NSX Type S бе представен в лимитирана серия с 600 конски сили
След като преди няколко дни от Acura споделиха няколко фотоси и къса информация по отношение на лимитираната серия NSX Type S, не щеш ли към този момент виждаме и спортния автомобил в цялостния му искра. Type S версията на модела показан през 2016 година ще постави завършек на NSX в настоящия му тип и ще бъде лимитирана в 350 броя, от които 300 ще бъдат непокътнати за Щатите.
Външно NSX Type S се отличава значително в предната част където място са намерили нови светлини, брони с по-големи отвори, както и по-ясно изразени спойлери. Джантите също са непокътнати за спортния модел и са с увеличена широчина за повече непоклатимост на пътя. В задницата откриваме огромен дифузьор от въглерод, както и по-големи отвори в страничната част на бронята.
Въпреки забавната визия, то по-интересното се крие под капака в задната част, където е ситуиран еднакъв 3.5-литров шестак като при общоприетия модел, който още веднъж се подкрепя от електромотор и задвижва четирите гуми. Разликите са в мощността, която е повишена до 600 конски сили и оптималния въртящ миг който към този момент доближава 492 нютон метра. Трансмисията остава автоматизирана с 9 предавки, само че с модифициран програмен продукт, който да обезпечава до 50 % по-бързо превключване.
За тези които желаят още по-добро чувство, ще се предлага и по този начин наречения Lightweight пакет, който прибавя към 11 хиляди евро към цената, само че включва карбо-керамични спирачки, карбонови детайли под капка и в интериора и понижа тежестта с 26.2 кг. Базовата цена на модела в Америка е към 145 хиляди евро.
Външно NSX Type S се отличава значително в предната част където място са намерили нови светлини, брони с по-големи отвори, както и по-ясно изразени спойлери. Джантите също са непокътнати за спортния модел и са с увеличена широчина за повече непоклатимост на пътя. В задницата откриваме огромен дифузьор от въглерод, както и по-големи отвори в страничната част на бронята.
Въпреки забавната визия, то по-интересното се крие под капака в задната част, където е ситуиран еднакъв 3.5-литров шестак като при общоприетия модел, който още веднъж се подкрепя от електромотор и задвижва четирите гуми. Разликите са в мощността, която е повишена до 600 конски сили и оптималния въртящ миг който към този момент доближава 492 нютон метра. Трансмисията остава автоматизирана с 9 предавки, само че с модифициран програмен продукт, който да обезпечава до 50 % по-бързо превключване.
За тези които желаят още по-добро чувство, ще се предлага и по този начин наречения Lightweight пакет, който прибавя към 11 хиляди евро към цената, само че включва карбо-керамични спирачки, карбонови детайли под капка и в интериора и понижа тежестта с 26.2 кг. Базовата цена на модела в Америка е към 145 хиляди евро.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ