Отлаган повече от десетилетие: Великобритания строи прелез на по-голяма стойност от бюджета на Албания за 2024 година
След 16 години правосъден развой на стойност 1,2 милиарда паунда през март месец планът за най-дългия пътен тунел във Англия беше утвърден. Наскоро държавното управление отпусна в допълнение финансиране от 590 милиона паунда, с което разноските за реализирането му ще възлязат на повече от 9,2 милиарда. Разглежда се опцията и за включване на частни вложители.
Инфраструктура
Обектът при Долна Темза ще се състои от два тунела, които ще свързват град Тилбъри в Есекс и Грейвсенд в Кент. Той ще е с дължина 23 км, като 4,2 от тях ще бъдат подземен.
Очаква се строителството да стартира през 2026 година и да продължи до 2032 година, а за реализирането на плана ще дава отговор самостоятелният държавен орган National Highways.
Целта на новата инфраструктура е да се понижат километричните тапи в региона и да се усъвършенства превозването на артикули от Европа до югоизточната част на страната, като се понижат времето и въглеродните излъчвания.
Това ще е вторият сектор на изток по реката след този в Дартфорд, който работи над потенциала си 300 дни в годината.
Източник:
Противници
Въпреки позитивните страни, не всички поддържат плана.
" Единственият метод, по който държавното управление може да си разреши този бял слон, е да вземе пари от всички останали страни и райони в Обединеното кралство ", съобщи Крис Тод - шеф на Transport Action Network. Според него решението на ръководещите да отделят толкоз средства на този стадий е безпричинно.
Притеснения се пораждат и по отношение на метода на финансиране, който може да оскъпи градежа до повече от 10 милиарда паунда.
Тези подозрения не са безпочвени - при първичния проект, преди повече от 10 години, плануваните разноски са били на стойност 4,3 милиарда паунда. Забавянето му от локални и екологични групи обаче го прави повече от два пъти по-скъп, оповестява EuroWeekly.
Континентална Европа е все по-близо до Англия с нови високоскоростни влакове
Поне 39 европейски дестинации ще са свързани с Обединеното кралство посредством нова жп мрежа
Екологично влияние
Основната цел на държавното управление е да се понижат тапите, а оттова - и замърсяването на въздуха в района. От друга страна, самият развой по реализиране на плана е съпроводен от високи въглеродни разноски. Това опонира с поетите от Англия задължения за нулеви излъчвания.
Според екоактивисти градежът ще унищожи оповестена неотдавна от Natural England антична гора. Те молят държавното управление да премисли проектите си, с цел да резервира флората и фауната в местността на Долна Темза.
От страна на Lower Thames Crossing оповестиха, че ще бъдат посадени 100 хектара гора и 2 публични парка, с цел да се компенсира изсичането на дървета и ще усъвършенстват проектите на градежа, с цел да се ограничи засегнатата повърхност.
Стартирането на плана при Долна Темза е част от по-голямата тактика на Англия за възстановяване на инфраструктурата в страната. Новоотпуснатите 590 милиона паунда са част от едномилиарден фонд за структури. Наскоро канцлерът Рейчъл Рийвс заяви, че 15 милиарда паунда ще бъдат вложени в трамваи, влакове и рейсове отвън Лондон.
Англия строи нова АЕЦ на стойност над 20 милиарда $
Инвеститор в плана е и френска държавна компания
Инфраструктура
Обектът при Долна Темза ще се състои от два тунела, които ще свързват град Тилбъри в Есекс и Грейвсенд в Кент. Той ще е с дължина 23 км, като 4,2 от тях ще бъдат подземен.
Очаква се строителството да стартира през 2026 година и да продължи до 2032 година, а за реализирането на плана ще дава отговор самостоятелният държавен орган National Highways.
Целта на новата инфраструктура е да се понижат километричните тапи в региона и да се усъвършенства превозването на артикули от Европа до югоизточната част на страната, като се понижат времето и въглеродните излъчвания.
Това ще е вторият сектор на изток по реката след този в Дартфорд, който работи над потенциала си 300 дни в годината.
Източник:
Противници
Въпреки позитивните страни, не всички поддържат плана.
" Единственият метод, по който държавното управление може да си разреши този бял слон, е да вземе пари от всички останали страни и райони в Обединеното кралство ", съобщи Крис Тод - шеф на Transport Action Network. Според него решението на ръководещите да отделят толкоз средства на този стадий е безпричинно.
Притеснения се пораждат и по отношение на метода на финансиране, който може да оскъпи градежа до повече от 10 милиарда паунда.
Тези подозрения не са безпочвени - при първичния проект, преди повече от 10 години, плануваните разноски са били на стойност 4,3 милиарда паунда. Забавянето му от локални и екологични групи обаче го прави повече от два пъти по-скъп, оповестява EuroWeekly.
Континентална Европа е все по-близо до Англия с нови високоскоростни влакове
Поне 39 европейски дестинации ще са свързани с Обединеното кралство посредством нова жп мрежа
Екологично влияние
Основната цел на държавното управление е да се понижат тапите, а оттова - и замърсяването на въздуха в района. От друга страна, самият развой по реализиране на плана е съпроводен от високи въглеродни разноски. Това опонира с поетите от Англия задължения за нулеви излъчвания.
Според екоактивисти градежът ще унищожи оповестена неотдавна от Natural England антична гора. Те молят държавното управление да премисли проектите си, с цел да резервира флората и фауната в местността на Долна Темза.
От страна на Lower Thames Crossing оповестиха, че ще бъдат посадени 100 хектара гора и 2 публични парка, с цел да се компенсира изсичането на дървета и ще усъвършенстват проектите на градежа, с цел да се ограничи засегнатата повърхност.
Стартирането на плана при Долна Темза е част от по-голямата тактика на Англия за възстановяване на инфраструктурата в страната. Новоотпуснатите 590 милиона паунда са част от едномилиарден фонд за структури. Наскоро канцлерът Рейчъл Рийвс заяви, че 15 милиарда паунда ще бъдат вложени в трамваи, влакове и рейсове отвън Лондон.
Англия строи нова АЕЦ на стойност над 20 милиарда $
Инвеститор в плана е и френска държавна компания
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ