Без големи круизни кораби край историческия център на Венеция
След години на диспути сред жителите на Венеция и туристическата промишленост, великански круизни кораби няма да могат да минават около площад Сан Марко, заяви италианското държавно управление, написа profit.bg.
Пътническите кораби сега имат позволение да минават на неколкостотин метра от площада и историческия център на Венеция на път за интернационалния терминал на града.
Активисти настояват от дълго време, че големите плавателни съдове, които могат да транспортират до 5000 пасажери и екипаж, повреждат куполите и дворците във Венеция, провокират ерозия с вълните, които основават при прекосяването си през живописния канал Джудека.
.jpg )
Според новия проект круизните кораби ще бъдат отклонявани от Венеция, включена в Списъка на ЮНЕСКО на международно културно завещание, и ще стопират на терминал в индустриалното пристанище Маргера в континенталната част, надалеч от романтиката на Сан Марко и Канале гранде.
След това пасажерите ще бъдат транспортирани до Венеция с по-малки кораби или с рейсове по стеснен мост, който свързва града с континенталната част.
Новият маршрут ще изисква от огромните круизни кораби да влизат във венецианската лагуна от Адриатическо море през дребен залив южно от потребления сега.
По-малки круизни кораби с водоизместимост 55 000 тона или по-малко ще продължат да употребяват сегашния маршрут.
Но има измама – новите ограничения ще влязат в действие едвам след три-четири години. Решението беше оповестено от италианския министър на превоза Грациано Делрио след съвещание на основана от държавното управление комисия със задача да опази деликатното културно завещание на Венеция.
.jpg )
„ След няколко години проучвания открихме витално решение за резистентен маршрут през лагуната, без да наказваме туристическата промишленост, която е толкоз значима за Венеция “, съобщи министърът, представен от английския вестник Daily Telegraph.
Кметът на Венеция Луиджи Брунаро дефинира проекта като рационален компромис, който ще задоволи промишлеността с круизните кораби и в това време ще отговори на терзанията на локалните хора и ще отбрани околната среда. „ Искаме да сме ясни пред ЮНЕСКО и целия свят – имаме решение “, сподели Брунаро.
„ То е съобразено с работните места, основани от круизната промишленост, които по никакъв метод не можем да си позволим да изгубим, и можем да стартираме да работим съществено по планирането на круизи “, добави той.
На всекидневен референдум, проведен през юни, близо 99% от 18 000-те венецианци, които взеха присъединяване в него, гласоподаваха за възбрана на влизането на гигантските круизни кораби в града. Местните хора са обезпокоени от огромния брой туристи и вредата, която предизвикват на околната среда.
Организаторите на референдума поддържат различен проект, който включва построяването на изцяло нов терминал за круизни кораби на един от трите входа към лагуната. Терминалът, наименуван Venice Cruise 2.0, би трябвало да може да одобри четири огромни кораба едновременно.
След това се предвиждаше пасажерите да бъдат превозени с по-малки кораби до Венеция.
Пътническите кораби сега имат позволение да минават на неколкостотин метра от площада и историческия център на Венеция на път за интернационалния терминал на града.
Активисти настояват от дълго време, че големите плавателни съдове, които могат да транспортират до 5000 пасажери и екипаж, повреждат куполите и дворците във Венеция, провокират ерозия с вълните, които основават при прекосяването си през живописния канал Джудека.
Според новия проект круизните кораби ще бъдат отклонявани от Венеция, включена в Списъка на ЮНЕСКО на международно културно завещание, и ще стопират на терминал в индустриалното пристанище Маргера в континенталната част, надалеч от романтиката на Сан Марко и Канале гранде.
След това пасажерите ще бъдат транспортирани до Венеция с по-малки кораби или с рейсове по стеснен мост, който свързва града с континенталната част.
Новият маршрут ще изисква от огромните круизни кораби да влизат във венецианската лагуна от Адриатическо море през дребен залив южно от потребления сега.
По-малки круизни кораби с водоизместимост 55 000 тона или по-малко ще продължат да употребяват сегашния маршрут.
Но има измама – новите ограничения ще влязат в действие едвам след три-четири години. Решението беше оповестено от италианския министър на превоза Грациано Делрио след съвещание на основана от държавното управление комисия със задача да опази деликатното културно завещание на Венеция.
„ След няколко години проучвания открихме витално решение за резистентен маршрут през лагуната, без да наказваме туристическата промишленост, която е толкоз значима за Венеция “, съобщи министърът, представен от английския вестник Daily Telegraph.
Кметът на Венеция Луиджи Брунаро дефинира проекта като рационален компромис, който ще задоволи промишлеността с круизните кораби и в това време ще отговори на терзанията на локалните хора и ще отбрани околната среда. „ Искаме да сме ясни пред ЮНЕСКО и целия свят – имаме решение “, сподели Брунаро.
„ То е съобразено с работните места, основани от круизната промишленост, които по никакъв метод не можем да си позволим да изгубим, и можем да стартираме да работим съществено по планирането на круизи “, добави той.
На всекидневен референдум, проведен през юни, близо 99% от 18 000-те венецианци, които взеха присъединяване в него, гласоподаваха за възбрана на влизането на гигантските круизни кораби в града. Местните хора са обезпокоени от огромния брой туристи и вредата, която предизвикват на околната среда.
Организаторите на референдума поддържат различен проект, който включва построяването на изцяло нов терминал за круизни кораби на един от трите входа към лагуната. Терминалът, наименуван Venice Cruise 2.0, би трябвало да може да одобри четири огромни кораба едновременно.
След това се предвиждаше пасажерите да бъдат превозени с по-малки кораби до Венеция.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ