Слансирането си моделът ще се предлага в три версии: GT

Слансирането си моделът ще се предлага в три версии: GT с 4-цилиндров мек хибриден мотор с мощ 300 к.с., Modena с 4-цилиндров мек хибриден мотор с мощ 330 к.с. и версията Trofeo с 3,0-литров бензинов V6 мотор с мощ 530 к.с., основан на мотора Nettuno, инсталиран на MC20.

Абсолютната изненада пристигна с представянето на Grecale Folgore, 100% електрическата версия с 400V технология. За момента нищо повече не се споделя за тази електрическа версия.

Maserati се хвали, че Gracale е най-хубав в класа си във връзка с вътрешното пространство, управляемост, ускоряване (0-100 км/ч за 3,8 секунди - при Trofeo), оптималната скорост (285 км/ч - още веднъж при Trofeo) и други, в това число солидно потребление на фини материали като дърво, въглеродни нишки и кожа.

Дизайнът на Grecale включва новия образен знак на Maserati, който отличава всеки нов модел от MC20 насам. Предната част се откроява с ниска и внушителна радиаторна решетка, само че пък фаровете много наподобят тези на Ford Puma. В задната част, задните светлини вид "бумеранг " са въодушевени от Giugiaro 3200 GT и се вписват в трапецовидната линия, която става още по-впечатляваща от купе резултата на кабината и завършека ѝ на състезателен автомобил.

Повече за Maserati Grecale четете на новия авто уебсайт