще бъде трансфериран в напълно обновеното платно за Варна, а ще бъде затворено платното за София, което до момента не е ремонтирано. Очаква се строителните работи по оборудването в посока столицата да завършат до края на годината.
За облекчение на трафика всеки петък в пиковите часове в региона на 19-ти км ще има две ленти за Варна и една за София. В неделя ще има две ленти за София и една за Варна. Реверсивно придвижване ще бъде въвеждано и при събирането на няколко почивни дни, като двете ленти за Варна ще бъдат в последния работен ден, а за столицата - в последния почивен ден. Скоростта на придвижване в сектора е до 50 км/ч. Агенция „ Пътна инфраструктура " моли водачите да карат рационално, със съобразена скорост, да не подхващат рискови изпреварвания и да съблюдават прецизно въведената краткотрайна организация на придвижването. Ремонтите са наложителни и би трябвало да бъдат направени, с цел да се пътува по-късно доста по-безопасно и комфортно по актуализирани пътни сектори.
Виадуктът при 19-ти км на Автомагистрала " Хемус " е с дължина 525 м. В употреба е от 1975 година и оттогава не е главно ремонтиран. През предходната година бяха осъществени ремонтни действия на горното и долното строене на оборудването. Беше отстранена напълно остарялата настилка на платното за Варна, ремонтирани са стълбове, греди, ригели и лагери. През 2020 година стартира обновяването на платното за София - горно и долно строене.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ