След асфалтиране, вътрешна улица в район Централен се оказа без

След асфалтиране, вътрешна улица в регион Централен се оказа без дъждопреносни шахти. За това алармират читатели на TrafficNews и описват, че преди ремонта улица „ Доктор Никола Ковачев “ е била с паважна настилка. Това е дребна пресечка, която свързва бул. „ Васил Априлов “ и ул. „ Кавала “ и минава около бившето кино „ Гео Милев “ (Дом на железничаря). Те се притесняват, че при възможен по-обилен дъжд, улицата ще се наводни и ще замязя на река. „ При паваж дъждовната вода се поема от настилката и попива, само че с асфалт водата при дъжд на процедура няма къде да се оттича “, написа в сигнала до медията ни. 
Прочетете още
„ Чудя се дали при ремонта не се е случило това, което преди време стана с асфалтирането на бул. ”Копривщица ” около Младежкия рид, когато проектантите бяха не запомнили, че би трябвало да се сложат такива шахти и се наложи да ги прибавят в последствие… Тогава най-малко се сетиха още по време на градежа, тук май ще се наложи ремонт на ремонта, за жалост “, допълва читателят.

Репортерска инспекция на място удостовери, че по протежението на улицата фактически няма дъждопреносни шахти - такива има от двете страни на кръстовището с ул. „ Кавала “, евентуално ще бъдат построени и при свързването с бул. „ Васил Априлов “, където към момента улицата и кръстовището са в ремонт. Дали става въпрос за пропуск при проектирането и построяването на улицата или поради нейната дъжината е преценено, че повече шахти не са нужни, а водата ще се оттича в наличните – това би трябвало да каже изпълнителят на ремонта.

Прави усещане, че улицата е с построен надолнище - както от центъра към тротоарите, по този начин и в подока двата ѝ края - допустимо е този надолнище да е съзнателно основан, за да не се събира вода, а тя да се оттича към шахтите в двата края. Не става обаче ясно по какъв начин водата ще преодолява в допълнение построените на няколко места подстъпи за колите към дворовете и гаражите по улицата, където бордюрите са високи и лек автомобил не може да се качи. Не е ясно и дали в случай че улицата е проектирана по този метод, по какъв начин този дизайн ще се съблюдава в бъдеще при възможни бъдещи поправки на настилката.