Катастрофата на „Челопешко шосе”: Защо отново се стигна до толкова тежък инцидент
След злополуката на „ Челопешко шосе " в края на предходната седмица - за какво още веднъж се стигна до толкоз тежък случай? При нея починаха четирима души, а други осем остават на лекуване в разнообразни столични лечебни заведения.
Днес се чака съдът да прегледа мярката за неотклонение на двамата упрекнати за случая. Според следствието е имало гонка с към 150 км/ч сред двата автомобила. Затова обвиняването към техните водачи е за причиняване на ПТП с предумисъл, при което има повече от един умрял и няколко ранени. Предвиденото наказване за това е сред 13 и 20 години отнемане от независимост, а при изключително тежки случаи - пожизнен затвор.
Продължава инспекцията на прокуратурата за приходите на обвинените и дали техните шофьорски книжки, издадени в Чехия, са същински.
Темата разясниха инж. Георги Златев от Българската браншова камара „ Пътища " и Петър Вутов, зам.-председател на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България.
„ Ако се случва еднократно, сходно произшествие бихме го квалифицирали като случай. Но това е систематичен проблем. Подобни случаи зачестяват. Това е индикация за проблем в цялата система - от образованието, през квалификацията, през органите контролиращи придвижването по пътищата, до просветителната система, която би трябвало да сътвори възприятие на отговорност във всеки жител ", сподели инж. Златев.
„ Ние сме на същото мнение - има проблем от образованието до контрола на пътя, като ще вметна и ролята на фамилията ", сподели Петър Вутов.
Какво може да се направи против гонките
„ В случая имаме път в очевидно не най-хубавото положение. Тогава водачите би трябвало да се преценяват с пътната конюнктура. Не можем всички пътища или всяка непрекъсната линия да дублираме с колчета. Не можем на всякога да наслагваме изкуствени неравности. Можем да създадем глобите за неспазване на закона неизбежни. Ако кажем, че в България се нарушава законът, това не е нещо нечувано. В Нидерландия да вземем за пример събират 1 милиард евро от санкции годишно ", изясни Златев.
„ Гонките се стопират с наложителност на глобите ", добави Вутов. „ Тези младежи не знам по какъв начин им е хрумнало на този път да развиват тази скорост. Малки самолети изхвърчат със 100 км/ч, а те са карали със 150. Една дребна грапавина - отхвърля ги от пътя и те стават самолети. Трябва да се завиши неизбежността на глобите, с цел да има усъвършенстване ", сподели Вутов.
Днес се чака съдът да прегледа мярката за неотклонение на двамата упрекнати за случая. Според следствието е имало гонка с към 150 км/ч сред двата автомобила. Затова обвиняването към техните водачи е за причиняване на ПТП с предумисъл, при което има повече от един умрял и няколко ранени. Предвиденото наказване за това е сред 13 и 20 години отнемане от независимост, а при изключително тежки случаи - пожизнен затвор.
Продължава инспекцията на прокуратурата за приходите на обвинените и дали техните шофьорски книжки, издадени в Чехия, са същински.
Темата разясниха инж. Георги Златев от Българската браншова камара „ Пътища " и Петър Вутов, зам.-председател на Асоциацията за подготовка на автомобилистите в България.
„ Ако се случва еднократно, сходно произшествие бихме го квалифицирали като случай. Но това е систематичен проблем. Подобни случаи зачестяват. Това е индикация за проблем в цялата система - от образованието, през квалификацията, през органите контролиращи придвижването по пътищата, до просветителната система, която би трябвало да сътвори възприятие на отговорност във всеки жител ", сподели инж. Златев.
„ Ние сме на същото мнение - има проблем от образованието до контрола на пътя, като ще вметна и ролята на фамилията ", сподели Петър Вутов.
Какво може да се направи против гонките
„ В случая имаме път в очевидно не най-хубавото положение. Тогава водачите би трябвало да се преценяват с пътната конюнктура. Не можем всички пътища или всяка непрекъсната линия да дублираме с колчета. Не можем на всякога да наслагваме изкуствени неравности. Можем да създадем глобите за неспазване на закона неизбежни. Ако кажем, че в България се нарушава законът, това не е нещо нечувано. В Нидерландия да вземем за пример събират 1 милиард евро от санкции годишно ", изясни Златев.
„ Гонките се стопират с наложителност на глобите ", добави Вутов. „ Тези младежи не знам по какъв начин им е хрумнало на този път да развиват тази скорост. Малки самолети изхвърчат със 100 км/ч, а те са карали със 150. Една дребна грапавина - отхвърля ги от пътя и те стават самолети. Трябва да се завиши неизбежността на глобите, с цел да има усъвършенстване ", сподели Вутов.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ