Защо платеното паркиране за електромобили в София може да отпадне
След 13 години гратис паркиране в София, притежателите на електрически автомобили може скоро да стартират да си заплащат за престоя в другите зони. Това стана ясно през последните седмици от изявления на кмета Васил Терзиев, а преди дни - и от разисквания в транспортната комисия на общинския съвет.
Готви се огромна промяна на паркирането в София, която всички водачи ще усетят по джоба си.
Как един от американските мегаполиси продаде " преференциално " платеното си паркиране, само че в действителност загуби милиарди
Към 2023 година бе обявено, че инвестицията от $1,15 милиарда е възвърната изцяло
През 2012 година, когато към момента колите на ток бяха по-скоро екзотика по софийските улици, беше взето решение за тях да не се заплаща " синя " или " зелена " зона - като мярка, която да подтиква електрическата подвижност. Днес обаче в София има 20 000 електрическия автомобил, а местата за платено паркиране са малко над 30 000.
" Те заемат от ден на ден паркоместа. Това се отразява на приходите ни, които на процедура идват от по-малко места. В същото време работим с цени от 2012 година Как да усилваме приходите? ", запита Милова, представена от Медиапул.
Собствениците са предстоящо недоволни. " Има доста други начини и формули за попълване на тези дупки. Около 10% от колите в София са електрически, просто резултатът ще бъде доста невисок. Това желание на Столичната община водят до връщане към старите мръсни коли ", разяснява пред bTV Груди Ангелов, член на УС на Националната браншова организация за електрическа подвижност.
Според общинския консултант от " Спаси София " Андрей Зографски въпреки всичко е реализирано единодушие с асоциациите в бранша за заплащане - само че на половин цена.
А тази цена е допустимо да се увеличи доста. По всяка възможност София ще се снабди с " алена " зона, чиято обсъждана цена е цели 5 лв. на час. " Синята " зона ще нарастне двойно до 4 лв. на час, а " зелената " - тройно до 3 лв.. Сегашните цени са от 2012 г.
Готви се огромна промяна на паркирането в София, която всички водачи ще усетят по джоба си.
Как един от американските мегаполиси продаде " преференциално " платеното си паркиране, само че в действителност загуби милиарди
Към 2023 година бе обявено, че инвестицията от $1,15 милиарда е възвърната изцяло
През 2012 година, когато към момента колите на ток бяха по-скоро екзотика по софийските улици, беше взето решение за тях да не се заплаща " синя " или " зелена " зона - като мярка, която да подтиква електрическата подвижност. Днес обаче в София има 20 000 електрическия автомобил, а местата за платено паркиране са малко над 30 000.
" Те заемат от ден на ден паркоместа. Това се отразява на приходите ни, които на процедура идват от по-малко места. В същото време работим с цени от 2012 година Как да усилваме приходите? ", запита Милова, представена от Медиапул.
Собствениците са предстоящо недоволни. " Има доста други начини и формули за попълване на тези дупки. Около 10% от колите в София са електрически, просто резултатът ще бъде доста невисок. Това желание на Столичната община водят до връщане към старите мръсни коли ", разяснява пред bTV Груди Ангелов, член на УС на Националната браншова организация за електрическа подвижност.
Според общинския консултант от " Спаси София " Андрей Зографски въпреки всичко е реализирано единодушие с асоциациите в бранша за заплащане - само че на половин цена.
А тази цена е допустимо да се увеличи доста. По всяка възможност София ще се снабди с " алена " зона, чиято обсъждана цена е цели 5 лв. на час. " Синята " зона ще нарастне двойно до 4 лв. на час, а " зелената " - тройно до 3 лв.. Сегашните цени са от 2012 г.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ